2W多迈变速箱需要更换 关于购车的一些建议

我和家里一共有三辆现代 （国内一辆16款Tucson，美国一辆19款Tucson，一辆22款Santa Fe）,一辆丰田RAV4和一辆BMW X5


这个帖子其实我并不打算吐槽韩系车，相反 家里的Tucson 尤其是美国这边的Tucson 我一直用的很舒服，没有维修过，不管是配置还是可靠性都非常棒，现代和起亚的6速和8速的AT变速箱可靠性和平顺性都非常棒，在我看来不管是动力还是配置 要比家里的RAV4强不少。 如果有人打算购买我肯定极力推荐。
我在2021年年末购买了一台 22款的Santa Fe caligraphy 顶配。当时顶配和次顶配用的不是中低配的8速AT变速箱 而是现代在20年前后推出的全新的8速湿式双离合变速箱（注意这款不是国内的那种干式双离合）。


这款8速湿式双离合变速箱我在购买的第一年其实蛮爽的 肉眼可见的加速猛 平顺 换挡快 而且对比AT更省一些gas。但是从第二年开始 从1档挂2档 2档挂3档开始就开始出现明显的顿挫了，我当时其实就有些后悔 其实买车的时候考虑到了双离合变速箱的通病 但因为是湿式的 所以觉得应该能比国内的要靠谱可靠，看来还是当了小白鼠啊
最近一段时间车的仪表盘发动机灯突然亮了 但其实开起来很正常 就约了dealer去看 结果查了一圈发现的确是变速箱出了问题。于是给我预约更换全新的变速箱。


这里说下 如果各位打算购买韩系车 不管是起亚还是现代 如果是中低配 的确可以放心购买 如果是顶配 一定要提前看是不是wet dual clutch 变速箱 一定要避免。其他品牌同理 但是双离合变速箱貌似在美国的平价品牌里只有韩系在用 反正购车尽量不要当新科技的小白鼠
当然韩系的10年warranty 的确还是可以的 这次去修车 两天查出问题 直接就给全部更换全新的 而且一分钱不收  我打算新的变速箱再开个两三年 然后就卖了。

哈哈，双离合不适合用在家用车上，但美国车有很多车在使用双离合并且标定“自动挡”。双离合优点就是结构相比行星齿轮液力变距自动档（也就是一般大家说的AT/自动挡）更简单，没有液力变距器而更省油+换挡响应更迅速。

但双离合缺点更多。以前国内大众的DSG双离合“死亡闪烁”。还有福特在2011-2017北美自动挡嘉年华，2012-2017北美+国内自动档福克斯上面用的干式双离合。干式双离合没有油液浸泡，比你这个更惨，顿挫更重，磨片更快，半联动更多且发热更严重，坏了必须更换全部。更有甚者会在行驶中出现因变速箱过热而切断动力的情况，十分危险。因为这个问题这些车在二手市场都很便宜。

双离合在堵车时候因为长期蠕行，轻油门时行车电脑会让离合器片半联动导致发热，加快了离合器片磨损。

其实双离合非常适合驾驶方式粗暴的司机。大脚油门会让换挡更积极，减少半联动从而减少发热和磨损。大部分人的双离合过早坏掉，原因之一是太温柔。

而另一个例子就是高端车上有很多车在使用双离合，比如奥迪，保时捷，讴歌。这些车要么通过使用湿式或液力变距的方式优化，要么是这些车车主粗暴驾驶，反而发挥了双离合的优势。

对于普通人而言，如果不小心买到双离合，要么尽快出手，要么改变驾驶习惯。如果双离合有手动控制换挡模式，比如福特福克斯上的类似手自一体的换挡按钮，推荐司机使用手动，自己控制换挡，这样相当于间接施加了对离合状态的控制，有助于减少离合片磨损。

Santa Fe每年都有問題，盡量遠離韓系

swang53 发表于 2023-12-05 00:35:58
哈哈，双离合不适合用在家用车上，但美国车有很多车在使用双离合并且标定“自动挡”。双离合优点就是结构相比行星齿轮液力变距自动档（也就是一般大家说的AT/自动挡）更简单，没有液力变距器而更省油+换挡响应更

国内很多自主品牌车企在一开始就使用双离合，原因是相比直接开发AT简单且可以降低整车价格。但他们一般也会采用湿式，这样会增加双离合的可靠性。近几年随着法式特等国产变速箱供应商开始推出成熟的国产行星齿轮AT，自主品牌车企在第一时间就开始批量替换自己的双离合到AT，足以说明双离合相比AT还是缺点更多，能不用就不用。