上下坡时是否需要换挡？

holybird 发表于 2022-11-25 17:20
我又不是卡车，也不从喜马拉雅山开下来，毁什么刹车

楼里很多人都说了啊，长时间踩刹车，刹车片会过热的。

所有车刹车片都会磨损和定期更换的，你的磨损可能比原始设定的更换周期会快一些，而且磨损多了更容易热退化，也就是刹不住。

find_advice 发表于 2022-11-25 21:25
楼里很多人都说了啊，长时间踩刹车，刹车片会过热的。

所有车刹车片都会磨损和定期更换的，你的磨损可 ...

按照manual来保养就好，需要就换啊。

话说其实我的实际情况是可以下坡发电，并不用刹车片减速(￣▽￣)"

holybird 发表于 2022-11-25 20:35
按照manual来保养就好，需要就换啊。

话说其实我的实际情况是可以下坡发电，并不用刹车片减速(￣▽￣) ...

额，如果动能回收的话，跟油车定2挡是一个效果吧。

反正就是减少刹车的使用时间，刹车片换得勤，起码费钱啊。

自动挡车ECU会通过油门的开度和当时的车速等信息决定当前的档位。需要动力的话，深踩油门会自动降档打高输出功率，所以上坡并不需要手动挂低档。

下坡的时候是可以挂低档利用发动机制动减速的，但实际上你不做也没关系，一是很多自动挡的标定逻辑检测到你在下坡（大概是油门输入为0但速度仍然增长），这时候你踩刹车变速箱会自动帮你降；二是现在的刹车系统基本都是disk brake，日常散热是没啥问题的，城市那种短下坡没有任何压力。简单计算一下，mgh = mv^2/2, 也就是说海拔掉5米用刹车保持速度不变，大概等于你从10m/s的速度刹车停下来，约等于25mph不到，掉20个5米等于你同样时间25mph刹停20次。这还没算空气、路面和发动机阻力。当然从国家公园那种山上下来还是坚决建议做，安全+避免刹车片不必要消耗。

不嫌麻烦的话，下坡可以玩玩手动往低档挂，挂到车速基本不变或者只需要时不时轻踩刹车的挡位是最好的，这样好处是能利用发动机制动省点刹车片，坏处是如果坡底有个红灯，手动模式下有些车停车的时候会给你锁在1档，忘了挂回D的话，你会听见发动机的吼声。

以及正常车能爬的坡绝对不可能有30度

上坡直接D档，下坡如果很长需要一直踩刹车的话有两种办法，一种是转手动档调低档位，一种是转自动巡航车也会自动调低档位