去美国读书前应不应该在国内学车？

国内考驾照超累，天天五六点起床去很远的驾校，每次还只能学一早上不让突击；不如在美国考，不用非要去驾校

楼主问的是：是否在国内学车。

那就要和是否在中国考车区分一下。

建议在中国学车，一定练好中国科目二的项目，要不然在美国你可能所谓“过了”，但是是马路杀手。而且会给自己和别人带来麻烦。停车一定要想办法直，尽量一次中间。侧方停车是很难的。右转弯转的好也不是那么容易。你只要开车，肯定要出库，入库。

上路在美国练更好。这里提醒的是：你要不租教练车和教练一起去参加美国路考；要不然自己买车，请人带练。

回中国直接换驾照省钱没错。但是这是“考车”的环节，不是学车的环节。

真的强烈建议在国内学车，在这边考！
特别是国内认识人的话更方便了，因为不影响驾校的通过率不考试，学费都便宜好多。
来美国之后，首先练车你得找教练很贵，或者找同学就要经常麻烦别人，而且毕竟不是教练车，我觉得上高速神马的还是有风险的。

建议来美国学车，省钱+快速拿本。回国考了科目一就可以直接换国内驾照，比国内考轻松多了。

零基础来美学车，中国城找中国教练，学车+考试1周搞定，总花费约500刀
因为没有基础，且在大城市上学路况复杂，让教练带着上高速多练了5h。周围其他有基础的人比我花费低。

同19fall申请者，我目前正在厦门某驾校学车，基本情况如下：
学习进度方面：
科一二三四都要求打满学时才能考试，其中实操学时科二10小时+科三22小时=32小时。这是真正要实打实练车的时长，期间绝大多数时间用于练习科目二的倒车入库、侧方停车等项目。目测绝大多数走心练车的学员到了打卡后期，在驾校场地练这些项目几乎熟练到了闭眼通过的程度。。
学时打满后报名科二科三可能需要排队，比如厦门的科二现在要隔四个月（考完科一后）才能排得上。如果挂了又得等四个月。。orz
总学习有效期一般是三年。也就是说必须在三年内搞定四科，逾期已考部分全部作废，重头再来。
价格方面：
本人所在的驾校价格自动挡4500，学生4300元。不同地区驾校价格差异巨大。

以上是本人学车的情况，结合楼上描述的国外拿证方法，楼主或其他想学车的朋友们可以适当参考，权衡利弊。。。

个人观点：
.1point3acres
练车是一个长期的过程，一个人拿到驾照并不意味着他彻底成为了一个老司机。特别是交通工具这方面，还是要为自己的生命安全多着想（本人就是一个中重度手残党，对把车开好这事信心不足） 所以楼主如果现在有空的话，不妨考虑现在就开始练车。如果来得及拿国内驾照，初到美国也可以临时开车用；如果考得慢，也就当成练功了。。毕竟总会遇到一些环境是很考验车技的（我个人毕业后大概率回国，所以对车技还比较重视）。

有时间能学就多学点吧 像上面做饭 开车 甚至学学修车都不过分 出来以后很多都得自己干

Personal experience是在美国学车
我的背景也是0基础学车，在美国学车生涯中有三位特别棒的朋友，陪我在一个暑假搞定了开车的基本知识，耐心陪我在空旷街区练车，后来虽然fail了一次，但还是比较顺利的拿到驾照

Pros：比国内上驾校省钱（而且当年有美国驾照回国拿国内驾照只要手续费50元。。），
           美国学车的bar不一定有国内那样严格，当年只要会平趴和简单路考就能通过，拿到驾照的学习时间无需过长

Cons：练的时间短，车技必定也不是很熟练，上路还是会紧张（这里推荐乖乖开限速，换道慢慢来，简单地说就是让你的confidence interval很大，开多了再慢慢找感觉）
            如果没有朋友借车开的话（真的是很熟的朋友才有可能借吧，毕竟谁也不是很有把握，这里再次感谢我的三位朋友），只能付费找一些代练的人，具体效果没试过不太清楚

我来美国找的美国教练学的车，总共花费租车加上考试当天租车在600刀左右，总过学了5次吧，每次两个小时，一对一的培训，主要是练习平趴，u turn，kturn，转大弯小弯方向盘应该怎么盘，什么时候yield别人，路权意识，高速怎么变道，高速怎么从闸道进入主道，车距怎么保持，我不认为在美国学车有什么不好的，前提是你的教练不错。国内的交规和美国不一样，stop sign就相当于国内的红绿灯，这种意识你可能在国内没有体会到。总的来说，我在美国学车的体验是不错的，推荐你就在美国学车。

不一定要考驾照
但是有机会还是在国内先学吧，如果没有其他途径就只能通过考驾照的方式学了

如果真的这几个月没啥事干，学一下是很有必要的，因为好歹摸一下车培养一次啊最最最基础的车感，想要摆脱马路杀手是靠时间堆起来的，驾校这几十个小时还是有用的。如果有别的计划，就不值得为了学车专门腾出时间了，因为车是在哪里都能学的，但是你出国前这几个月可是最后的几个月了。