2023美国买车小白指南

之前为研究生的学校的同学们写了三篇关于用车知识的文章，今天想起来应该能把他们发到论坛上来，虽然论坛里有很多在美国呆了很久的同学们，不是很需要相关知识，但这篇文章应该多多少少能给不了解美国车市场的同学们做一个初步了解。文章写于22年8月，现在二手车市场价格有所回落，不过文章内容现在依然适用。
原文在这里，阅读体验更佳

如果反响好的话我把用车篇和卖车篇也转发过来，格式不一样要一点一点对还是挺痛苦的。


无断转载禁止，需征得本人同意

1. <div>大多数看到这篇post的读者们可能对车完全不了解，不知道一些词语的意思，所以我在文章最上方做一些词语批注。你可直接开始阅读正文，如果读到了不理解的词语，可以在这里找到解释！（词语顺序为首字母升序）买车在我看来是个不复杂但又挺复杂的事情，篇幅所限我无法把每一件事都完全解释清楚。</div><div>(我比较喜欢用括号来进一步解释上句话的意思，如果影响了您的观感，我在这里提前说声抱歉！)</div><div>
   
2. </div><div><b>本文很长，8000余字，谨慎阅读，但每个字都是干货</b></div><div>
   
3. </div><div>A/B/C/D级车：A级车为紧凑型车，车型如本田Fit(飞度)，宝马Mini Cooper，马自达3。B级车为中型车，如本田Accord(雅阁)，丰田Camry(凯美瑞)，奔驰C级，宝马3系。C级车为中大型车，如丰田Avalon(亚洲龙)，奔驰E级，宝马5系。D级车为大型豪华车，如奔驰S级，宝马7系，奥迪A8。</div><div>
   
4. </div><div>北美四大神车：指本田Civic(思域)，Accord(雅阁)，和丰田Corolla(卡罗拉)，Camry(凯美瑞)</div><div>
   
5. </div><div>Carfax：北美的一家提供车辆历史记录的公司。包括维修保养，事故记录，过户记录，年检记录等重要信息。是买二手车时一定要仔细检查的文件。</div>

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1. <div>目录</div><div>
   
2. </div><div>零、买车的Common Facts</div><div>
   
3. </div><div>一、你是哪一类购车者？</div><div>
   
4. </div><div>二、不同的价位，你能买到什么车？</div><div>
   
5. </div><div>预算五万</div><div>
   
6. </div><div>预算三万</div><div>
   
7. </div><div>预算一两万</div><div>
   
8. </div><div>预算一万及以下</div><div>
   
9. </div><div>三、新车？ 还是二手车？(新车和二手车的优缺点) 买车费用二手车事故车类别及影响新车二手车优缺点分析</div><div>
   
10. </div><div>详细解释</div><div>
    
11. </div><div>四、不同的预算和需求，你该如何选车？</div><div>
    
12. </div><div>五、心里有想法了，那怎么找车买车呢？</div><div>
    
13. </div><div>找新车</div><div>
    
14. </div><div>找二手车</div><div>
    
15. </div><div>怎么估价(怎么使用KBB)</div><div>
    
16. </div><div></div>

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零、买车的Common Facts

     一直以来国内的大家可能都认为北美车相比于国内都是“白菜价”。其实不然，Pre-Covid(疫情前)的行情大概是，普通品牌(丰田本田大众)和入门级豪华车的价格与国内持平，安全配置比国内高，舒适配置比国内少。但超过六万刀的豪华车款(如宝马X5，保时捷718)在北美的价格几乎都是国内的一半甚至更多。随着疫情的到来，车市完全变了个样子。美联储疯狂QE和“芯片短缺”，加上大家在疫情时间对公共交通的抵触心理，各方因素导致购车需求大涨，制造供应短缺，无论是新车还是二手车的价格都相对于疫情前涨了不少(下图为二手车Cargurus的二手车均价统计图)


可以看到相比于疫情前，二手车价总涨幅达到了48%，与去年同期相比也有10.78%的增长

     所以，美国不再是那个原来的购车天堂。疫情之下，大家买车的预算可能也相较于疫情前缩水了一些。养车修车的人工费也比疫情前有所增长。那，应该买什么车呢？安全性自然是第一位的，但近年的新车除了一部分A级车外大多都能保证不错的安全性。我还是希望能在自己能接受的预算，可靠性范围内选一款你最喜欢的车。比如说，这辆车你觉得不是很实用或者可靠，但是你真的很喜欢ta的style，那我建议还是坚持你的喜好。毕竟对于看到这篇文章的你来说，这辆车应该是你人生中第一辆车，不要做出会让你后悔的选择 (我的亲身经历，顶配雅阁vs思域Type R，到今天仍在后悔中(捂脸))。

