nvidia av vs cruise

zhqfox 发表于 2021-12-19 16:18
cruise CEO离职？我刚刚也去看了一下这个新闻，这种ceo离职是很严重的事情还是其实很多公司都有这种换ceo的 ...

换ceo很正常，但是如果是因为board不想ipo了那问题就严重了，除非你就想做底特律公司GM的小小ic。

nkutopku 发表于 2021-12-19 16:07:43
公司的compensation team掌握了更多公司的财务状况，员工离职情况，和竞争对手开出的offer信息。如果开出价格A能找来人，就绝对不会开出A+1。如果一家硅谷startup突然开出异常的o

av space本来就比互联网risky的多 毕竟还没有完全成熟的tech 没有revenue 落地前景不明 av公司的股权基本就是bet公司能不能撑到技术落地并抢占市场 这点所有av公司包括waymo都是一样的 凭包裹成份就判断风险未必有些管中窥豹 tech readiness和有没有scale up service的能力才是股票有没有upside的硬指标
高cash offer表明了可以依赖充裕的资金而不是靠拼命稀释股权用empty promise来招人 这就是能够在这场烧钱游戏里存活下来的底气

补充内容 (2021-12-20 11:33 +08:00):
p.s 不过老实说ceo离职那事讲真确实感觉不是很好的signal 如果如传闻所述gm要take over那就GG了 不过现在还都是speculation 有待观察

shenyichen105 发表于 2021-12-19 19:17
av space本来就比互联网risky的多 毕竟还没有完全成熟的tech 没有revenue 落地前景不明 av公司的股权基本 ...

说实话，入职之前外人很难判断一家公司tech readiness和scale up service的能力，特别是av这行pr又特别的多。但是你要说是因为cruise财大气粗而且愿意为员工分担风险所以给高cash就太naive了，这很难解释为啥疫情一开始就忙着裁减员工和取消intern offer。另外，GM的5B投资是line of credit，说白了就是钱到不到帐得看听不听话，现在看来听话就得乖乖为凯迪拉克开发ADAS。。。

我就一旁观者，很多时候就只能靠论坛和新闻上的只言片语来做自己的判断，想多了就忍不住和网友分享下。还是那句话，君子不立于围墙之下，好公司那么多，没必要火中取栗。。。欢迎过几年后cruise ipo发财了的员工来打脸：）反正我到时候我应该早就不混论坛了。

nkutopku 发表于 2021-12-19 21:07:33
说实话，入职之前外人很难判断一家公司tech readiness和scale up service的能力，特别是av这行pr又特别的多。但是你要说是因为cruise财大气粗而且愿意为员工分担风险所以给

没关系每个人都可以有自己的看法 毕竟av行业进步成果外行还看不到 但内行还是能看到一些的 讲道理如果为股权增值来av行业 就是要承担各种风险的 无论去什么公司 无论他包裹成份怎么样 君不见uber atg lyft l5 zoox motional现在的挣扎 想当年他们也都风光一时 对av没有热情的想挣安稳钱的 实话说还是去互联网大厂好

nkutopku 发表于 2021-12-19 09:21:14
已有的用户已经都pirce进股价了，我说的是未来L4L5的自动驾驶。
比较大的几家，百度华为都有自己的芯片部门，cruise刚从google挖了pixel6里ai tensor chip的架构师，w

你觉得nv会在意l4，l5市场吗？先不说在不在意，你先拿l4，l5挣到钱再说。

利益相关：去年拿到过cruise和nv，入职nv的人

补充内容 (2021-12-20 15:49 +08:00):
目前nv是湾区第一大无人车厂，公司很大一部分员工在干无人车。

我们知道waymo牛逼，但是最终我相信我厂能挣到钱。

小亩_0fdd1cf 发表于 2021-12-19 23:35
你觉得nv会在意l4，l5市场吗？先不说在不在意，你先拿l4，l5挣到钱再说。

利益相关：去年拿到过cruise和n ...

NVDIA确实牛逼，啥热点都和它有关。。
不过我很好奇NVDIA的无人车部门这么多人吗。。。

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两年前拿的cruise和coinbase, 做了好久的研究行业对比，觉得寄身GM大公司的cruise有个干爹优势，但可能以后会有瓶颈而且车厂干爹的眼界创造力会有局限性。所以当时选择了coinbase.  cruise offer的优势就是cash多多，确实很诱人。

把八卦看来的cruise ceo Dan 的信息总结一下， 所有都是网上看来的，到底是真是假，谁对谁错，我这种小小ic 就不评论了，也不负责哈。
Dan Ammann 是摩根斯坦利的banker 背景，2010年加入gm 为CFO, 领导了gm的破产重组，这个搞得特别成功，把gm从死亡线上拉回来了，
2010年底还搞了gm的 ipo，然后就成了gm 的president， 然后lead了这个cruise的收购，然后做了cruise的ceo， 他等于算是gm的功臣吧，他的离开应该算是特别大的信号，cruise ipo短期无望了，因为他的华尔街北京，他应该是最佳人选搞ipo的，很多文章暗示他都离开了，就是他看不到ipo的希望，或者gm根本不想ipo。
好多文章说是因为strategic 的分歧，那他不是搞技术的肯定不是技术的分歧，我能想到的非技术的分歧估计就是ipo了。

悲剧的是已经接了cruise的offer，还得撕offer，我还是太冲动了，offer接太快了

zhqfox 发表于 2021-12-21 18:17
悲剧的是已经接了cruise的offer，还得撕offer，我还是太冲动了，offer接太快了

正所谓三人成虎。