Subaru Forester Sport 附赠砍价过程+优缺点总结

刚刚发现地里有这个板 分享以下我去年买的2021 Subaru Forester Sport

坐标新泽西，dealer：胜利斯巴鲁；这家面积大、库存足，相比其他dealer价格可以便宜500-1000左右；买完车之后经常能看到路上跑的斯巴鲁贴着他们家的贴纸；2021年4月

我开始对车按照具体配件+包等等，按照官网的价钱算了一下
官网MSRP: 29395 (Sport) + 1645 (科技+音响包）+ 896 （配件） + 1050 （destination） = $ 32,986
Dealer费用：$1,000


但是Dealer会有自己的标价和政策
Dealer标价：$33,331
加税+dealer费：33331(标价） * 1.00 * 1.06625 + 1000（dealer） = $36,539.179
也就是说，如果不砍价的话就是这个数提车

下面就是砍价过程了
4月份应该算是芯片短缺的序曲，还没有正式反映到市场上，感觉销售员也想冲业绩。
我最开始的目标就是想砍掉税和dealer费，就发邮件跟dealer一口价喊了OTD $30,000，显然他们不愿意；打电话和我说$33,000行不行，我说不行，你得meet me in the middle at $31,500 with 0% APR + 两年免费维检；来回几次，和不同的人说好几次，一直没有松口，之后说如果不要维检能不能$31,500（其实我不在乎有没有，只是为了试探dealer的底线），他们还是说不行，最后我也决定让步了，整车拿下来$31,900+48月 0%+两次维检；大概是砍掉了dealer报价OTD的13%左右
时间线：
周五下午看车（一般销售对周五下午6点看车的人不会太在意）
周六上午发邮件报价（给销售一点点希望，之后拉扯两天，周日和dealer约好时间提车）
周一下班去提的车

尽管现在芯片短缺，大家可能都在加价买车了，但是类似下面的交易逻辑可以用在别的地方
美国人做生意有两大特点
虚张声势：在信息不对称的情况下，起始价喊得特别高
死要面子：不能让你占便宜，至少不能让你心理上占便宜

所以结合这两点，你要做的就是做自己的research，把信息不对称的因素降到最低，然后诈他+哄他。诈是为了试探他的底线，找到他愿意卖给你车的最低价（就好像HR发Offer时候Low Ball你，不能太Low，不然对方会掉头走人，所以research很重要）；哄就是为了让他觉得他没亏，也许他钱少赚一点，但是他冲了业绩啊，拿了bonus啊，月最佳员工啊，彩虹屁吹起来；这样作为消费者，我们就能赢在纸面上，他觉得他赢在心理上就让他赢吧，毕竟新车会是你自己在开。

最后说一下Forester这车，看了大家的评价，我也很认同
Forester的普遍优点：
- 全时四驱
- 同级别后备箱空间top3（座椅放倒后空间是最大的）
- 安全（IIHS多年的优等生）：视野好，除了新出的侧面冲撞是A级，其他都是S
- 全新内饰（以前斯巴鲁的车内饰有多丑我就不多说了吧），现在有中控屏，支持Google/Apple Car Play
- 运动性+操控性：Boxer引擎降低重心，方向盘感觉“指哪打哪”；全时四驱额加上x-mode支持越野（雪地/泥地/土地等）
Forester Sport的优点：
- 颜值：当初看上这辆车真的是在路上看到一辆深蓝色的Sport，觉得被帅到了，虽然最后买的是银色，但是整体的橘黄色线条很好看
- roof rail：自带，可以放车顶行李箱，车用帐篷，滑雪板等等
- 多变：美国这边很多人把Forester Sport改成轻越野风格（换上全地形胎，加竞技杠，越野灯，车顶篮，车体抬升等等），北美这边有很多aftermarket的越野改装支持Forester（RallyArmor，RallyInvonation，感兴趣的自己去搜搜），这也是为什么北美出了Wilderness版本而且仅仅北美才有；以前老款的Forester，很多街车玩家改成低趴，在日本也有很多人把新款改成低趴（因为这一款只有自动挡，也没有turbo，北美这边很少有这么改的），这一款玩低趴就是玩个造型；而且你知道Forester在日本还有STI版本吗，带空气动力车体+排气+支撑+刹车片等等等等；总之改装空间是不小，可玩性高