     说到保养和维修，其实在美国也不是什么能和看牙看病相比的大事。一辆车只要按时做保养，开到20万英里是一件很轻松的事情。大可放心买七八万，甚至10万英里的车，有的时候如果买到已经提前做过大保养的10万英里车，车况甚至会比六七万英里的车更健康(遇上这种车要看运气和专业知识)。哪怕价格一样，我宁愿买一辆保养完备的10万英里车，也不愿意买一辆缺少保养记录的5万英里车。

     至于维修，不同品牌的车当然可靠性也不同，10-16年的丰田，07-16年的雷克萨斯几乎不会坏任何东西 (卡的很死，只有这几个年份) ；相反，克莱斯勒集团出品的车 (Jeep/道奇/菲亚特) 可能刚出厂就有质量问题(笑)。不过二手车哪里坏也是个很玄学的问题，一车一况，我拥有过开了不到一万英里就发动机渗油的雅阁，也开到过将近20年车龄很健康的宝马3系。不过这些经历都比较极端，车是有一些到寿命就必须要更换的零件的，比如水泵，皮带，启动机，发电机。买二手车后此类零件坏了你不能说是车的质量问题，只能说前任车主没有做好保养。这种消耗件的维修在美国通常都不贵，和国内价格持平，不用过于担心买二手车会坏。在这里就不说坏大件的可能性了，在购车前这种可能性就会在挑选时被过滤掉。

     但是！在这里写一个disclaimer，一辆二手车毫无征兆地出现大问题也是有可能的，新车也会有这种情况，这个概率很小，接近彩票中头奖，但是，墨菲定律嘛，还是要说一下，万一倒霉蛋就是你呢 (还是很少见的啦，我和我的朋友们和朋友的朋友们都没有碰见过这种情况，如果一辆车要出大问题，绝大部分情况都可以买车前检查出来预兆)

一、你是哪一类购车者？

     按预算高低排序，每个预算可以买到的车都不尽相同，当然，这也和经济能力和个人需求挂钩。

第一类：预算五万以上。基本路上能看见的车你都可以买得到，购买哪种车型完全根据自己的心情。

第二类：预算三万左右，需要一台可以安全舒适把你从A带到B点的家用车，可以选择新车或准新车

第三类：预算一两万左右，希望车子可以保证安全性和可靠性，不出太多小毛病，这个价位一般买不到新车，但也有很多优质二手车可以选择

第四类：预算一万左右，有一台能跑，能代步，不坏大件的纯代步车即可。这种车也有，并且不少，甚至也可以满足舒适性要求。可以保证不坏主要部件，时不时会有小部件因为里程/寿命失效需要更换

二、不同的价位，你能买到什么车？

第一类：五万可以买到的车很多，这个价位是奔驰C/宝马3的新车价格，在美国相当于新家用车和新豪华车的价格分水岭。购买哪种车型完全根据自己的心情。二手车则可以轻松买到宝马五系或奔驰E级。


新车宝马三系


新车奔驰C级

第二类：预算三万左右，想要一辆安全可靠的代步车准车主。新车可以买到北美四大神车，二手车可以买到车龄三四年，里程4-6万mile的豪华品牌B/C级车。不用担心质量问题，车辆几乎都在质保期内。


新车本田雅阁


新车丰田凯美瑞


二手宝马X1和3系


二手雷克萨斯ES350

第三类：预算一两万左右，需求也是安全可靠，一般这个价位买不到新车，可以选择普通品牌的二手车，选择面也很广，普通品牌4年车龄左右的轿车几乎都可以买到。


二手本田思域


二手本田雅阁

第四类：预算一万左右，二手车商手里的低价位车一般都会比市场价格有一千至两千美元的溢价，这个时候在Facebook Marketplace(美国闲鱼)上找车从私人买家手中购买最为实惠，选车需更加谨慎。


一众在甘村附近的二手车

三、新车？ 还是二手车？(新车和二手车的优缺点)

