new grad明年年初去湾区工作，是否应该现在买车？（回复加米！）

本人预计今年年底毕业，坐标美东地区，现在已拿到full-time offer，明年年初去湾区工作。公司的relocation benefits包运车，所以就有现在买车早买早享受的想法（前提是能拿到不加价且利率低的deal），不过又比较纠结，具体理由如下：

>>> 现在买车的理由：
1. 想早买早享受（然而理性考虑，我现在用车频率很低，也就每星期去购物和取外卖什么的，WFH不需要去学校，考虑到现在的价格，如果只有这条理由我肯定不会现在就买的）
2. 我查了一下SJC/SFO那里租车一个月至少要1000多刀，都够还两个月的车贷了，如果已有新车让公司出钱运过去的话就可以省下租车的钱了/或者支出同样的钱但能提前用到新车
3. 担心明年年初车市比现在更差，因为很多消息称芯片短缺很可能要持续到2023年，如果确实如此的话明年湾区的dealer很可能会加价加的更狠，甚至根本买不到现车只能预定

>>> 等明年到了湾区再买的理由：
1. 现在价格处于高点，买车太亏（如果明年形势大概率变好的话那我肯定就选择等了，但就是怕明年更差，因为很多新闻说芯片问题要至少持续到2022下半年，甚至2023，很多车厂都已经确定减产了）
2. 理性告诉我还是不要提前消费的好
3. 运车有途中磕碰损坏的风险，虽然应该有保险cover，但万一出现损坏，新车就拿去修也比较心疼
4. 跨州搬运需要自己再去一趟DMV换车牌，比较麻烦，也会浪费我在现在的州交的注册费用

>>> 为什么不把我现在的旧车运过去开，等车市回归正常再买新车？
的确从经济角度这是最节约的选择，但是--------
1. 我现在的车是2012 Nissan Versa，几乎没有任何modern convenience features，连倒车影像和蓝牙都没有，甚至不能从车内开后备箱，更不用说CarPlay这种近年才标配但我又很想要的配置了。另外空调性能也比较差劲，夏天要把风速调到最大档才能让车内凉快下来（此时噪音也非常大）
2. 动力差+小车+老车，所以安全性不够好，我认为不适合放到highway限速65然后不堵车时大家普遍开75mph的湾区去开，万一发生事故肯定是一撞就飞。（我学校这边的公路限速最多55然后实际也就最多开60）
3. 运到加州同样会需要跑DMV去办换牌照和注册的手续，比较麻烦不说，还有我认为不值得再为这个破车继续投入多少钱了（除了保险和加油以外）。
4. 还有一个concern是将来换车以后旧车短时间可能卖不掉但在apartment又不一定有车位停，trade-in又非常亏（我已经在好几个dealer那里收到$1500的侮辱性trade-in offer了）。在这边我现在住的house没有指定停车位的问题。

5. 总之，如果是个有倒车影像的二手四大神车，那我会认真的考虑要不要运到加州继续开到车市恢复正常，但问题是我都工作了还开这种10年历史的啥配置也没有的小兔子车感觉也太寒酸了点。。

>>> 现在下单订Tesla model 3，等入职的时候差不多正好拿到车？
- 然而Tesla的价格对我来说还是太撑了，不想花那么多钱，model 3 standard range plus的MSRP加上税费要4.5w刀了吧，即使算上用公司的免费充电可以省下油钱，那也价格有点感人，而且据说Tesla保险格外贵
- 根据ConsumerReport的信息Tesla的reliability并不好，所以它其实并不符合我选车的原则
- 虽然现在很保值甚至能原价出手，但现在的保值是芯片短缺+Tesla产能满足不了需求造成的假象，五年后会怎么样就不好说了，如果没有市场供需失衡的因素在的话，电车肯定贬值非常严重，因为电池会损耗

