有娃是否换车求建议（解答加米）

rx350如果不嫌弃内饰的话不错。精装汉兰达，非常安静，悬挂舒适，空间够大，在湾区也是菜车了

强烈建议换成Minivan，丰田本田都可，经济实惠，小孩大人舒服，老人来帮着看孩子也够用

waallee 发表于 2021-4-15 12:43
看到KIA或者hyundai确实会有疑虑，我一开始也是这样的。不过如果关注车的话，你会发现这两年这两家企业在 ...

现代这俩车除了内饰和噪音控制好一些 没觉得有哪高出一级，chassis，drive-line，engine？，它这属于错位竞争，不然卖不动啊，如果能保持这个定价，再有个10%或者更多的折扣，应该可以卖的很好，但它搞饥饿营销，这种MacPherson横置车要sticker甚至markup卖，实在是。。。去年销量比的是19年，19年才上市不是整年销售，当然增长很多了，现在销量稳定了，从销量看就是一个车厂增加一个车款的平常销量，三排车里和同是前驱车的Pilot，Traverse差了不少，和Atlas都差了不少，和10年+的Durango差不多，整个segment连leader都不是，game changer更谈不上。

最终还是需要一个minivan，尤其是全家人如果一起要远行，7座的suv会让最后排的人很不舒服。

dtitpous 发表于 2021-4-15 06:33
现代这俩车除了内饰和噪音控制好一些 没觉得有哪高出一级，chassis，drive-line，engine？，它这属于错位 ...

game changer这个词比较主观，见仁见智了。我很赞同你的“错位竞争”观念，毕竟作为这个市场的newbee，不搞点卖点肯定干不过头部选手highlander pilot，人家毕竟在北美市场耕耘了那么多年。就这两年来看，一个新车刚问世就拿到主流杂志的SUV of the year(https://www.motortrend.com/awards/best-suv-of-the-year/)，包括主流的车评杂志，基本都是前三的排名，也不可能是浪得虚名。至于markup这件事，确实很离谱，主要是telluride在GA的工厂产能不足，算是市场供需问题，抛开这个不谈，兄弟产品palisade就没有这个问题，照样是低于MSRP在卖，算是市场常态。对比一下palisade和highlander的价格, palisade starting from 33650, 顶配Calligraphy trim 46200（https://www.hyundaiusa.com/us/en/build/#/415）, highlander starting from 34910, 顶配platinum 47065（https://www.toyota.com/configura ... /series/highlander/），实际上价格甚至是有优势的。

waallee 发表于 2021-4-16 00:46
game changer这个词比较主观，见仁见智了。我很赞同你的“错位竞争”观念，毕竟作为这个市场的newbee，不 ...

想抢份额它也只能这么干，对照同级现有产品，改不足，提升内饰很重要，毕竟很多消费者看脸决定买哪个，然后定价便宜，多给配置，大件的：动力，悬挂，驱动形式和同级前驱车比没有什么突出的地方，主要还是要便宜，不然不好卖，Kia那个加价也有这么多人买，估计是饥饿营销起效了。另外这个级别的一个重量级新品马上就开卖了，这俩车销量的稳固和提升面临一个很大的挑战，当然也有可能是一起挤minivan的份额。

minivan还真的是最合适的

dtitpous 发表于 2021-4-15 09:25
想抢份额它也只能这么干，对照同级现有产品，改不足，提升内饰很重要，毕竟很多消费者看脸决定买哪个，然 ...

完全同意，比如比较硬核的awd控制和底盘调教，花时费力但是绝大部分消费者感受不到的feature，基本没什么创新，接下来就是比reliability和售后了。你说的新款是哪个？我可能miss了

dtitpous 发表于 2021-4-16 01:25
想抢份额它也只能这么干，对照同级现有产品，改不足，提升内饰很重要，毕竟很多消费者看脸决定买哪个，然 ...

另一个重量级新品是啥。

waallee 发表于 2021-4-16 01:37
完全同意，比如比较硬核的awd控制和底盘调教，花时费力但是绝大部分消费者感受不到的feature，基本没什么 ...

三排大切