首先介绍一下在佛罗里达买车都有哪些费用
新车：
车价(MSRP)
新车运费(Destination Charge)：强制的，每辆车都有，美国车价不包含运费 (指车从制造厂/港口运送到Dealer的费用)
加价(Dealer Markup)：因为新车供应短缺，绝大多数车商仍然在加价提车，普通品牌约$500-$1000，豪华品牌$1000+，有良心的车商会给你送一点装饰(脚垫后备箱垫车窗贴膜)
税(Sales Tax)：车价的6.0%
注册费(Initial Registration Fee)：$225一口价，所有车均等
车船税(根据车龄车重而定)：$14-$32

二手车：
车价(Listing Price)：可以适当砍价
税(Sales Tax)：车价的6.0%，私人卖家有概率可以免税
注册费(Initial Registration Fee)：$225一口价，所有车均等
车船税(根据车龄车重而定)：$14-$32
车辆和驾照的具体费用可以在这里(FLHSMV官网)查看。

     如上，新车费用比二手车多了一个运费和加价的潜在费用，因为总价比二手车多，税也相对比二手车多，外加私人卖家可以走Gift免税。新车也总是要承担比二手车更多的折价，毕竟买家心里想的是到我手里就是第二手了嘛，大家都会有个区别。如果你买了一辆二手车，那么第一任车主就已经承担了这部分折价，你再卖出的时候受到的影响自然就小很多。

     在第零段中有提到过，无论是新车还是二手车，车子不让你省心的可能性都是有的。购买新车还是二手车其实主要就看钱包鼓不鼓。

新车二手车优缺点分析

以下是懒人简单版
买新车：
优点：
     -毕竟是新车，有新车情节的人就无脑冲了
     -内饰，外观都是新的，不用担心磨损，心情舒畅
     -有全面质保，车的任何一个部件坏了都可以找Dealer免费更换

缺点：
     -贵
     -因为贵，交税也比二手车多
     -卖车折价比二手车比例高 (在比例高的基础之上还要赔掉$1000的运费)

买二手车：
优点：
-便宜
-同私人卖家购买时，有概率可以和卖家商量Gift (免税，FL税率为6.0%)
-同价位买二手豪华车可以获得比新普通品牌车更舒适的体验

缺点：
-或多或少会有使用痕迹
-卖家，无论是私人还是商家都有可能做出欺骗性行为掩盖车况，购买前要仔细检查车况
-需要额外维修保养支出 (按两年时间估算大约比新车多500-1000，主要看有 没有选到完美车况的车)

二手车事故车类别及影响

     在美国注册车辆时，所有权证上都会标注车辆属性，如果车发生过大事故，属性则会从Normal Title变为Salvage Title。在这里讲一下Title的不同属性
Normal Title：所有权证(Title)上不会有任何特别标注，为无事故车或小事故车
Salvage Title：报废车，简单来说不值钱，不用关心，别买。
Rebuild Title：Salvage后修复，经过州检验机构确认安全性后更改的Title属性，如果不是因为水淹或涉及车架事故的车，可以视优惠程度购买。如冰雹车，在美国冰雹砸出的小坑是可以作为报废依据的...美国修车一般不钣金，直接换车身覆盖件，修复冰雹车需要消耗大多人工工时，保险公司会选择直接把车辆报废节约时间和人工成本。
Lemon Title：一种特殊的Title，依据Lemon Law签发。这些车一般因为质量原因，在同一问题返厂维修连续四次无法修复正常时签发。有的可能是因为引擎变速箱等大问题换过发动机。还有的因为一些不影响安全的舒适性配置修复多次无果而变为Lemon Title。前者不推荐购买，后者可以视具体故障原因购买，因为Lemon车比市价低得多，如果能以合适的价格购买没有安全或大故障隐患的Lemon车是很值得的。(我自己有一台因为天窗漏水Lemon的阿罗Giulia，在第四次维修时修好了，但是还是变成了Lemon车，这种就属于问题不大但优惠很大的Lemon车)

详细解释

     我最推荐买的车还是你自己最喜欢的那款车。如果预算允许，并且不在意新车的贬值 (首先6%的税，$1000左右的运费)，那自然是新车最好。但有的时候因为预算限制，我们可能买不到喜欢的新车，那就只能选二手车。

     根据个人经验来看，如果预算三万左右如果选择了二手豪华车，需要额外准备两千美元左右的预算做必要的保养。买车时也可以规避这种开支，但需要很仔细的检查车况和Carfax。但是Carfax也不是万能的！不是万能的！不是万能的！(重说三) 首先，维修方面，只有经过保险或者修理厂主动报告的保养维修记录才会被上传到Carfax。所以，如果一辆车出过事故，车主提前打点好维修厂不让其上报是很有可能的 (这种事情很多，我碰见过至少四辆Carfax无事故但是漆面颜色都不一致的车)。保养方面，有很多车龄四五年的车Carfax却没有任何保养记录，这也是因为前任车主自己在家(美国很常见，比如我)或者去小店做保养导致的，如果前任车主/车商可以提供纸质记录(如小店收据，零件购买收据) 的话，也是可以信任的。如果不能提供，我建议Pass掉这辆车。