求大家建议，我应该做如何的选择，以及想了解一下大家对明年市场会怎样变化的看法，谢谢！

今天的钱买不到昨天的快乐，最理性的做法应该是如果不缺钱就正常消费吧……

只要经济允许，建议买。享受型配置还好，但安全性真的很重要。车开多了，见过各种事故，我是真怕了。至于最近车价有点高企，我个人判断不会很快降下来。钱财身外之物，只要不是相差太多，就当买个安全和保险，同时还附送一堆享受型配置。
TESLA还是不够成熟，除非你特别喜欢，否则短期内还是油车比较好，而且性价比更高。
另外，打车永远比不上自己有车方便。求大米~~~

chip只会越来越少……几年都不见得能缓过来
但是你这个我建议你还是赶紧换了
任何IIHS 25%偏置碰撞出台之前的车都不能买。

到了打uber，观察3个月再买

先说几个买车不好的点：
1. 买车运过去公司能够cover运费，但是你要交税（具体问问HR，一般来说relocation都需要按照cost 交税）
2. 现在新车是最贵的时候。而且从2030年起油车就禁止销售了。可想而知现在新车的今后的贬值是非常大的。如果能够买电车倒也是不错的选择。可是电车最好是有house有充电桩。
3. 现在买新车去了加州一样要补税麻烦。
4. 新车在加州的保险会很贵

个人感觉现在市场在cool down，我上个月卖了我的旧车1.9W+, 昨天又查了一下价格，收车价已经降到1万7了。所以感觉今后会更低。
另外现在线上经济发达，买菜点餐都不用车，啥都可以送到家，其实用车概率不大。如果保留旧车，我感觉可以用很长时间。跑跑短途挺合适的。
除非你一天都离不开车，那你可以keep旧车，到了湾区再慢慢的等待看。长途旅游就租大车即可。

dogt 发表于 2021-9-19 17:03
先说几个买车不好的点：
1. 买车运过去公司能够cover运费，但是你要交税（具体问问HR，一般来说relocation ...

感谢分享！
1的话我要去的公司会给gross up税款，所以这个不是问题
2是个很有用的信息，谢谢提醒
3，4我感觉在哪买/什么时候买新车都一样，

不过我认为在湾区没有车还是很难受的，虽然线上经济发达，但买菜和点餐delivery要比自己去超市买菜/去餐厅pickup贵非常多，也感觉非常亏；另外如果周末跟同学朋友social也很不方便，总不能老是靠人家来接我吧；还有会导致选房范围受限，只能找靠近公司shuttle站点的了😂

现在这个市场真的是印证了那句话，早买早享受，晚买有折扣

楼主我在湾区，有一些dp可以参考:
很多小区有zipcar，如果是一周一两次的活动，比如买菜买吃的，可以考虑用这个;
车市并没有降温，我最近也经常跑dealer，他们的反馈是车比几个月之前更少了;
连enterprise这种租车公司也没有车了。。;
大厂wfh普遍推迟到明年;
相比起其他地区，湾区的新车和二手车议价非常严重;

.1point3acres所以如果楼主在美东或者车市已经降温的地方，不妨走之前把新车买好旧车出掉然后运过来。在加州没车确实很不方便，而且天天窝在家很难受，需要时不时出去活动一下，有个车还是不一样。如果觉得用得不多可以再卖掉。

森林火柴 发表于 2021-09-19 16:53:20
楼主我在湾区，有一些dp可以参考:
很多小区有zipcar，如果是一周一两次的活动，比如买菜买吃的，可以考虑用这个;
车市并没有降温，我最近也经常跑dealer，他们的反馈是车比几个月之前更少了;

我也感觉zipcar挺方便的。但是可能要提前一天定。
但是有一次zipcar把我订单换到另一个地方，巨特么远，步行二十分钟取车。
我还有一次还车晚了被罚50…
用zipcar限制挺多的。如果目的地只有一个的话，我觉得打车未必不如zipcar。
一把辛酸泪…但我就是不买车(笑哭)

不管明年初到哪儿买，现在都要开始看车了（因为基本没有现车都要等），这过程中如果找到合适的deal就可以买。