为什么电车叫新能源车，所用的电都是来自可再生能源吗？

ucee 发表于 2023-9-21 05:04
新能源车使用期间和报废回收，加起来，只要综合 比燃油车使用期间和报废回收 带来的污染少就行。

有人了解废电池的污染吗？

yyy168yyy 发表于 2023-9-21 15:06
有人了解废电池的污染吗？

生产、使用和报废回收，三个阶段加起来综合比较，才是客观的。

没必要只比较其中一项。

ucee 发表于 2023-9-21 05:09
生产、使用和报废回收，三个阶段加起来综合比较，才是客观的。

没必要只比较其中一项。

你一项没比较，只是说加起来比较。。单个的都没整明白就来整三个。。。

这么跟你说吧，生产电池的污染比生产一辆整车污染都大。。不信你去看看文献。。。

这就是为什么国内现在要搞氢能源

比尔盖茨一边搞环保一边空特斯拉，明说了特斯拉所谓的环保就是噱头

电动车减少了排放污染，但是把污染改到了前端而已。生产电池的诸多环节，不仅污染空气，还会污染水源和土壤。

yyy168yyy 发表于 2023-9-21 15:11
你一项没比较，只是说加起来比较。。单个的都没整明白就来整三个。。。

这么跟你说吧，生产电池的污染 ...

燃油车在使用阶段的污染呢？

汽油柴油，在开采精炼运输阶段的污染呢？

国内氢能源，和 日本的氢能源车不是一回事。

中国为何要发展氢能源？难道真的要给日本接盘吗？
. Waral dи,https://www.bilibili.com/video/BV1Hk4y1h7sJ

汽油车：将开采的石油转化为汽油的过程效率约在 80%~90% 左右；而内燃机在理想转速区间的效率约是 30%~40 %，在实际驾驶中由于还存在怠速，加速，减速等工况，实际车辆端效率可能不足 20%。也就是汽油车综合能量效率不足 18%。


电动汽车：火力发电的能量转换效率约 40% 左右；而充电系统将电能转化为化学能存储于电池内，再由电池将化学能转化为电能输出到电机，电机将电能转化为机械能驱动车轮，整个电驱总成能量传递的效率可达 80% 以上。因此电动汽车综合能效大致为 32%。

根据以上计算得到的初步结论是电动汽车在能效上可以达到内燃机汽车两倍的水平。并且电动汽车完全没有尾气排放的问题，而火力发电过程中的排放可以集中处理，较内燃机随地排放废气而言显然更为合理。

来源：https://www.ifanr.com/1174618

我总觉得电动汽车只是一个过渡产品。用不了多久，就会被其它能源（像氢能）替代。

以前车用油，现在的用电，当然是用了新的能源。新能源不一定就是环保的。当然即使发电是油或煤发的，转点也是环保的，但电池本身就很不环保。

说保护环境的只是营销手段之一罢了。地球资源有限，除非太阳能技术有突破，所有能源归根结底还是化石，包括核能的铀矿也是。

推行电机归根结底的原因是电机比内燃机先进（效率高+结构简化+寿命长）。设计汽车的时候，先进的发动机会带来极大优势。现在只是没有解决电池问题，一旦电池问题解决，重轻工业也会迎来电机革命。

车厂意识到了这一点，所以说什么也要推动电车，毕竟这是为了未来投资。保护环境只是一个噱头。真的要保护环境，应该大力研发太阳能。

新能源不等于绿色环保能源。
我也不是很清楚为啥各国很激进的禁油车推电车。
汽车尾气的二氧化碳真的是气候变化罪魁祸首吗？
即使不用油车，化工产品还是在生活的方方面面，也不可能取消石化行业，就是炼油厂不炼或者少炼汽油而已。