     如果预算充足或因个人喜好买了新车，也不要放松警惕，在提车前也需要仔细检查车辆是否有质量问题。虽然说如果出现了重大问题可以退车，但是如果有小毛病还是会让自己心里很不舒服，我第一辆车就被Dealer坑着在不知情的情况下买了一辆试驾车。


     记住，永远，永远不要相信卖家/销售说的话，车本身的状态会告诉你它自己的故事。Cars speak for themselves.

任何一个汽车销售都对买家说过谎，包括我自己

四、不同的预算和需求，你该如何选车？

     回到正题，确定了我的预算和需求以后，同级别车里有很多，那我到底该怎么选呢？
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     重新回顾一下第一部分中我对不同需求购车者的分类，每一类我会详细展开讲：

第一类(<$50,000)：没啥建议，喜欢啥买啥。不要买超过七八万英里的德系豪华车，会变得不幸。真的，真的不要为了“面子”去买二手D级车或者跑车(点名宾利/玛莎拉蒂)，除非你有额外一万多的预算去修车，并且有能力面对更高的贬值率。

第二类($20,000-$30,000)：这个预算的家用车可以说无论在哪个国家都是保有率占比最高的，很好找车。其实我个人不是很建议买新车，因为这个价位的新车都很不值。
     举个例子，如果你在2018年买一台本田/丰田，当时的价格在MSRP的基础之上便宜$1000-$2000不说，Dealer还会送你很多小礼品。但是现在，同款车不仅平价或者加价卖，MSRP也比当年贵了至少一千，车还是18年的那款车，没有更新，价格却变贵了，我自认为不如买18年的二手车避开现在的溢价。
     不仅仅是因为在美国这些车相对而言不值，还因为他们的配置比国内还更低，比如国内已经普及了的前后倒车雷达，在美国只有顶配车型才会配备。手动座椅，没有天窗，后排没有空调出风口更是家常便饭 (天窗这个东西比较看个人喜好)。确实，在安全和动力配置方面美国会比国内更高，但是我觉得既然来都来了，何必买一台国内也能很轻松买到的车呢。更何况国内这个价位更好的选择是比亚迪/领克/红旗这样便宜大碗质量好的车款 (质量好这点争议大，个人看法是质量比合资更好)
     让我们依然用雅阁举例子，看一看国内雅阁和北美雅阁的配置和价格差别(北美丰田现在不思进取，配置极差，质量也没有当年的丰田的标准，我不是很喜欢。北美本田现在也半斤八两，烂中比烂了属于是)


北美在售的雅阁车系，LX为最低配，MSRP$26,250，布手动座椅，塑料内饰，17寸轮毂，标配自适应巡航


国内在售的雅阁车系，舒适版换算美元MSRP$26,600，但是我们需要知道美国雅阁需要额外加上$1000的运费和潜在的加价，而国内是有优惠和购置税减免的！
配置方面比美国多布皮双拼座椅，天窗，电动折叠后视镜，后排出风口，前排双层隔音玻璃。仅少自适应巡航。配置价值差别不大，主要是不同地域消费者选择行为导致的配置差别。但是如果研究更高配置的车款，你就会发现北美雅阁真的全方面比国内贵。

     那我推荐买什么车呢？那当然是二手/3-5年车龄/3-4万英里(豪华车为5-7万英里)/车况好/高配车。豪华品牌或者普通品牌都可以，先举几个例子


     这种车正值青年(都不是壮年)，一般只有一到两位车主替你抗过贬值最严重的头两年，车况平均都不错，比较新，配置也比同价位的新车高，如果车况没问题的话，我也就不用多介绍其中利弊了。

第三类($10,000-$20,000)：这个价位能买到的车在第一部分里已经给出了一些选择，实际能买到的车也八九不离十是差不多的年份和车况。这些车不会太让你头疼，但是也要做好他会出一些小毛病的准备，问题也不大，买保险的时候加一个道路救援，一年也就25刀，如果车真的抛锚了也有人随时来救你。列一些我比较推荐的车
本田/丰田-全系，本田不推荐超过十万英里的车
雷克萨斯-除车型后缀为250外的全系(如IS250/ES250)

