美国禁止中国航线飞美国了？

Yoyo123987 发表于 2020/06/04 00:54:23
所以大家都坐船吧

坐船的话，估计回去只剩船了

gravenguan 发表于 2020/06/04 05:00:58
你别如果啊，不回国你跟着叫唤什么跟杀父之仇一样？
回国的话真父母病危发出来病危通知书我们帮你想办法

回国是一个公民的基本权益，不需要任何理由

gravenguan 发表于 2020-6-4 11:35
很可惜，美国交通部不给你这个权利，以后可能劳工部移民局连工作和学习权利都给你取消了

还在瞎bb？美国交通部还能损害我回国的权利？那我可得去大使馆求救了！大使馆会帮我吗？

新闻都出来了，美国交通部的声明明显是和中国谈判后的结果。民航局都妥协了，你要不先学习下今天的政策精神，熔断和奖励制度了解一下再来洗地好吗？很可惜，民航局让你失望了。现在根据美国交通部的说法，中国允许美国航司多少班，美国就允许中国航司多少班。现在是每周一班，那么中美航司目前会每周各有一班。脸疼吗？

gravenguan 发表于 2020-6-4 11:45
那不挺好么，互相通航，航班政治化这给你激动的，我只关心疫情，只要航班可控，就ok
你关注点在哪？这时候 ...

真是可笑啊你，现在又变成“挺好”，这可是损害了防疫大局啊，为什么不去喷民航局？
https://www.1point3acres.com/bbs/thread-641613-1-1.html 你还是去这个帖子里助威一下吧，好像你的观点不太受欢迎呢

keanezheng 发表于 2020/06/04 06:41:49

国航来接人难道是雷锋？你知道国航一张经济舱票多少钱？印度同事说他们撤侨1400一张，请问国航卖的是类似的价钱吗？搞得...

我懒得跟你讨论这些没有数据的东西。单纯的看你的证据也知道你自己并不关心那些数据，你只关心现在票价贵。你自己的证据需要列出前提条件，1，西雅图往返上海不是全都450刀，是分季节，旺季一千多刀是常态，甚至单程一千多刀，说明供求关系会直接的影响航司定价，2，你只考虑正常运力的情况，现在五个一，航司的全部国际运营成本要一趟航班来承担，成本包括不限于，航站楼租金，轮空飞机养护，地勤费用，那成本价就是几倍几十倍的增加，况且国内的乘务人员飞完国际要隔离很多天，请问这些天工资你发么？3，现在航班没法满员，要求留很大一部分空座，这就意味着从这个意义上，你买的不是一个经济舱，是大于一个经济舱，4，印度撤侨，撤了多少个?还在撤么？中国撤侨总人数和印度差的多么？如果数量差不多的话，中国收费也没有很贵吧我记得，都是未成年小留学生。印度国内情况，疫情结束了么？其他人愿意让人回来么？我想更多的是印度人民并不太在乎，因为国内国外没区别。他们没有那么大的蛮多来反对国外的人回去。