上下坡时是否需要换挡？

westlife0301 发表于 2022-11-23 22:46:08
旧金山的话有些路段不止30度吧哈哈

不至于，你大概对角度没啥概念。如果你说的是角度，那绝大多数车爬不上20度。如果你说的是坡度，那绝大多数车爬不上40%的坡度。
在你看来很抖的坡，大概率不到10度 😂😂

westlife0301 发表于 2022-11-23 22:46:08
旧金山的话有些路段不止30度吧哈哈

说一个让你震惊的热知识，日很多日系suv，爬不上17度的坡。比如CRV，比如汉兰达

要，降到你感觉给油发动机不吃力了。Don't lug the engine

车不就是用来开的吗？自动挡无脑D就好，不存在伤不伤

交通专业的来扯点别的。
首先前面楼里的朋友基本说的都没错，上坡保持扭力，或者啥也不用干就好，长下坡用发动机制动。
另外，楼主平时见到的坡，一般来讲没有那么大。爬坡能力一般用 tan α * 100% 来表示，如果说“爬坡能力达到30%的坡度”，那其实角度才16°而已。而角度30°的坡，坡度已经达到了50+%，接近城市SUV的极限了。
货车的爬坡能力一般在30%左右，即坡度角α为16.7°；而越野车要在坏路或无路条件下行驶，爬坡能力也很重要，一般的最大爬坡度可达80%左右，最狠的甚至能爬100%，即坡度角45°的坡。
其实旧金山的路都没那么陡。根据Wikipedia记录，SF最陡的路是Filbert街和22街。"Filbert Street and 22nd Street in San Francisco have a maximum gradient of 31.5%(17.5°)."

westlife0301 发表于 2022-11-23 22:46:08
旧金山的话有些路段不止30度吧哈哈

一般5度的坡人们已经觉得很陡了，不信你拿iPhone的水平仪看看

印象中，在长下坡的过程中，自动挡也会自动帮你挂低挡位减速

补充内容 (2022-11-25 00:23 +8:00):
在定速巡航开启的状态下

lz又想到了工程师没有想到的点！

首先，一般不会有30度，10度的坡已经是非常陡峭了。

回原题，local（限速30上下）下坡时换到M挡2挡，如果不踩油门会减速，那说明不陡，可以d挡开；如果不踩油门依然不会减速的话，维持在2挡是很有必要的，会减少你使用刹车的频率，减少刹车过热和磨损风险。

上坡一般不用换挡，如果要超车而且动力不够，可以M挡降一档拉起转速超车。但一般来说，必要性不大。

holybird 发表于 2022-11-24 01:01
车不就是用来开的吗？自动挡无脑D就好，不存在伤不伤

下坡不用M挡制动，而是一直踩刹车，会毁刹车的，赶紧查查刹车片去吧