不推荐，且点名不推荐
大众-全系，点名CC和途观
奥迪-全系
克莱斯勒集团-全系，Jeep/菲亚特/克莱斯勒/道奇/Ram
奔驰/宝马/Mini-购买需小心检查车况，否则不推荐

第四类($10,000)：这个价位主要还是需求可靠性啦，选车的标准也回归到他的本源 - 代步。所以我们选车的思路就基本只限于日本车了。一万块的车不是不能买，很多人也会把一万块的车妖魔化，觉得都是要报废的车了。其实不然，还是有很多精品存在的。一万块你能买到五六年，十万英里左右的B/C级车，或者十万英里以上的豪华车(不是很推荐)。在第零部分里有提到，十万英里的车正值壮年（虽然国内标准觉得十万公里就该报废了，我对这个观点持强烈反对意见），保养按时做的情况下他的机械素质并不会相比原厂差很多，大多数日本车都可以安心跑到二十万英里。至于豪华车，一万块可以买到2010年左右的BBA或者日本豪华品牌，我并不推荐BBA，但是日本豪华品牌还是值得一看的，配置很高，同时可靠性也会更上一层楼。如果你想完全省心的话，只推荐丰田及雷克萨斯，保养维修便宜，故障率也小得多。十万英里以上的本田/讴歌也需要注意购买，本田的变速箱在一定里程和工况下会需要大修。

五、心里有想法了，那怎么找车买车呢？

找车最主要的渠道就是网上平台

找新车

     新车首先要去的就是该品牌的官网，在谷歌上搜索 汽车品牌+us official website即可。进入官网后，选择你心仪的车系，输入你的zipcode(甘村可以用32608)，查看附近的inventory，接下来就是挑选你自己喜欢的配置和颜色了

找二手车

     二手车要复杂一点，要去二手车平台寻找车源。我个人最喜欢用Cars.com，因为这个网站上的车源大多提供免费Carfax或者Autocheck报告。但这个网站不能屏蔽掉事故车，而Cargurus.com可以屏蔽事故车。二手车商会把自己的车源挂上这些平台。你就可以通过筛选工具来选择心仪的车车了。下图以cars.com为使用图例


首页


搜索结果

不推荐在二手车平台上找新车，车源很少，直接看官网inventory最好

     还有另外一种二手车平台，Carmax和Carvana，他们是美国全国连锁二手车Dealer，收车卖车都有自己的标准化流程，所以无论哪个店都是一样的模式。会为你提供详细的车辆照片，历史记录。他们的车源一般比市场上贵10%-20%，但是得益于标准化流程，“坑”也相对于其他二手车商更少 (我并不同意这个观点)。 Carmax作为细分市场的开拓者一直没有什么负面新闻，并且无理由退车的政策让购车者更加放心(我没试过，不知道具体怎么操作，但是他们一直拿这个当卖点)。Carvana最近深陷多重官司，涉嫌隐瞒售卖大事故车，售卖盗抢车，个人不推荐。

怎么估价(怎么使用KBB)

     怎么看二手车的价格是否合适呢，这个时候就需要使用别的第三方网站，现在市面上唯一一家公认估价合理的网站是Kelly Blue Book(kbb.com)简称KBB。想要知道自己感兴趣车型的合理价格区间，就可以上KBB查看。我们以2019年Toyota Camry SE，四万英里为例操作。特别需要注意的是，查询同年份准新车价格不要用KBB，KBB的算法是总结你所在区域周围二手车资源的价格，而准新车一般会被Dealer以离谱价格post出来，所以会不准。


点击My Car's Value


输入必要信息，Go


选择配置级别


一般点击Price with standard equipment，选择白色(大众色)


选择左侧，右侧选项不需要


买车时无论什么车况，一律选Good


点击Private Party，这个就是你想要的车的合理价格区间啦

     现在知道了怎么找车，价格几何，就可以出发看你喜欢的车啦！祝你买到心仪的车车！

补充内容 (2023-01-26 03:13 +8:00):
1/25/2023更新

188个收藏了，点赞只有12= =干货满满的文章，球球大家给孩子点点赞吧。点赞的多我再搬运用车保养篇，和卖车篇。

感谢阅读

补充内容 (2023-04-02 11:44 +8:00):
求Refer求Refer求Refer！

求Marketing/Business/Data Analytics岗位，Marketing业内除Content Creation外任意岗位的2023 Summer Intern/2023 Winter Full-time的refer！F1身份，有三年OPT，营销工作经验丰富。有兴趣可以领英搜索在University of Florida的Xiangyu Ge联系我。孩子找工作找麻了，正在尝试一切可能寻找机会。请联系我，我不会让您失望的！非常感谢！

