国内疯狂降价卖车，美国加价买车

在美国只能买国内还没有国产化的豪车或者小众车，价格方面才会有优势。。

我等高华宁要资本主义markup不要社会主义diacount

美国卖的德国车跟国内价格相差不大，大排量还便宜不少。日本车价格是真的畸形，CR-V算上加价都能买Q5了。美国如果放开中国汽车进口，三大厂估计就要被收购了。

国内车企在提升质量后跟日系车有了很大的重叠，这几年除了丰田其余几家基本每年都在跌

BBA 还行，毕竟有面子，全球近一半的奔驰都卖给了中国人

越便宜的东西国内越便宜，越贵的东西国内越贵，车也是这样的。而且美标国标要求也不同，看起来是同个车型配置未必一样。

补充内容 (2023-03-11 07:02 +08:00):
看了下最高赞提到的凯迪拉克CT4，美国最低端的trim MSRP 34395刀，已经是2.0T的引擎了。国内要2.0T需要选28T豪华版，是最高端的trim，MSRP 251700人民币。国内最低端的25T风尚型 MSRP 219700人民币，是1.5T引擎，连倒车影像都没有，这在美国好几年前就已经是法规强制安装的了。美国版丐版8安全气囊，中国版丐版6安全气囊。其他配置就不看了。总之，不能只比型号不看具体配置就说国内便宜。很多车型美国的丐版配置都会高一档。

国内日系去年销量下降了一半还多
确实同等价格日系比不过国产车

微信用户_4d00d5b 发表于 2023-3-9 18:51
国内手机市场，有一个较大的中高端市场（永远只买贵的），这个比例远高于实际中高端收入人群的比例（国人 ...

我的意思是2000块的安卓机没有把iphone的价格拉下来，反而是iphone把高端安卓的价格拉上去了。按道理iphone这个配置卖个599/699刀差不多，1xxx刀还卖的这么火只能说国产安卓机没有想象的那么厉害

价格是由供给跟需求共同决定的，由这两个factors可以形成四种组合：
1.供给过大，需求强进 -> 降价，经济一片向好
2.供给过大，需求不足 -> 降价，但经济拉胯
3.供给不足，需求强进 -> 涨价，通胀但经济基本盘良好
4.供给不足，需求不足 -> 涨价，滞胀，经济拉胯
楼主以及点赞楼主的朋友以为的情况是： 中国：1，美国：4
点踩楼主的朋友觉得的情况是： 中国：2，美国：3
这个帖子几乎所有的争论都来自于这个分歧。

国内车厂太卷

Andiry 发表于 2023-3-9 22:45
我的意思是2000块的安卓机没有把iphone的价格拉下来，反而是iphone把高端安卓的价格拉上去了。按道理ipho ...

主要是耍了流氓，制裁了华为，价格战就不用打了。如果耍不了流氓，那就得降价，比如特斯拉。

PowerOnOFf 发表于 2023-3-9 20:20
主要是耍了流氓，制裁了华为，价格战就不用打了。如果耍不了流氓，那就得降价，比如特斯拉。

中国是只有华为生产安卓机吗？制裁了华为，怎么填上的不是小米oppo呢?😂