发个Jeep牧马人买车入门及搞车指南

关于作者
过去一年买了两辆Rubicon，两门 四门各一两，又自己DIY各种改装，包括换保险杠，加高悬挂，改装进气等，总体对牧马人的了解算是有一定深度。一年下来不知不觉在harbor freight和home depot买工具也花了几千块。
所以分享一下经验，如果有错误请指出。如果你也有兴趣并且有问题，我也会尽量解答。

综述
牧马人如果拿来买菜上下班的标准来评判的话，是一辆综合评分极其差的车，加上将近6万的售价，那么就是一辆交智商税的车。
总体差评有：高油耗（平均17mpg，高速迎风15，正常23，还不如慢悠悠走市区）；高噪音，尤其是风噪；操控差；容易过热。

那为什么还这么多人买呢？
无非两个原因。1 外观。很多人就爱这造型，拿来当mall crowler。2 无上限的越野能力。硬核的offroad trail除了Wrangler其他的车真的不行。无论是加高的皮卡还是陆巡，帕杰罗，G wagon，爬石头真的不行。我家买俩两个原因都有，所以各种缺点也就忍了。不过开了一年多下来，也没有太差，只是跟奔驰SUV比舒适感对比落差有点大。

购买
Jeep网站上牧马人的model特别多，好像有10个以上，但总体来说就只有两种，Rubicon和非Rubicon（包括sport，sport s，sahara，等等）。
当前的这一代是指2018年开始的JL，之前2007-2018的一代叫JK。如果你在各种网站上看到这些代称，就是指的这个。
Unlimited是指的四门款，没说unlimited就是两门。
Sport是乞丐款，什么都没有。所以便宜。正因为这样，有一些硬核的越野爱好者就爱买sport，然后大改。
Sport S是在sport基础上加了越野相关的组建。
Sahara是sport基础上加了各种modernized package，算是一个普通SUV该有的东西都有。
主要说下Rubicon，我个人认为要买的话就买Rubicon，包括本身悬挂比其他略高，原厂33寸轮胎，sway bar disconnect，前后两个差速锁，dana 44的axle，原厂可到4.10的axle ratio。
新车型又有新的4xe和392. 4xe是插电混动。392是V8发动机的Rubicon。可惜出来时候我已经买完了，否则V8的Rubicon真是最终选择。

改装
改装才是牧马人车主真正可以享受的乐趣，尤其是如果你有个车库并且有工具，我基本每周六都会有几个小时钻在车底搞车。
改装的大致方向有两个：rock crawling和overlanding
先说rock crawling

Rock crawling最重要的就是提高ground clearance并且增加articulation。
提高ground clearance有两个方式：加高悬挂（用更长的弹簧），加大轮胎。加大轮胎的前提需要先加高悬挂否则轮胎装不上。
加高悬挂的另外一个目的是可以在车身上增加更多设备和部件，然后可以补偿额外重量导致的车身下沉。比如前后钢制的保险杠，绞盘，这些都是小几百斤的重量，不加高悬挂车身可能会下沉1寸。

Overlanding现在比较潮流，基本不会有rock crawling这种硬核越野，但一般至少也包括一些坑洼路况，以及涉浅水等。

先写这些。之后再加一些我自己的经验，包括选购加高悬挂的套件，涉水喉，绞盘等。

赞，楼主请继续

Overlanding和Rock crawling对越野车的要求非常不一样,bronco的独立悬挂和wrangler的硬桥比先天就不适合爬石头。
但是买这类4x4的人很大一部分就是mall crawler，独立悬挂带来的舒适性才是这批人真正看中的，所以抢了wrangler的生意。

Wrangler的公路驾乘感其实没有说的那么差，但是以前jeep可靠性差是真的，小毛病多，但是貌似JL这一代提高不少。
Wrangler还有一个很大的优点就是非常保值，印象中和4runner，tacoma一个级别甚至更保值。

要是澳洲还在卖的LC70能进到美国来就好了

贴几张392和LC70

从夏观底盘

，
国内车评有的水准相当不错

autoblog这个系列

https://www.autoblog.com/tag/suspension+deep+dive/
讲底盘很透彻

https://www.autoblog.com/2020/03 ... spension-deep-dive/


https://www.autoblog.com/2020/07/13/2021-ford-bronco-suspension/
https://www.autoblog.com/2021/11 ... spension-deep-dive/

https://www.autoblog.com/2022/01 ... spension-deep-dive/

开始介绍改装之前，先推荐一下必需的工具。如果你是car enthusiast，这些工具基本都是常用必备的，可以用几十年，所以建议买一些质量过硬的。但是不要一次全买完，有需求的时候再买。

首先种类大致分为power tool和hand tool。搞车的power tool我主要用到的就是impact wrench和cordless ratchet. 这俩都是fastening tool。impact主要用于high torque的nut，比如lug nut，悬挂上的nut。 cordless ratchet主要适用于快速解决小号nut，这个没有impact，不会over torque。

所以在这里就推荐milwaukee的impact wrench和cordless ratchet。另外power tool最好选用一个品牌的，这样电池可以互换。
https://www.homedepot.com/p/Milw ... 8-11-2420/314317393


https://www.homedepot.com/p/Milw ... 8-11-2440/312176209


还有一个非常非常重要的注意事项，impact power tool一定要用impact grade socket（黑色的）。不要用那种chrome的hand tool socket。后者在冲击下容易爆裂，有危险。

