关于应届生是选择回国还是强留？

ND0406 发表于 2023-3-5 21:37
c++可以走数据库方向 比如aws的数据库都是c++

数据库太卷了。现在应届生人手一个15445。今年国内好多数据库方向的初创小公司都跑路了。

另外忘记回复lz问题了 我也是美本美硕 没一个科班（hhhh）我是19年强留的. 20年遇到covid第一波被裁  opt extension差点没file成功 后面是失业期几乎burn out的时候踩线上岸 整个过程心理压力不小
鉴于今年的形势 我觉得lz如果接受二硕的话 回去攒攒经验挺好的 这样opt没有用掉 总还有一个盼头 在icc苟的话 也不知道会不会出现我当初的问题 混了一年 技术没有明显提升 然后因为形势恶化丢掉工作 导致opt/extension 失效 然后回国的时候也没什么拿得出手的履历
我实际上过去两年一直都一点anxiety issue和depression, 感觉h1b拿到以后才稍微透口气. 其实并不是因为一定不想回国或是怎么样 而是说在身份不明朗的情况下 好像很难心安理得的做一些愉快的提升生活质量的事情 职业规划也蒙上很多uncertainty. 所以我觉得回去试试水 对职业规划有进一步的了解 然后如果美国经济恢复 可以杀回来 （要是就这么烂下去感觉也没必要再润了hhh）

Sterben01 发表于 2023-3-4 09:23
苏州。被人叫做小pdd的那个。

难道是MM嘛？现在L4的自动驾驶我觉得基本很难做出来了，好多公司都开始转去做L2/L3

太二 发表于 2023-3-5 23:52
难道是MM嘛？现在L4的自动驾驶我觉得基本很难做出来了，好多公司都开始转去做L2/L3

对的就是。所以我心里没底这方向到底能挺几年？

yyk95 发表于 2023-3-5 23:52
另外忘记回复lz问题了 我也是美本美硕 没一个科班（hhhh）我是19年强留的. 20年遇到covid第一波被裁  opt e ...

嗯嗯我也是这么想的。

Sterben01 发表于 2023-3-5 22:53
对的就是。所以我心里没底这方向到底能挺几年？

能挺几年要看你去的公司资金还有多少，比如去年图森大裁员就是想节省开支，度过这一波经济周期，其他裁员的公司也类似，最近有不少自动驾驶公司shut down了，比如Argo, Embark，etc。我相信还会有不少自动驾驶公司倒闭，国内的自动驾驶行业我不是很清楚，但我觉得纯做L4无人驾驶，无法盈利的公司现在要慎重选了，除非背后有大金主资金撑着，基于现在的经济融资环境，那种小创业公司基本很难存活下去

太二 发表于 2023-3-6 00:03
能挺几年要看你去的公司资金还有多少，比如去年图森大裁员就是想节省开支，度过这一波经济周期，其他裁员 ...

谢谢回复。MM现在是L2+L4一起做，据说今年单子不少，但是不知道今年这些东西做完之后明年是不是就要裁员。。。

Sterben01 发表于 2023-03-05 23:40:28
谢谢回复。MM现在是L2+L4一起做，据说今年单子不少，但是不知道今年这些东西做完之后明年是不是就要裁员。。。

现在自动驾驶方向确实不稳定因素很多，我也是个从业者，但我觉得汽车的智能化肯定是个趋势，全世界各大汽车厂商都在这方面加大投入，但L4级别的自动驾驶确实短时间内很难实现，L2/L3还是相对来说容易些的。对于国内公司来说，我觉得如果国家一直有资金/政策扶持，那自动驾驶还是有前景的

太二 发表于 2023-03-06 10:15:51
现在自动驾驶方向确实不稳定因素很多，我也是个从业者，但我觉得汽车的智能化肯定是个趋势，全世界各大汽车厂商都在这方面加大投入，但L4级别的自动驾驶确实短时间内很难实现，L2/L3还是相对来说容易些的。对

之前我也在无人车l4的startup（不是图森）但是我和图森的朋友也交流过 感觉算法开发这块就是突出一个乱 拿paper瞎试. 没有真的production的需求 也没有正经pm去定各种metric 最后做的好不好全靠吹 毕竟也不上真车. 公司里面不乏聪明的phd还有各种算法大佬 但是就是因为人才济济 还天天卷的一批 到最后却啥也弄不出来 才让我觉得对这个东西尤其的没信心.
现在换公司直接和oem合作的工作了 就搞adas的data collection啥的 完全没有创新 也没有突破 但是干的开心了好多hhh 我感觉无人驾驶就不是给我这种基础一般的人准备的 作为一个菜鸡 我准备就先在大厂边缘项目上混着 保持技能不太脱节 如果过几年无人驾驶能活回来就杀回去 不然就慢慢转型做点别的了（也不知道该做啥其实）

yyk95 发表于 2023-03-06 11:05:22
之前我也在无人车l4的startup（不是图森）但是我和图森的朋友也交流过 感觉算法开发这块就是突出一个乱 拿paper瞎试. 没有真的production的需求 也没有正经pm去定各种metric

嗯是，我其实算是从传统OEM/Tier1那边跳槽到L4无人驾驶公司的，但这几年的经历让我感觉以后还是要回到车企大厂好好做研发，等环境好了其实可以跳回去