为什么电车叫新能源车，所用的电都是来自可再生能源吗？

汽油车相当于随地大小便，电车相当于用公共厕所

英文不就是EV吗 中文不叫电车就是区别电瓶车吧

如果能有人像採腳踏車那樣驅動發電機來幫電車提供電力的話算不算是可再生能源？
旁邊可以加掛一個dimmable燈泡來展示每個人的可再生power

客观来说确实更环保了，且不说风电、光伏这些新能源，就算是新能源车都用火电，那也是把在城市内产生的汽车尾气排放转移到了火电站排放。北京几千万辆车，一下子尾气都转移到娘子关去了，那北京的空气得一下子好多少？

anton_z 发表于 2023-9-21 23:53
客观来说确实更环保了，且不说风电、光伏这些新能源，就算是新能源车都用火电，那也是把在城市内产生的汽车 ...

看见娘子关居然想起大刘

电可以有各种来源，就你举的例子来说，显然燃煤蒸汽家用车目前还不现实，电车避开了这个问题，让煤便宜的国家可以用煤，这不提环保已经是一种进步，而且很可能加上环保要求也仍然是进步的，因为集中的燃煤电厂控制得好的话，污染是可以比汽车尾气低的。就不提很多地方占比非常大的“旧能源”水电了吗。

节能的方式有太多太多种
For example，节水节电节空调 ，work from home rather than commute，少浪费食物，把家里的gas都换成electric induction stove和heat pump，而不是只有太阳能+电动车
你说的煤电，没错，但是煤电的利用也在通过技术的革新而逐步减少，不是维持现状或者因为电动车的增加而增加（那是不可能的）

终极目标就是摆脱一切煤，还有天然气等不可持续能源，因为他们不仅是一次性的不可持续能源，而且还让全球气温上升，造成灾难，没错，不是讲故事，是灾难

而你猜谁在支持美国的天然气公司？说个我最近刚知道的，chase bank
而你猜为什么美国公交发展不起来？你猜？

FYI，人类需要节能减排，保护环境，防止全球变暖，是个可怕的真相，而不是政治的博弈，即使现在它看起来是了
就算是政治的博弈，中国美国节能环保手段也会求同存异的，毕竟国情大不相同，但是技术原理路径可以相似呀
加州和欧洲的各大公司也已经刚刚把公司层面的节能这个事情变成了强制执行，which比预期计划的要早很多

beetle 发表于 2023-9-21 09:43
中国核电，水电，光伏和风能发电量已经占全国发电量的3成多，由于煤电减少，全国的空气质量大幅改善。

...

法国是全球电力结构中核电占比最高的国家，核电占比约为70%。

-- 中核战略规划研究总院
https://www.atominfo.com.cn/zhzlghyjzy/yjbg/1287156/index.html

FoxieLuca 发表于 2023-9-22 00:52
-- 中核战略规划研究总院
.--https://www.atominfo.com.cn/zhzlghyjzy/yjbg/1287156/index.html

注意我的用词，西方喊环保和可再生能源几十年，但他们的发电能源结构基本没有变化

法国发展核电并不是为了环保，而是因为他们可以从非洲殖民地获取廉价铀矿，使得核电比天然气和煤发电更便宜。

最初开始喊新能源口号的马斯克其实也是阳谋。他的电动车主打的其实是先进的车载电脑系统，换成内燃机，或者氢能源，都只会更厉害，电池反而是拖后腿的。但是问题在于，内燃机和氢电池都被德日统治，交保护费的话很难把自动驾驶做好，做好之前就破产了。更别说美国车企，内燃机拉垮，而且胃口比外国车更大，保护费更贵。无奈选择从电池上突破，所以购买特斯拉。这也解释了德日这些传统车企，虽然在内燃机上登峰造极，却这么多年在车载电子系统上寸步难行，领导层观念无法改变。

从后来的媒体表现看，马斯克可能一开始就是押宝自动驾驶，电池只是手上唯一的手牌罢了。