Cruise CEO 卸任

Cruise CEO Kyle Vogt 卸任。在此之前，公司的自动驾驶出租车因为在三番拖拽行人而被DMV吊销自动驾驶运营资格。公司因此召回950辆自动驾驶出租车。
Mo Elshenawy, VP of Engineering 将会代替执掌Cruise。


上下挥霍无度，则掠之于社畜。社畜民变在即，则掠之于CEO。


Reference: https://www.nbcbayarea.com/news/...otaxi-unit/3376280/

无人驾驶目前落地的核心难点就是民众对它的期望太高了。依据大量数据的统计结果，目前Waymo和Cruise的车确实比人开的要safer，注意这里是safer而不是完全没有事故。所以这个矛盾就是：目前民众对无人车的错误的忍耐度极低。美国每年因车祸会丧生4万多人，平均每天100多人，大家好像并不care，但是针对无人车的错误却丝毫不能饶恕。除去那些出租车和Uber司机怕被取代工作之外，我不太明白普遍民众对无人驾驶的这么抵制的缘由。还是那句话，美国的无人车市场场景过于单一，如果希望Robotaxi完全不犯错误的话，拿现在这些公司直接叫停就好了，因为产品层面上不可能。

匿名用户 发表于 2023-11-19 23:08:38
无人车safer？你但凡写过代码，就知道光软件可能出的bug有多少，更别提硬件了。不说别的，就一个bug或者一个黑客，就可能控制自动驾驶汽车往人身上碾。。就实现的可能性，元宇宙都比无人驾驶靠谱

但是人开车更不安全呀，你去路上看看多少人开车玩手机就知道了
. Χ
我觉得cruise这次是运气不好，这么corner case的情况waymo未必就能做好（我不是waymo的瞎说的）。可惜高管决策失误导致permit revoke。现在经济这么差，gm本来就不如gg有钱，最近还被罢工烧了不少钱。

只能说运气很重要吧，历史上已经太多次了。

tvcf7864 发表于 2023-11-20 08:32:40
无人车比人开安全其实是个伪命题。一个人在正常清醒状态下绝对比目前无人车安全。现在绝大多数事故都是由疲劳驾驶、酒驾、玩手机这类干扰引起。而自动驾驶的mpi算起来高，这大部分是做数据，就屁大点地方好多车反

你说错了，无人车的确比有人车安全

但是问题在于，无人车只要犯一次错，大家就基本对其丧失信心了，而人类对自己犯错则无比包容。

所以我也不看好无人车的赛道，至少短期内不看好

补充内容 (2023-11-21 09:24 +08:00):
你们别光点赞，也给点米，求米看面晶

觉得自动驾驶taxi是现阶段比较可行的一条路，盈利有希望，对比uber模式，未来规模足够，比如不需要用付司机和保险。另一方面，规避了一些可能的技术问题，城里跑线路和距离其实是有限（出城了，美国人平时都有车），速度也不会太快（高速可是60）。

然后，cruise其实太急功近利，低估了阻力。毕竟，利润是从别人的地方拿来的，当初uber因为打破了某些垄断，都跟做贼一样，不知道cruise为什么这么高调。。

网上看到过一些cruise车堵塞交通的视频

毛线个自动驾驶。和AI一样就是忽悠人的东西，离能带来翻天覆地的变化还早呢

能讲讲cruise具体怎么高调吗，waymo相对低调些吗?

HelgaBayes 发表于 2023-11-19 22:48
能讲讲cruise具体怎么高调吗，waymo相对低调些吗?

我记得经常在linkedin上面发布他们车在san francisco跑的视频，如何如何牛。

https://www.linkedin.com/posts/b ... dium=member_desktop

Cruise just released new safety results after driving 1,000,000 miles in San Francisco.....

Here are the results:

.--Humans drivers in SF: 99.9950% reliability (calculation 2)

Driverless cars in SF: 99.9977% reliability (calculation 3)

Cali4niaSimon 发表于 2023-11-19 22:58:49
无人驾驶目前落地的核心难点就是民众对它的期望太高了。依据大量数据的统计结果，目前Waymo和Cruise的车确实比人开的要safer，注意这里是safer而不是完全没有事故。所以这个矛盾就是：目前民众

无人车safer？你但凡写过代码，就知道光软件可能出的bug有多少，更别提硬件了。不说别的，就一个bug或者一个黑客，就可能控制自动驾驶汽车往人身上碾。。就实现的可能性，元宇宙都比无人驾驶靠谱

如果用第一性原理去思考自动驾驶，任何工程性问题都一定会有bug存在的。
所以自动驾驶技术，现在以及将来永远不会失百分之百安全的，然而公众没有办法接受没有办法做到百分之百安全的自动驾驶技术。如果从实验数据来看，现在的自动驾驶技术已经是要比人类司机安全多了。