美国车怎么样？

我自己有辆13年的道奇Avenger，里程比较少（5w3 Miles），保养的话一般30左右一次，换机油和机滤，ABS的sensor换过两次，大概几十，电瓶换过两次（因为很久不开），除此之外没有遇到过大的问题，长途也开过，挺皮实。道奇就是内饰很糙，塑料多。出去玩儿租车开过Durango, Ford Fusion，Chevy Impala & Equinox，Jeep Compass，都感觉挺不错的。
其实有不少诟病克莱斯勒的评价，但很多评价不好，出问题多的车型（比如Avenger）很早之前就停产了，剩下的车型应该都是经过长时间考验，还可以的。

如果对设计没有执念的话，美国车其实性价比很高

保养维修的地方便宜又好找，（疫情前）dealer容易给好的折扣，绝大多数比同级日系欧系车都便宜；另外美国车设计上就考虑了美国的烂路，在烂路舒适性上比日本和欧洲车好太多；因为保养维护便宜（加上设计和质感是短板让人不想太爱惜😂），可劲儿开不心疼，特别适合日常/买菜/roadtrip

短板就是设计和质感，比确实比某些欧洲车差挺多的
我以前开c300，后来某些原因降级成chevy malibu，感觉车从花瓶变成了真正实用的东西，虽然操控和豪华远远不如c300，但是日常保有实在是太省心了

张力克 发表于 2021-11-16 15:17
对啊，皮卡。6.7T的Powerstroke的期望寿命是50万mi，所以还有很多寿命呢。老的powerstroke开到140万mi的也 ...

140万也太强了，考虑到皮卡的工况，这个数字着实夸张啊

zqh_bb 发表于 2021-11-16 13:36:26
140万也太强了，考虑到皮卡的工况，这个数字着实夸张啊

其实考虑到皮卡的工况这个真的不夸张。跟城市里面轿车小SUV不同，皮卡跟fullsize很多都是拿来跑长途的。140万mi里面130万都得是highway miles。跑highway冷启动少，发动机磨损小。我在midwest，我家的车出去玩的时候我就尽量把冷启动控制在一次冷启动500-700miles左右，这样就能极大的延长寿命……比起城市里面水箱还没热起来就熄火，一次冷启动最多5miles那么伤车…而且truck的发动机很多是侧置气门…出了故障以后对发动机本体损伤很小（比如我去年timing chain 7万mi的寿命我开了17万mi都没换结果打齿了，要是普通顶置气门的车timing出问题气门会被顶坏掉，但是侧置气门顶不到…所以硬是开着剩了四个缸抖的要命的V8开到了拖车上，换了chain一点事没有。

krrk 发表于 2021-11-16 13:32:55
如果对设计没有执念的话，美国车其实性价比很高

保养维修的地方便宜又好找，（疫情前）dealer容易给好的折扣，绝大多数比同级日系欧系车都便宜；另外美国车设计上就考虑了美国的烂路，在烂路舒适性上比

哈哈哈malibu这个……太运动了吧，之前租了个感觉开着像购物车（指没有装悬挂

张力克 发表于 2021-11-16 15:44
其实考虑到皮卡的工况这个真的不夸张。跟城市里面轿车小SUV不同，皮卡跟fullsize很多都是拿来跑长途的。14 ...

有道理，频繁启动确实更伤车，不过这个数字一听就挺吓人的哈哈哈哈

张力克 发表于 2021-11-16 13:19
保值率比较低第一个不同意，市面上保值率最高的就是美国皮卡，1993年的皮卡现在还能卖上2-3万的价位（非收 ...

楼主问malibu这样的车 会是皮卡的潜在用户么...

wzf1943 发表于 2021-11-16 14:03:58
楼主问malibu这样的车 会是皮卡的潜在用户么...

我之前其实是喜欢奥迪之类的……后来去试驾了一次全尺寸SUV就转粉了

张力克 发表于 2021-11-16 14:26
我之前其实是喜欢奥迪之类的……后来去试驾了一次全尺寸SUV就转粉了

如果有拖拽的需求，也确实只能买美国车。因为德日确实没有这样的产品线，比如6.8的柴油机 hhh

张力克 发表于 2021-11-16 17:45
哈哈哈malibu这个……太运动了吧，之前租了个感觉开着像购物车（指没有装悬挂

其实并没有呀。。估计你租的wheel大或者装了run flat tire