补充内容 (2023-04-04 11:48 +8:00):
有机会的话也可以直接给我邮箱发邮件，gxy0527@gmail.com
不胜感激，谢谢大家

补充内容 (2023-05-01 23:15 +8:00):
BTW 需要联系我的话可以去最上方原文链接里找我联系方式

alvies 发表于 2023-1-22 22:45
想问一下怎么看新车是不是试驾车啊？谢谢！

可以直接pull个carfax，会记录车到达dealer的时间。

或者看车辆铭牌上的生产时期，格式是MM/YY，美洲生产的两月内，海外生产的四月内都属于正常。

还有，试驾车在美国是个模棱两可的概念，所有在lot里的车都有可能是试驾车。美国的dealer大多都不会像国内一样有专职试驾车，客户想试什么都是随机从lot里取一辆车试驾的。100%保证不是试驾车，只能自己从头order一辆新车才行。

大致 发表于 2023-7-26 01:45
已加米，想问下2w5的预算，希望能买到雅阁，不行的话考虑思域，小白。在考虑要不要去carmax，但是现在只有1 ...

你人在哪啊，两万五只能买到15年80k的雅阁，太离谱了。我这也就一万五。Carmax有30天退车，开着不爽可以退，并且售后服务好点，他们比dealer更在意自己的声誉。

这个无法判断，可能靠谱的dealer刷新了一个不靠谱的sales，那就依然是不靠谱的。建议买车前找第三方做inspection

只高不冷 发表于 2023-6-3 15:20
北卡RTP，2W预算想整一个SUV（或者驾驶空间大的轿车也行， 因为本人体格较大，空间小的车会很难受），纯新 ...

两万买14-15的CX5吧，RAV4也行，这个价位CRV没准里程高了会有变速箱问题。倒车影像盲点监测应该是可以满足的，360影像这个价位的车就不用考虑了

没看到提问，回复晚了抱歉哦

发现图好像都变形了，如果影响观感就直接点最上面的链接去博客里看吧

马一个zszs

好贴赞一个！收藏了，顺便请问纯代步有1w刀以下的车推荐吗🥹

input太多bug了，这种堆数据的只会looks good。
有一定参考用处吧。

比如07-16年的lexus不会出大问题。

4.7的secondary air injection坑了多少人?
1gr的timing chain cover我在2015新车都见过漏油的。
不是抬杠，如果你们有需要，可以知乎联系我，我可以给你们大概的pattern failure

请问楼主为什么不推荐途观呢？

多谢分享信息

wymanlei_ 发表于 2023-1-22 05:15
input太多bug了，这种堆数据的只会looks good。
有一定参考用处吧。

cargurus的那个index就是看一个trend，实际涨跌幅都不准。

因为那个时候lexus的build quality最好，丰田也一样，全面跟进TNGA以后丰田在JD power的ranking直线下降，周围开TNGA架构的车的朋友也经常反应问题不断。

至于1gr的问题，没错，但用1gr的只有4Runner，LC200等保有量较少的车。我现在的车搭载3UR，coolant leak也是必然，并没有说丰田/雷克萨斯一定没有质量问题，只是说相比于竞品，问题相对更少。其实如果说到丰田家的引擎，普通消费者更容易受到4gr的影响，就是那台2.5V6，高里程积碳，渗油都非常常见，我在文章里也有备注

雷克萨斯-除车型后缀为250外的全系(如IS250/ES250)

知道层主没有抬杠，这些都是比较技术性的问题，感谢补充

kbos 发表于 2023-1-22 10:12
请问楼主为什么不推荐途观呢？

大家最常买的还是一代途观，前任车主的保养情况和车况都属于未知，如果车况好那当然可以买。但是，EA888发动机或者DQ变速箱任意一个出问题就是-$1500起步。小白不会检查车况/查完全的保养记录，所以直接一棒子打死，不推荐。

一次性筷筷 发表于 2023-1-22 02:36
好贴赞一个！收藏了，顺便请问纯代步有1w刀以下的车推荐吗🥹

直接看预算范围内，150k miles以内的卡罗拉/凯美瑞吧，综合来讲是代步最适合的车