跟我一起开飞机救援狗狗吧！

哈哈哈 看到有人纠结LZ需不需要share油费的问题······
LZ可以要求他和你share飞机的各种开销和飞行员的labor cost吗？

哇，好心动。可惜不在加州。。。

龍琦 发表于 2022-2-24 07:58
哈哈哈 看到有人纠结LZ需不需要share油费的问题······
LZ可以要求他和你share飞机的各种开销和飞行 ...

private pilot不能收labor cost，必须和乘客平摊所有费用(fuel, aircraft maintance, airport landing等等)也是法律规定。真要纠结就只能lz出示所有expense清单大家平分，但本来就是出于好心做这件事，$100也算合理，就不是很有必要去纠结。

想去想去想去，
图一没看清楚还以为是个长满胡子的老大爷😂😁

楼主真是好人呀！回复支持支持！

你可以一次性飞个来回10小时吗😂这样我就可以当作住airbnb在后座抱着狗子睡下了

pilotsandpaws 发表于 2022-2-23 16:09
这里首先就不符合transportation的定义，你有疑问可以致电FSDO，跟我争论好像没什么意义。

狗狗应该算property吧，在一亩三分地这个公共论坛寻找乘客passenger分摊费用算holding out吧，只要是索取一分钱就算索取compensation吧。这要是不算common carriage那我觉得我还是听从FSDO的，FSDO给我的回复是hotline.faa.gov。我能做到的就是在这个公共论坛分享我的看法和对于航空安全的关注，能和你争论的人不是我，是FAA。

utm 发表于 2022-2-24 09:01
private pilot不能收labor cost，必须和乘客平摊所有费用(fuel, aircraft maintance, airport landing等 ...

如果本贴仅限于LZ本人的私人朋友圈，不面向公众的公示，当然可以以91部private carriage来收取pro rata share的运行费用。但这个板块是一个不用注册用户也可以浏览的公众网页，符合了FAA对于common carriage定义里的holding out，也就是说只要飞行员索取1分钱，也需要获得119部承运人资质，以135部或121部法规来运行飞行任务。善意提醒可能发生的违法行为也是为了LZ的飞行执照的考虑。

pilotsandpaws 发表于 2022-2-23 16:09
这里首先就不符合transportation的定义，你有疑问可以致电FSDO，跟我争论好像没什么意义。

如果是我的话我会在公示里加入“飞行员本人是FAA商用航空器驾驶员，此飞行主要目的为Aerial photography”使用FAR 119 (e) (4) (iii)的例外条款来规避Common Carriage的holding out，以此来索取pro rata share的飞行费用。个人见解，不做法律依据。

NATOPS 发表于 2022-02-24 13:13:31
如果本贴仅限于LZ本人的私人朋友圈，不面向公众的公示，当然可以以91部private carriage来收取pro rata share的运行费用。但这个板块是一个不用注册用户也可以浏览的公众网页，符

好了好了，知道你是航空达人了，我的理解跟你不一样，你可以认为自己是对的，如果你觉得我危害航空安全违反法律，你可以向FSDO hotline举报，FSDO会有非常详细的调查并会给你书面报告。