中级农民
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- 2019-3-8
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- 1970-1-1
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🚗🚗🚗🚗🚗
| 车品牌: |
MAZDA |
| 车品牌国家: |
日本车 |
| 车型: |
cx5-2022 |
| 车年份: |
2022 |
| 车体类型: |
SUV |
| 地区: |
美国其他地区 |
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坐标MI,六月初开始咨询日本新车SUV,六月中旬确定马自达,六月底确定dealership reserve,七月底OTD33400提车。记录一下供有需要的同学参考:
. From 1point 3acres bbs
选车在cx5和cx50中纠结了一下。当时能同时找到需要等1-2个月的cx5 CE和cx50 preferred plus Gray,OTD差别3k左右,最终选择了cx5 CE,选车很个性化,适合自己的是最好的,以下是我考虑的因素:
- 我个人不需要off-load性能,平常上下班买买菜,所以选择cx5;
- cx50第一年美国厂生产,cx5日本原厂装配发货,质量有保障一点?
- cx50最主要的一个槽点是为了节约成本后轮悬挂改成了扭力梁,而cx5标准独立悬挂;
- cx50为了控制成本内饰好像比cx5差一点点,不过不是手经常触摸的地方,是后备箱那些地方;
- 车体更扁更宽更长,后备箱长很多,确实帅很多;
- 同时短期试驾过两辆车,cx50不仅ground clearance要高一些,驾驶座的绝对高度还更低,像是陷进去的感觉;体感反而是cx50更稳定,cx5更颠(所以体感来说扭力梁真的感觉不到什么区别);
- 有无线carplay、全景天窗等cx5所有trims没有的功能;
- 车市美国产的,可能配件更换更容易?cx5反而需要日本进口?
- cx50未来应该会持续输出一段时间,更保值,cx5可能会淡出舞台;我个人应该要开很久,所以对保值率不是很care;
dealership: MI地区基本上都邮件电话联系过,基本上都会Markup或者变相卖服务加价,最终选择了Orrin Hayes。列举一些记忆里主要的dealership和特点供参考:
- Crippen:离我最近,上来就是Markup1500,很拽,dealer都讲话很硬气很难砍价。并且还和我说7-9月这批不买只能等明年2023年,挺唬人的,不太真诚。并且约好了时间试车,我到了和我说卖出去了不能试车了,只能坐一坐感受一下内外饰;
- Serra mazda brighton: 这家还不错,最主要的是能在这个行情下做到车预约透明和电子化(https://www.serramazdabrighton.com/list-of-mazda-inventory/), 实在太赞了,dealer给我感觉也不错,让我心里有谱。但会有强制的一些3M贴膜服务800刀,可以接受;算是我的第二选择;
- Sesi Mazda:这家dealer给我感觉也靠谱,直接告诉我电尾门之类的应该会砍(其他dealer从来没谈过这一批车砍配置),由于短期没有车到,没有继续联系;
- Lafontaine: 这是地里另一个老哥推荐的,联系据说不加价没服务,但是没有深入了解过;他家服务态度确实不错,车源好像还行,cx50 pp gray就是他家的,msrp给我34,120;
- Suburban: 这家电子化也很好,直接给我的quote,995的强制服务,没继续了解;
- Borgman Ford Mazda:说不加价没强制服务,但没车源;
- Orrin Hayes: 最后选择这家,上来直接邮给我msrp不markup的详细报价(msrp31820),直接锁定这家。并且是我所有联系dealership里接受S-plan的。dealer看起来是个新人,但是人很nice,并且我所有的邮件中的问题都极其详细的回复。S-plan我参考的地里加入SCCA,我先试一下weekends membership,然后再转成正式的时候还有coupon,比85一年还便宜一点。S-plan后我基本没有negotiation,这家店也没有杂七杂八的doc fee和服务。最终定价:33400 otd=30945(S-plan MSRP)+ 210 doc + 24 cvr + 1871 tax + 330 reg/plate。
需要注意目前一批cx5 premium plus以下 bose(-440)和power lifegate(-160)都有可能被砍,并且会加一些垫子之类维持原价的trick。 |
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 组图打开中,请稍候......
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