真心求比较，UCLA和密歇根，跪谢~

zach 发表于 2015-4-3 00:21
这有什么论证不清的。。。房价在那摆着呢。。

生活水平这种东西本来就是很主观的东西，又没有一个客观标准你怎么论证？

租房的话，除非你非要住SF市区，或者palo alto富人区，差距没有那么大吧，不过懒得说这点了。

对于我和大部分南方人来讲，冬天不用冻成狗，不用挖车，不用坐在车里没有方向盘加热10分钟之内走不了，不会下了雪之后非四驱的车打滑根本上不了坡，蓝天白云心情好，冬天也能出去踢踢球，就值2W刀一年。这怎么算？

加州的华人社交圈，中餐，饮食基本全美最完善的。SF到北京上海甚至我家成都有直飞。这些要不要考虑进去？纽约生活费也高，但是有的人就喜欢大城市，玩得多，小地方再低的房价也不换。

.--换句话说，另外一个人也可以说这些他全都不在乎，就喜欢下雪，回国转机无所谓，大农村待着倍爽，那这些也可以一文不值甚至负分。本来就是因人而异的东西。

SOC 发表于 2015-4-2 11:39
稳定，没太大上升空间但是待遇不比整车厂差，回国还是整车厂经历值钱点

很多工程师都是从supplier跳到车厂的

狂暴CNM地 发表于 2015-4-2 21:07
生活水平这种东西本来就是很主观的东西，又没有一个客观标准你怎么论证？

租房的话，除非你非要住SF市 ...

感谢clarification……生活水平客观上讨论一般就是物价（尤其是房价），所以有我之前的说法。您拿租房说事儿，恐怕不够全面。湾区小伙伴们整天喊房价问题，大农村这可不是事儿。
http://www.trulia.com/home_prices/
MI汽车行业扎堆的地方，好区的房价中位数也就是20w-30w。
湾区房价中位数低于50w的区才有几个？说房价差3、4倍，不过分吧？

当然您要不买房，只说租房子，那确实“租房的话，除非你非要住SF市区，或者palo alto富人区，差距没有那么大吧”。也就2倍吧……

湾区15w年薪和MI 10w年薪差不多等价，这个是只从物价角度讲的，不用争论了吧。

其他的我都同意，确实是各人preference的问题。您不喜欢冷的地方，没有任何问题。

但请不要把对MI大农村的错误认知当论据，比如
1. 挖车，有covered parking就不需要挖了，就算没有，一个冬天也挖不了几次。别说我村下雪少，我村降雪量2013-2014全美第七，2014-2015全美第17。
2. 非四驱的车遍地都是，大家开着都挺好的，不存在您想象中什么上不去坡的情况（哦对了我们这也没啥坡可上……）
3. DTW到北京上海也有直飞，开车到DTW只要半小时……哦对了，还基本不堵车……

zach 发表于 2015-4-4 07:20
感谢clarification……生活水平客观上讨论一般就是物价（尤其是房价），所以有我之前的说法。您拿租房说 ...

恩。。 讨论终了。。

不过这不是想象。我是亲眼看见匹兹堡下雪之后一辆前驱车就在一个小坡上打滑，怎么也上不去。Ann Arbor没去过，但前段时间MI大雪天高速公路200车连撞也是确有其事吧？不过当然这种事一般也不会发生在你身上。 anyway, 各有各得爱好。  终了。

我也me，vote umich，快来当校友

zach 发表于 2015-4-4 07:20
感谢clarification……生活水平客观上讨论一般就是物价（尤其是房价），所以有我之前的说法。您拿租房说 ...

看zach的回复就像看AW argu差不多。。哈哈。。期待找工作分享！

zach 发表于 2015-4-4 07:10
很多工程师都是从supplier跳到车厂的

额，之前没表述清楚。不是说供应商没有整车厂有发展，就是笼统的说一下这边汽车行业里中国人上升空间有限。一般都是做一辈子工程师，基本都是做技术到退休，很少能上升到管理层，但是比较稳定。越老越有经验也越有优势，虽然也要不断学习但是最起码学了都有用，不像码农那样总要更新知识，费力学会的新技术随时有被淘汰的危险。待遇上感觉比较成规模的供应商总体跟三大区别不大。

回国的话汽车行业可能还是整车厂经验稍好一点，最起码对于这边工作两三年就回国的人来说。毕竟回国汽车行业里竞争最激烈的还是销售部门，像一汽大众这种，最难进的是奥迪销售事业部，也招很多工科背景的，那收入换成美元都是duang duang的。这类部门应该还是喜欢整车厂背景的，外加还得有各种关系。。。

SOC 发表于 2015-4-6 08:38
额，之前没表述清楚。不是说供应商没有整车厂有发展，就是笼统的说一下这边汽车行业里中国人上升空间有限 ...

“一般都是做一辈子工程师，基本都是做技术到退休，很少能上升到管理层”
——至少中层，做到manager的华人很多的啊。。

而且做一辈子工程师也没啥不好的……principal engineer和manager分工不同吧。。。

喜欢做R&D的和喜欢做销售的，本来就不是同样的career path……对一个喜欢做R&D的工程师来说，奥迪销售人家未必乐意做啊。


至于挣钱多……挣钱多的职业多了去了……

zach 发表于 2015-4-7 09:56
“一般都是做一辈子工程师，基本都是做技术到退休，很少能上升到管理层”
——至少中层，做到manager的 ...

zach学长你好！我是今年被UMich录了，估计就去这里读ms了。。。。。想问一下学长UMich的ME里是不是一般都做的汽车方向？其他方向做的如何呀，比如design，cfd。。。。我本科是thermal方向的，估计去那里为了就业也要转学汽车了。。。。还有就是如果想转本校phd（国际学生貌似要读完硕士才能成为pre candidate），在硕士的两年内找ta，ra机会多不多呢？多谢学长答疑解惑

zach 发表于 2015-4-7 09:56
“一般都是做一辈子工程师，基本都是做技术到退休，很少能上升到管理层”
——至少中层，做到manager的 ...

还有就是关于转phd的难度。。。我听一个学姐说转phd竞争很惨烈。。。。甚至比找工作还难。。。是不是真的有这么恐怖啊。。。。。我本来还想着在本校读博应该问题不大的，现在觉得压力山大啊