XC90 PHEV 到底值不值？

家里填了新丁， 考虑买辆SUV满足家用。目前纠结于XC90 T5 与T8之间。 T5 屌丝版AWD  msrp大约5W5到6W左右,  T8 屌丝版大约6W8, 减去退税大概6W2-6W5左右。
完全不考虑T8的加速优势。 T5的两百来匹马力感觉日常用也够了。目前的驾驶习惯一年下来没踩过几次地板油。
买T8完全因为现在油价贵，上下班走走停停用电效率更高。但是我算了一下好像最终也省不到哪里去? 不知道我这个算法有没有问题，大家帮我看看。


以湾区上下班为例，一年通勤300天，每天往返20Mile，每年的Local drive大概6000 miles.  其余highway二者应该差不多，可能T5还有些优势，此处忽略。
用油成本： 按20mpg， $6 油价算，  6000/20*6 = 1800刀。
用电成本： 按18kwh的电池能跑25miles 算， 不考虑充电损耗， 湾区电价$0.3/kwh算，   6000/25*18*0.3 = 1300刀。   当然公司家里有免费电的另说，不过对于我，家里没太阳能，充电基本也是晚上在家插电。

这么看来T8的Local行驶直比T5每年节约500刀，5000刀的差价需要10年才能break even。


但是T8可能的cons:
1. 没有备胎，路上如果爆胎，基本就是叫拖车的节奏，尤其是出远门，心里不踏实。
2. T8相对T5复杂的机械结构，导致reliablility会不会成为一个问题，T5大概不用买延保，T8敢不敢不买延保呢？ 买延保的话，break even 的时间又要延长了。

这么看来是不是T5 比较适合当奶爸车啊?

有没有T8车主现身说法？

能上宝华吗？能上就值。买车送音响LoL。

楼主的T8是打算extended range吗？那个退税不是7500吗？

另外，为什么T8没有备胎？

对我个人来说，T8唯一的劣势就是没有现车，要等的比较久。价格的话我觉得考虑退税和补贴后和T5差距很小，其他方面比如动力的体验会好很多，更不用说混动车本身带来的不一样的体验

gqffqggqf123 发表于 2022-5-28 14:16
楼主的T8是打算extended range吗？那个退税不是7500吗？

另外，为什么T8没有备胎？

T8 考虑退税后和T6差不多，比T5还是贵一些。

T8因为电机和电池组的缘故，没地方放备胎。当然自己单独背一个也不是不可以。

补充点经验数据：电池实际可用容量比18.8kwh要小。最近一次从0充满大约17.5kwh。本地通勤综合下来一度电大约可以开2.5 miles。

unicell 发表于 2022-07-22 21:33:05
补充点经验数据：电池实际可用容量比18.8kwh要小。最近一次从0充满大约17.5kwh。本地通勤综合下来一度电大约可以开2.5 miles。

感谢dp， 那看来在湾区这电价下，没有免费电的话更不值了。

如果一年只省500刀油钱的话，就算1000刀，我也觉得不用从这个角度考虑选择PHEV。

补充内容 (2022-07-24 21:48 +08:00):
另外电费只会涨，油已经降了

T8 momentum 很少有吧？

建议上T8

电不电感觉剩不了多少钱，但听说风噪太大