准备买一台小皮卡，求教讲价策略

yserae 发表于 2023-4-13 19:37
你说得都对。。所以个人觉得买highlander这类大suv是最好选择。。拉货还能盖起来。

我主要是不拖东西，而且平时跑长途多，所以感觉unibody的皮卡更适合我的需求。
我也明白从utility的角度上讲suv更好，但我实在是喜欢不起来。。。我准备到时候搞个tonneau cover装在斗上，这样就和轿车的后备箱差不多了。suv我还有点怕后备箱玻璃被砸

hy006 发表于 2023-04-13 20:24:41
除非楼主要天天在unpaved的路上拉货，否则unibody可以说全是好处没有坏处。

现在所有的car和专门设计（跟皮卡改的对应）的SUV都是unibody，车体刚性高，美国欧洲各种碰撞测试，车体的

Cabin 薄铁盒子说的是midsize 还是full size? 这些车没有iihs 测试？

nbdl 发表于 2023-4-14 07:57
Cabin 薄铁盒子说的是midsize 还是full size? 这些车没有iihs 测试？

有test，你可以看看这个F150的small overlap crash (2019年），
https://www.youtube.com/watch?v=1xcXwJaVb7Q

A柱被下面一个什么结构给挡了一下滑过去，几乎没有受力的情况下还弯了一下又弹回来，车顶也折了一道沟，几乎就没什么强度。你再看看奥迪，奔驰，沃尔沃的测试，A柱硬怼barrier, 安全笼纹丝不动，就知道差距了。real world的车祸里面，可不会刚好给你撞到合适的结构上被挡住，整体乘客笼的强度才是救命最重要的指标。而且皮卡这种底盘高，frame重的车还有个致命弱点就是容易翻车，而一旦翻车，上面的乘客舱的硬度根本承受不了地盘的重量。

Maverick 车主表示小皮卡真香。 Santa Cruz 和 ridge line主要看楼主喜欢哪个尺寸吧。 不过历史上本田保值点。

hy006 发表于 2023-4-14 10:51
有test，你可以看看这个F150的small overlap crash (2019年），
https://www.youtube.com/watch?v=1xcXw ...

只能说150做得不行，Tundra这不是硬怼吗，没问题啊。翻车支撑不了frame重量有什么数据支持吗，unibody和bof翻车数据对比？这些车IIHS不都有车顶测试吗

https://www.youtube.com/watch?v=I4frai-5qa4

ciacia7621 发表于 2023-4-13 19:52
这些sales都被惯坏了 直接说我不改变mind，我去外周的丰田买了 以后你跟你经理不用再联系我了

不过外州真的会价格低吗？还是只是吓吓他们

davidchai 发表于 2023-04-16 08:33:11
不过外州真的会价格低吗？还是只是吓吓他们

外州太多了 总有比他价格低的

我一开始也喜欢ridgeline，但是maverick的价格它太香了啊。而且maverick还是混动，我目前mpg能上40。不知道maverick markup了多少？要是少的话其实可以考虑。然后santa cruz是斗最小的一个，确定够用吗？😂

GavinTao1219 发表于 2023-4-24 12:34
我一开始也喜欢ridgeline，但是maverick的价格它太香了啊。而且maverick还是混动，我目前mpg能上40。不知道 ...

maverick现在还是大几千的markup，想msrp拿车又得等好久，所以只能放弃了。。。车本身确实是相当好的车

我19年趁年底打折的时候lease了一个Ridgeline Sport AWD，当时我也是不确定这个车如何，就趁deal还好lease一个看看。结果是我挺喜欢这个车的，驾乘感受比BOF的皮卡要好，贴近（话不能说绝对）SUV的感觉，没有钢板悬挂弹跳的感觉。油耗就20上下，但是加87号成本也不高。这车bed里面有个非常大的后箱可以放东西，这个非常的实用。

我当时也去试了Tacoma，我觉得空间尺寸有点拥挤，坐姿不如Ridgeline舒服，deal也不够好就没有下手。

我这四年多也没有拖过任何东西，卡车主要的功能就是替代SUV，我觉得它这个任务圆满完成了。