id4的讨论帖

如果对以下几点无所谓，还是可以考虑的

1. 后轮是鼓刹
2. 目前是RWD，如果希望要AWD只能订。
3. instrumental panel太弱了，中控屏幕很多评测说有lag
4. 座椅是假皮
5. 没有garage door opener
6. panoramic window不能打开
7. 换档（D，R）的位置在方向盘后面，位置很奇怪，不太习惯。

坐标wa，买了pro的最基础版，开了一个半月，个人感觉优点有：
1. 价格比较便宜，wa有消费税补贴，加上7500的credit，差不多可以少花10k。
2. 周中基本就是在公司充电，周末需要充电的话就用ea的免费三年快充，所以还没有花钱在充电上。
3. range比想象中的好些，现在显示的是3.6 mil/kwh，所以考虑容量是82kwh的话，差不多一共可以300 mil的range，比宣传的250 mil好一些。
4. 车噪相对我之前的燃油车小很多。路况好的话，一些时候听不出来噪声。
当然也有吐槽的地方：
1. ea的充电有bug，有时候需要打电话给客服，好在客服很快可以接通，并且确实可以解决问题。
2. 中控好像槽点比较多，启动慢，有时候有lag之类的，好像听说一部分可以通过OTA改善。
3. 不喜欢lane assist，经常在需要merge的地方或者道路有变化的时候有false alarm。

buzz会在美国上市吗 想买那个

大部分测评都说了，中控比较laggy，不知道能不能解决，能解决到什么程度

asdadd 发表于 2021-07-17 03:01:40
选四驱了吗

没选，我们这儿不下雪。要真下雪的地方也别买电车了。

flyman3046 发表于 2021-07-17 07:20:57
坐标wa，买了pro的最基础版，开了一个半月，个人感觉优点有：
1. 价格比较便宜，wa有消费税补贴，加上7500的credit，差不多可以少花10k。
2. 周中基本就是在公司充电，周末需要充电

Lane assist 还是 iq drive？ 据说这是完全不一样的两套系统，性能差别很大

flyman3046 发表于 2021-07-17 07:20:57
坐标wa，买了pro的最基础版，开了一个半月，个人感觉优点有：
1. 价格比较便宜，wa有消费税补贴，加上7500的credit，差不多可以少花10k。
2. 周中基本就是在公司充电，周末需要充电

一般不是推荐冲到电池容量的80%么，你实际开的话range能到多少？

https://www.edmunds.com/car-news ... -by-15-percent.html （说250里程 75mph只能开190miles）

We tested the 2021 Volkswagen ID.4 1st Edition in our 75-mph highway range test.
It achieved a result of 190 miles, compared with an EPA combined range estimate of 250 miles.

https://www.edmunds.com/car-news ... -by-15-percent.html
The 2021 Volkswagen ID.4 First Edition outperformed its EPA-estimated range of 250 miles by 14.8%, covering 287 miles on Edmunds' real-world EV range loop.


看测评的结果差异非常大，所以很想听听实际用户的反馈

4x4 发表于 2021-7-17 09:30
Lane assist 还是 iq drive？ 据说这是完全不一样的两套系统，性能差别很大

刚才查了一下iq drive，我说的lane assist应该是iq drive的一个feature。个人体验不太好的地方就是在需要merge的ramp上，或者有时候道路比较窄的时候，我不希望lane assist work。但是每次启动车辆的时候，都会自动开启，所以现在养成了开车之前先把lane assist取消的习惯。

4x4 发表于 2021-7-17 09:32
一般不是推荐冲到电池容量的80%么，你实际开的话range能到多少？

https://www.edmunds.com/car-news/v ...

刚拿到车的时候，显示的是310mil，所以觉着是不是错了。后来基本都是电量在20%以上就开始充电，然后充到70%或者80%的样子。之前打算计算一下实际使用的时候一次可以开多少mil，后来发现车辆表盘上有显示一些电池效率之类的，比如平均mil/kwh。我一共开了1000 mil的样子，平均效率就是3.6 mil/kwh。平时开车也都是用的D mode，听说B mode的话，还可以更高点。

我平时基本不会开到75mph，大部分就是local或者城市的60mil限速的高速。

不过也有测试超过官方数据的，比如这个测试结果是288mil：
https://www.edmunds.com/car-news ... mainstream-evs.html

grassright 发表于 2021-7-17 09:28
如果对以下几点无所谓，还是可以考虑的

1. 后轮是鼓刹

鼓刹缺点就是散热慢点，但造价更便宜。由于大部分刹车力道实际都是前轮在承担，鼓刹其实用在后轮没啥问题，这个车前轮是碟刹