美东冬天下雪你要的不是四驱！

没错标题很鲜明，就是来祛魅一直被吹的四驱。雪天你要的不是四驱！而是雪胎！
汽车大厂们都喜欢在广告中和网站上给大家一个概念 四驱 == 雪天牛逼
这是错的！

其他先不说，大家可以先看俩个短小视频：

https://www.youtube.com/watch?v=qjKZ5gbZVbk
https://www.youtube.com/watch?v=CuTXUcoGdhw

曾经也被四驱（其中还分AWD和4WD，但就雪天表现来说没必要把他们区分开）忽悠的特别兴起，刚来美国时自己也跑去买了途锐，对的就是那个和卡宴Q7同底盘的。作为一款越野素质还不错的SUV，在各项SUV越野素质测评中都表现优异的途锐，结果发现冬天该打滑打滑，该刹不住车刹不住车。
说穿了如果驾驶习惯不行，哪怕给你皮卡，依旧非常容易出事故。我这里说的都不是技术，在绝对的自然条件下，你再牛皮的技术也是白搭。比如你遇到黑冰，再老司机也有翻车危险。

后来研究了才知道所谓四驱根本不是给你的雪天驾驶增加多少安全性。你说跟后驱车比有没有明显不同，那是有的，在同样轮胎的情况下，起步和上坡时后驱车的打滑特别明显，当然这是个简单的物理原理，毕竟导向轮没有动力，靠后俩轮推的。同时后驱车的车身质量分配比重也和前驱车和四驱车不同。


那么四驱车和前驱车在雪天表现真的能有什么本质差别吗，对不起，还真的没有。（不是完全没有，只是没有好到说可以不用雪胎）

说穿了网上的各种评测也很多了，你真正要的是雪胎。哪怕你是后驱，你上了雪胎，表现大概率也好过四季胎的4WD。车商很喜欢做广告，一幅图把自己的车放在雪地里飞驰，表现自己的车的四驱在冬天表现很好，但事实上根本不是这回事。看车子的官方冬季评测视频，核心还是他那轮胎。然而我们一年四季中，大部分时候用的就是四季胎。

四驱的本质就是越野跨障。如果大家都是在正常的道路上开车，是基本用不到这个四驱的核心功能的。就拿我的途锐来说，四驱系统可以做到单个轮子卡死的情况下，自动分配动力到那个轮子进行越障。同理的我在第二个视频中放的大切这方面性能更为优异（这就是普通的awd不具备的功能，换句话说awd就是四个轮子一直都是发一样的力，没法智能分配动力，所以一般和越野性能无关）。但是说白了该滑滑，该卡卡。

因此，建议各位在考虑雪天的时候不要优先考虑什么越野性能什么四驱。首先考虑最好不要是后驱，其次考虑好认真换雪胎。其实关于四驱不能真的提升雪天性能这件事已经有无数的研究和帖子了，大家网上一搜什么数据啊报告啊全是。但是仍然看到有很多同学和我曾经一样很相信四驱等于雪天性能好。因而发个帖，希望能够帮到需要的同学。

东北部需要四驱不是因为四驱安全，平时上班高速铲雪很及时的好吧。

需要四驱是最后一公里，停车场来不及铲雪四驱容易出的去，前驱后驱容易卡住，就等着后面的好心人下来给你推车吧

kassandra 发表于 2020-7-10 13:19
很有用的信息，谢谢分享！
下雪（路面积雪）需要的性能和结冰需要的性能是不是不完全一样？感觉“雪天”是 ...

恩恩对的，你说的很有道理。我的理念就是雪胎因为设计的原因，多多少少都对于雪、冰路况处理的更好，反而四驱类似于蛮牛发力却发布出来的感觉。

hamiltonguan 发表于 2020-7-9 23:30
恩恩对的，你说的很有道理。我的理念就是雪胎因为设计的原因，多多少少都对于雪、冰路况处理的更好，反而 ...

城市里面也许还是司机的技术和经验最重要。你发的那个暴躁司机视频的问题还挺常见的，很多人stuck以后第一反应就是猛踩油门。我以前在芝加哥，冬天经常有人离开parallel parking的时候猛踩油门，然后冲出来直接撞到马路对面的车。
我自己也有过几次有惊无险的案例，事后分析基本上都有车速过快的问题。

很有用的信息，谢谢分享！
下雪（路面积雪）需要的性能和结冰需要的性能是不是不完全一样？感觉“雪天”是个很笼统的概念，具体的情况也蛮复杂的。
比如雪比较深的车被卡住时候，需要的是摩擦力+动力，但是结冰的时候更主要是需要增加摩擦力。

斯巴鲁的大车有个叫x mode的东西，看油管上面的视频挺牛逼的，到保险杠那么厚的雪也能走

kassandra 发表于 2020-7-10 13:59
城市里面也许还是司机的技术和经验最重要。你发的那个暴躁司机视频的问题还挺常见的，很多人stuck以后第 ...

对的冬天其实没有特别多诀窍的，核心核心就是慢慢开

Ragepanda12 发表于 2020-7-10 13:53
斯巴鲁的大车有个叫x mode的东西，看油管上面的视频挺牛逼的，到保险杠那么厚的雪也能走

是的斯巴鲁在雪天处理上独有一套。其实很多其他车都有雪地模式，但是都没啥特别多用，一般都是限制一下加速的速度，调整下换挡的节奏这种

第二个太好玩了哈哈哈哈

雪胎肯定是必须的.

油管上看 peter 户外说的:

四驱再牛逼, 也就是加速/上坡时比 2WD 抓地力好, 那刹车的时候呢?