bmw还是tesla

考虑下BMW 330e，可以充电可以加油（PHEV）。日常通勤纯电跑，长途出远门用油跑。既有电车体验（这车也可以OTA，虽然肯定没有Tesla功能那么强大）又不会有里程焦虑。还有$5800的federal tax return

前BMW车主，现在Model Y。
换Tesla最主要原因是因为公司停车场充电免费，每天能省10刀油钱（单程35mile）
我的Model Y新车第一个月送修过两次，一次是电动座椅接触不良，一次是驾驶侧摄像头报错。那以后没出过问题。相比之下BMW更糟糕，之前开了两年多的bmw一年至少要进三次dealer，除了换机油还不时出现传感器报错，也算是后来决定不再买BMW的原因之一。
跑过几次road trip还有camping。最远从北加到Tucson。11个月里程23k miles，没有定期换机油之类的麻烦，满意度逐渐上升。长途的时候充电正好停车休息吃饭之类，也没觉得太多不便。
FSD的体验：目前只敢在高速上用FSD。打个不准确的比方，自己开的时候对路况注意力类似于看一部新电影，用FSD会放松些，注意力类似于看一部已经看过的电影。跑长途的时候体验很好。
另外说一句，FSD这个名字绝对是误导消费者。Tesla中国网站把FSD叫做增强版自动辅助驾驶，第一次见翻译比原义准确哈哈。
我特别同意一种说法“Tesla is a modern car, but not a luxury car”。车的内饰做工绝对没法和BMW比，不过Model Y这一年开下来发现做工内饰都成了浮云，并没有自己当初想的那么重要。
另外从厂家直接买省了和dealer打交道来回比价的麻烦。
所以自己总结下来就是各有各的缺点，两害相权取其轻… Tesla对我来说缺点都不太关键。目前为止还没后悔，满意度还上升了。
补充一点：camping的时候睡车里，可以整晚开空调，没有发动机噪音很舒服。

bayernbayern 发表于 2021-12-30 08:54:06
前BMW车主，现在Model Y。
换Tesla最主要原因是因为公司停车场充电免费，每天能省10刀油钱（单程35mile）
我的Model Y新车第一个月送修过两次，一次是电动座椅接触不良，一次是驾驶

我买了一个月的fsd体验卡，感觉这玩意有点人工智障应该只能叫enhanced autopilot，连上高速ramp都不太能很放心的完成，最有用的大概就是自动变道和自动停车了。FSD beta才能叫真正的FSD，但safety score好难刷到98啊😂

gqyz01sw 发表于 2021-12-30 11:11:13
我买了一个月的fsd体验卡，感觉这玩意有点人工智障应该只能叫enhanced autopilot，连上高速ramp都不太能很放心的完成，最有用的大概就是自动变道和自动停车了。FSD beta才能叫真正

原来要98才能升级Beta，受教啦～

加油贵其实还好 但是加油花时间很烦人…

manyfun711 发表于 2021-12-30 11:51
加油贵其实还好 但是加油花时间很烦人…

说得好像特斯拉充电秒冲一样，加个油能花几分钟。出门充电还得看哪里有充电桩吧，没见过加油
的也事先研究好必须去哪个加油站。
也许花在特斯拉车上任何的时间都是那么美好以至于让人忘记了时间的流逝

dada373678229 发表于 2021-12-29 18:12
一般来说一度电跑4迈，按三迈算的话，1200迈是400度电，不知道加州一度电多少钱，华州是10美分就是40块电 ...

家里不需要装充电桩嘛，也要几千块钱吧

冲着telsa把L2宣传成自动驾驶就选BMW

看你爱不爱开车这件事本身，今年感恩节从LA回SF，路上堵车9hr，没有特斯拉的ap的话感觉人要开车开麻了。我是觉得特斯拉和传统车很不一样，work on的方向完全不一样。类似于iPhone vs 传统手机吧。

如果你更在意内饰和豪华感的话，bmw会更适合你

apo5698 发表于 2021-12-23 08:20
刚买的model y，20天提车，很香

怎么做到的20天提车？ 是定制的吗？还是非定制？ performance版吗？