Hand tool一般就是选一套完整的1/2 drive socket，一套3/8 drive socket，这东西不贵，根据你的消费能力。想省钱买harbor freight，amazon的tekton质量特别好。推荐。

socket/ratchet这些是mechanic最常用的工具之一。我个人建议是买全套的tekton：
1个1/2 inch drive ratchet
1个3/8 inch drive rachet
1/2 drive hand  socket和impact deep socket各一套。

一套3/8 drive hand socket

然后就是floor jack和jack stand。

Floor jack我强烈推荐harbor freight的super duty。这个据说是和Snap On同一个工厂生产，只是贴了不同的牌。后来snap on还起诉了HF，私下settle了之后继续卖。
现在HF卖290，SnapOn的应该是800左右。
https://www.harborfreight.com/3- ... k-yellow-63183.html



Jack Stand还是推荐Harbor Freight。因为牧马人比较高，推荐6吨的。
Jack Stand这个东西是你在车底下时候唯一能防止你被车压成pancake的东西，所以一定要高质量。千万不要图便宜。
https://www.harborfreight.com/au ... ds-black-58342.html


工具多了之后需要收纳存储，所以推荐harbor freight的tool cart。
https://www.harborfreight.com/to ... art-blue-58072.html


另外小件，推荐：
creeper，钻车底比较方便
https://www.harborfreight.com/au ... per-gray-63371.html


Wheel chock, 把车抬起来的时候需要把另一边的轮子卡住，买四个。
. 1point 3 acreshttps://www.harborfreight.com/solid-rubber-wheel-chock-96479.html


补充内容 (2022-08-22 01:55 +8:00):
忘了，补充一个还要常用切不贵的: breaker bar
这东西比较长，用于拧开非常非常紧的螺栓，比如lug nut或者control arm上超过150 lbs ft的地方。
https://www.harborfreight.com/12 ... aker-bar-60819.html

下边来谈改装。改装设计的范畴太广了，作为入门引导，我们只介绍下基本的改装，入门之后基本知道自己想要的是什么，可以到具体的论坛上去来搜集材料。
一般新手买到车后，最常见的改装有：
更换前后保险杠；加高悬挂；安装配件（灯，绞盘）；更换轮胎。

保险杠 (Front/Back Bumper)

牧马人自带的基本款保险杠是塑料的，里边有一点金属支撑，但总体是塑料结构。有升级配置是带的steel bumper，但是那个$1600的配置实在有点坑爹，远不如自己买after market。

换bumper的目的是为了在比较高强度的越野中有效的保护车身,并且提供一个平台用来安装绞盘，或者额外的照明装备。另外一点额外的好处是在停车场之类的低速情况下，别的车撞到你的车身前边或者后边几乎不会留下任何痕迹。

Steel bumper比较重，大约80lbs左右，如果是铝制的可以轻一些，但也要在30lbs左右。所以如果你的车身是factory suspension没有加高的话，安装上上百磅的东西，车身高度会下降一点点。所以还是推荐增加任何比较重的配件之前先把悬挂加高。
. 1point3acres
加高悬挂（Suspension Lift）
因为牧马人是承载式车身并且是多连杆的非独立悬挂，这样的好处就是非常方便加高车身。实际操作非常简单，把承载车身的弹簧换成长一些的，或者弹簧上边加一垫片（spacer），都可以提高车身。所以这里就有两种方式：budget boost和suspension lift kit。

Budget boost就是在弹簧上边或下边加一个spacer来提高车身的高度。这样做的好处就是成本非常便宜，从几十块到小几百都可以实现，但不推荐。原因是这样完全破坏了suspension geometry，swaybar和shock没有相应的延长，会导致很多不必要的限制。

我推荐的方式就是选购suspension lift kit，价格大约便宜的在1300，贵的可能四五千。Buy nice or buy twice. 我自己安装的是Mopar的OEM lift kit，1300左右，包括了基础的套件，但是很多硬核越野的人并不是非常喜欢mopar的这一套，因为只带了一对front lower control arm，其他的control arm没有换。更贵的套件会包括所有的control arm，并且是长度可调。Mopar这一套还带一个很大的木头箱子，逼格满满。可以用来在车库储物。自己安装的话，如果有必需的工具，其实不是很困难。可能需要点时间，但一个周末足够了。我推荐看youtube上wayalife的安装教程：https://www.youtube.com/watch?v=woO2gzZ-2PU

niuniuniu90 发表于 2022-09-17 07:24:19
没有，在芝加哥。我只是去问问的，如果custom order最少要选则Willys Sport，然后为了自己好需要加装空调，然后为了resale value需要加装自动挡，然后选则6缸自吸而不是4缸增

用FCA affiliate. 看一下网站上你的公司是不是partner，如果不是的话用tread lightly会员。
这样可以invoice 减2-7%买，有不少dealer是honor这个program的。
这里有个recommended dealer

https://www.jlwranglerforums.com...-dealers-list.1227/

为什么要从石头那里过

大轮提升的clearance 可以提高差速器壳，门桥也行。只拉悬挂桥包提不了

Jerry0126 发表于 2022-8-20 08:20
为什么要从石头那里过

因为某些越野的路只能爬石头

赞啊 车友路过 楼主是在湾区吗

grinchcoder 发表于 2022-8-20 19:15
赞啊 车友路过 楼主是在湾区吗

是的 zszszs

先赞后看

lz推荐买4xe吗？平时就喜欢road trip，但是不怎么打越野，就想weekday开着commute周末road trip

Schnappizeng 发表于 2022-8-20 23:44
lz推荐买4xe吗？平时就喜欢road trip，但是不怎么打越野，就想weekday开着commute周末road trip

推荐。
我买的时候要有4xe我也买，
但是就roadtrip的话参考我上边说的缺点。