Dealer车商 销售员为什么总推荐另外一台车【新车/二手车 买车购车经验】

我奔着一台网上查好的车来店里看车试车，但是销售员，或直接或暗示地给我推荐另一款车，甚至都会把他推荐的那台车也开到门口让我先试驾。

今天来讲讲
1.为什么销售员会极力推荐另外一款车？
2.对我们购车有什么影响，如何反利用？

1.为什么销售员会极力推荐另外一款车？

直接原因呢 就是车商要尽快卖掉这台车
根本原因呢 涉及到车行库存车辆的运作机制

大部分有着上百台，几百台现货库存的大车行，他们并不拥有场内的在售现车，这些现车的拥有者是银行或者金融机构，车行作为零售商通过短期展销贷款（ floorplanning financing）购买库存车辆并销售给客人，在库存展放期间向银行或者金融机构支付短期的利息。做生意嘛，借（别人或者银行的）钱赚自己的钱。
说白了就是车行的车也是短期贷款拿到手的，利息按照30天/60天/90天甚至120天进行周期性结算，比如一台新车在dealer的库存利息成本是5-10美元一天，如果这台车放在停车场院子里30天没被卖出去，车商dealer就会被收取150-300美元的利息费用。
这就是为什么很多车行要尽可能快的销售出车辆，来减少自己的库存成本利息支出并且提高利润空间。

对于新车，大部分车厂会给车行提供这部分贷款的金融补贴。这个补贴叫做 dealer holdback。

（这个dealer cost不是真实的哈 障眼法 真实cost咱以后细聊）

dealer holdback一般是发票价的2-3%，比如一台$28000的车，2%是550美元左右，车商dealer 30天内卖掉了这台车，展销库存利息支出是300美元，车商就会在holdback中多赚取车厂250美元，反之 如果一台车放了好久还没出售出去，车商不但赚不到钱，还很有可能赔钱。

上图holdback只是一个参考表，有些品牌车行虽然写着HOLDBACK 0，但不代表dealer拿不到这份钱，只是补贴以另外的更隐蔽的形式存在。
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这里挖个坑，一台车，dealer从车厂买到手，到底是多少钱，到底能拿到多少补贴或者回扣？事实而论，不同品牌政策不同，以后可以举例细讲。
之前别的地里帖子挖的汽修店的坑还没埋上呢，最近工作实在太忙。。。

2.对我们购车有什么影响，如何反利用？
聪明的小伙伴应该猜得到了，车的价格，车商的姿态与一台现车在停车场放了多久有着直接的关系。
一台车刚刚放上广告，有很多咨询的客人，那么车商基本是非常自信，不接受大幅度砍价甚至不接受议价的。

一台车放了一阵时间，dealer就会比较焦虑，会主动降价尽快出售，减少库存成本并且保证资金流动，事实上很多车商的单方面主动降价原则也是按照库存天数时间节点来计算运作的。
所以作为消费者，如果一台车放置时间较长，我们更容易占据谈判主动权，拿到更棒的价格。这里我就要推荐一下cargurus 这个搜索平台网站，能够看到销售广告的发布时长以及价格的变化；

也可以使用vehicle history 这个网站，复制粘贴VIN查看历史销售价格记录。用来砍价。
. 1point 3 acres

可能有人会质疑，放了那么久的车都没卖出去，这车是不是有问题呀？我的经验告诉我，要分车分地方，不排除有问题车辆混杂在市场中，反之也有情况是一台好价格的好车却出现在了不匹配的消费群体社区。多常见于大都会的卫星城甚至是农村郊区这些偏僻地带，对于二手车，这些车大多数是来自本地置换，对于新车，大多数是一台价格略高的高配车，与所在地区人口和消费水平不对等，造成库存时间比较长，车商降价幅度较大，降价后的价格明显好于大都会区。这也是为什么我经常开个小长途去农村郊区看车的原因。

我们会有一种比较纠结矛盾的消费观，贵的不买，不想被多坑钱，便宜但无人问津的东西又不敢买，怕有诈。

总之我的原则呢，一切以亲眼看到真实车况为准，新车也是哈，有的车虽然说是新车，但是看到生产铭牌，都下线10个月 甚至1年多了，这户外放着近一年，电池性能损耗，轮胎日晒皲裂什么的都要检查校核，该换的换，该折价的折价，看好后再签字，别只盯着是新车~（再挖个坑 《买新车就不用检查了吗？》）

关于汽车的检查我在地里有相关帖子供参考：
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