争议部分：
CVT：斯巴鲁和本田的CVT应该是质量最好的了，这一代真的不用担心，感兴趣的可以去看油管的“备胎说车”（这位大哥讲过很多次CVT）

Forester的普遍缺点
- 这一代动力不行，182hp通勤和local是可以，但是少了点激情（日本市场有个1.5L的Turbo版，最大马力还不到这个数。。。）
- 很多人提到的，高速隔音不好（这个车的定位就是如此，本人就不苛求了）
- 其他也想不到了，毕竟一分钱一分货，不能拿Lexus的配置去要求Subaru
Forester Sport的缺点
- 主驾驶没有记忆座椅
- 副驾座椅需要手动
- 没有方向盘加热

款式选择 - 给大家一个无脑参考标准
- 喜欢出去玩，跑山，跑野地：选Wilderness，不需要考虑Sport，没有改装基础的，改起来很费劲
- 都市运动：如果觉得Sport颜值不错，选Sport；如果无所谓选Touring
- Family Comfortable：选Touring，首先Touring外观现代感强，带前后加热电动皮质座椅，高级音响，Driverfocus辅助；其他trim加钱都买不到这些feature
- Sport和Limited基本没差：主要差在轮子、座椅和一个科技包，Sport是运动座椅，Limited有皮座椅还把一些科技常规化了，Sport加钱买package就能和Limited几乎一样
- 导航：Limited和Touring有导航，但是车友普遍反应不如Google/Apple Car Play好用，还不如没有

最后贴一张爱车，喜欢的朋友可以关注ins，觉得文章有用的话麻烦加米，谢谢

补充内容 (2022-04-24 05:36 +8:00):
- 照片是二月份在新泽西的Buccleuch Park拍的
- Front Grille是我后来换的运动款，原厂不长这样，拖车钩也不是原厂自带的，更多改装见ins
- 日式车牌只是一个风格，请勿过度解读；有同样想法的朋友，这种车牌不违法，只要把原车牌摆在前车窗的位置就可以了（可以换欧洲牌照，国内牌照都可以）

xyhmadu 发表于 2022-4-24 16:09
另外楼主怎么决定一开始报价30000？做了哪些功课给出这个数？

之前没有芯片短缺 所以网上很多美国人的经验贴都适用 一般新车最多可以打到18%左右
但是这基本是极限 我也没期待能到18% 不过这个可以是一个起始价 按照我上面说的dealer给的OTD差不多36500*0.82就是3w 感觉再低一点dealer就不想理我了

xyhmadu 发表于 2022-4-24 16:07
楼主赞！小白问下车贷怎么弄的？dealer帮联系？

我是直接在Dealer弄的 斯巴鲁和Chase有合作 我这边的dealer直到前几个月都还一直是0% 最近开始2%左右了

这个市场原来还可以砍价的？

请问这个车的eyesight辅助驾驶感觉如何，可以在高速长时间托管吗？谢谢

yizhixiami 发表于 2022-4-23 21:55
请问这个车的eyesight辅助驾驶感觉如何，可以在高速长时间托管吗？谢谢

eyesight不是AI驾驶 不可以托管 手离开方向盘一会儿就会报警
对于地面辅助线的判断力还是可以 但是遇到弧度大的弯道 就会dis-engage 一般情况下空出手喝个水没问题

相比之下我觉得更有用的是紧急制动 有时候困了会反应迟钝一些 它的雷达都会主动报警+自动刹车（可以关掉）local上用的多一些；适应性自动巡航和丰田的差不多，跟车问题不大

again，安全驾驶 不要托管

rayluck4 发表于 2022-4-23 22:45
这个市场原来还可以砍价的？

我上面说的很清楚 去年四月份

同NJ forester车主，赞同👍 eyesight自动刹车非常好用，有一次开高速下出口没把握距离，刹不住快撞了，自动刹车直接帮我刹住了

min19940721 发表于 2022-4-24 07:18
同NJ forester车主，赞同👍 eyesight自动刹车非常好用，有一次开高速下出口没把握距离，刹不住快撞 ...

嗯嗯 整体来说很令人放心的车

楼主赞！小白问下车贷怎么弄的？dealer帮联系？

另外楼主怎么决定一开始报价30000？做了哪些功课给出这个数？

请教下lz sports和limited指

补充内容 (2022-04-25 05:33 +08:00):
之间有多大差别(尤其价格上)。抱歉还没有自己做什么功课，因为之前西雅图附近所有dealer都没forester，刚有个dealer说开始快有货了，给了个limited 36349的msrp