<
查看: 128| 回复: 0
收起左侧

对自动驾驶的一些思考,第二弹

ALONSO | 显示全部楼层
本楼:   👍  0
0%
0%
0   👎
全局:   1216
93%
7%
85

注册一亩三分地论坛,查看更多干货!

您需要 登录 才可以下载或查看附件。没有帐号?注册账号

x
本帖最后由 ALONSO 于 2024-5-19 14:49 编辑

距上一篇写对自动驾驶的一些思考已经过去将近一年时间了,这过去的一年自动驾驶行业和技术又有了极大的演进。今天来继续聊一聊自己的一些想法,抛砖引玉,欢迎大家一起理性交流。



现在讨论自动驾驶,由于商业模式和技术侧重点的不同,我认为很有必要分成两个类别,虽然国际标准上把自动驾驶分了6个级别,从L0到L5,但是其实现在主流的两大自动驾驶的研发和商业化方向其实是两个:1. 以特斯拉FSD为代表的L2+, 2. 以waymo为代表的L4。


每个类别再从商业模式和技术演进的趋势来谈:


第一个类别L2+,其实全球来看,主要是中美在激烈竞争,目前有竞争力的玩家是特斯拉+国内若干。
商业模式就是为了满足电动车智能化的需求,增强车的产品力和竞争力,一般一次买断或者订阅模式。
这个类别其实非常看中功能的完整性和可用性,比如是不是在城区也可以用啊,是不是只在某些城市才可以用啊,是不是在城市的特定区域才能用啊,这些都非常影响产品体验。就是说ODD是否足够大,越大从侧面反映了这个智驾产品的泛化能力和智能程度。
技术演进的话,可以说特斯拉一直引领了这一个类别的技术潮流,从最开始提出不用高精地图,不用lidar, 到前几年BEV, transformer, 占用网络上车,再到今年end to end大模型上车,国内新势力都是一直在跟进和模仿一样的技术路线。比如小鹏提出今年要开始给客户推送大模型;再比如 几年前还是有很多争论的是否要用lidar和高精地图,现在也日渐明朗和清晰了,比如国内新势力都在推出不依赖高精地图的智驾版本,以及纯视觉方案。更加印证了特斯拉的路线是完全正确的。
所以说在这个类别目前的竞争态势总结起来应该是一霸多强的态势。


第二个类别L4, 有意思的是有竞争力的也主要是中美玩家。
这里的商业模式终极形态其实就是为了推出无人驾驶的出租车,也就是无人版的Uber。
这个类别过去几年经历了一些非常严重的困难,因为进展太慢,盈利前景遥遥无期,投资人失去了耐心。
至于为什么进展这么慢,其实就跟它的几近苛刻的安全性有关,不是说前一个l2+类别就不追求安全性,但毕竟有个司机作为backup还是有很大的区别的,一个要追求99.999%能避免导致死亡的故障率,另一个可能达到90%左右就可以推送了,剩下10%由司机兜底。
所以我们看到cruise在非常corner case的情况下没有处理好,造成灾难后果,还看到waymo非常小心和缓慢地从2020年开始商业化在一个城市一个城市地拓展,直到现在也才开通了3个城市。
技术演进的话,其实相比于前一类还是慢了很多,现在也没有听说哪一家l4公司打算上end to end的大模型吧,还是以安全为主。并且多传感器冗余方案还是主流,还没有任何一家可以用纯视觉方案实现l4。当然,今年特斯拉要发布robotaxi,是否也是纯视觉,是一大悬念。这么看,特斯拉要横跨两个自动驾驶类别去竞争。
对于这个类别,我还是跟一年前一样的观点,到现在这个阶段,每个l4公司都应该以追求break even为目标,来设计技术方案和商业模型,因为资本市场已经不允许看不到尽头的持续砸钱了(除非背靠金主爸爸,但话说回来,难道金主爸爸能允许你持续挥霍下去,尤其是进展缓慢的情况下?比如谷歌。所有人的耐心都是有限的)。而想要beak even就要严控各方面的成本,包括研发,算力,基础设施,路测。


总结一下就是自动驾驶真的是太难了,想要实现就已经很难,想要盈利更是难上加难。但是好在两个类别都已经商业化了,未来就是如何更好,更高效scale的问题。相信我们离未来的具有科幻感的出行方式已经不远了,我还是充满信心的!

上一篇:有没有比字节还差的公司?
下一篇:看了美国«内战»电影击毙华人的片段后,你们还想留在美国吗
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册账号
隐私提醒:
  • ☑ 禁止发布广告,拉群,贴个人联系方式:找人请去🔗同学同事飞友,拉群请去🔗拉群结伴,广告请去🔗跳蚤市场,和 🔗租房广告|找室友
  • ☑ 论坛内容在发帖 30 分钟内可以编辑,过后则不能删帖。为防止被骚扰甚至人肉,不要公开留微信等联系方式,如有需求请以论坛私信方式发送。
  • ☑ 干货版块可免费使用 🔗超级匿名:面经(美国面经、中国面经、数科面经、PM面经),抖包袱(美国、中国)和录取汇报、定位选校版
  • ☑ 查阅全站 🔗各种匿名方法

本版积分规则

Advertisement
>
快速回复 返回顶部 返回列表