安联报告：由于中国汽车工业的崛起，欧洲将损失3400亿利润

最近，欧洲最大的资产管理公司-安联（Allianz），发布了一项重磅研究报告，名为《中国对欧洲汽车工业的挑战》。在这个研究报告中，安联认为：由于在电动汽车工业链（包括动力电池、关键材料、智能驾驶等）的几乎所有方面，都具备竞争优势；所以，中国品牌会在未来数年，抢占走原本属于欧洲车企的市场，尤其是在中国本土市场和欧洲市场。安联推测，到2030年，由于中国品牌的竞争，欧洲车企在中国市场的销量会下降4成，在欧洲本土的销量会减少1成；并导致欧洲汽车行业会损失折合1800亿人民币的利润，汽车行业相关的金属、塑料、芯片等供应链，也会损失1600亿人民币。也就是说，仅仅因为中国汽车品牌的竞争，欧洲将损失3400亿的利润。当然，这些利润并不是原地消失，而是由欧洲转到了中国，中国将增加3400亿的净利润。
与此同时，另一家欧洲汽车研究机构-施密特公司则认为：随着中国汽车工业的崛起，中国品牌不但能从欧洲身上，竞争走3400亿元的全球利润；还可以从日本、美国、韩国等其它国家，竞争走6000亿左右的利润；两者累加，中国汽车行业（及其相关供应链）的新增利润总额，可以高达1万亿元（到2030年）。1万亿利润是个什么概念？1万亿利润意味着它支撑的营收收入可能高达15万亿元，创造的GDP约为8万亿元，新增的就业岗位高达600-1000万个。单靠着产业升级出的一个汽车产业，未来能够创造的GDP总额就会超过10万亿元，取代目前已经被过度滥用的房地产业，成为中国新的经济支柱产业，完全不是问题；2022年，中国房地产行业创造的GDP为7.38万亿元。而且，汽车行业的利润率更高，一大部分挣得还是海外的钱；它能够创造更多技能密集型的中高薪职位，对于提高国民收入，大踏步的走出中等收入陷阱，是巨大的助力。

中国的电车要是能卖到美国就好了，又便宜质量又好。

不过感觉这份报告悲观了一些。现在电车越来越便宜，更多的人可以拥有车，整个市场可以变得更大，不是一个零和游戏。

tobeabellwether 发表于 2023-6-5 18:47
又嬴麻了是吧，汽车产业可不像手机产业更新换代那么快，电车出来这么多年了，咋油车还有这么大的市场份额 ...

你这是井里呆久了成了井蛙，不知有汉、无论魏晋。
我三四月回国待了近两个月。体验了了同学发小这一两年换的一众国产电车。现在回头看美国auto market在售车型感觉简直跟屎一样。

chan8557 发表于 2023-6-5 17:52
多－個選擇永遠都是好的，但是在美國，BYD 可以干掉TSLA那是發白日夢，能到10%已经是祖墳冒青煙了，就一個$ ...

比亚迪去年电车+油电混动总销量180多万辆，纯电车销量90多万辆。好奇你这个中国区比亚迪纯电车销量不如特斯拉的数据来源是？可以分享一下么

https://elements.visualcapitalist.com/visualizing-global-ev-production-in-2022-by-brand/

更重要的一个数据，电动车核心EV电池市场目前的状态：宁德时代继续保持老大地位优势明显，排名第二和第三的分别是比亚迪和LG

包括制造EV电池的关键原材料/零部件，中国目前也占有超过80%的市场份额 Foreign carmakers confront 'moment of truth' in China

匿名用户 发表于 2023-6-5 12:23
中国的电车要是能卖到美国就好了，又便宜质量又好。

不过感觉这份报告悲观了一些。现在电车越来越便宜，更 ...

确实，想换电动车，但是美国这边基本就是买特斯拉那几款一家独大连个对手都没有。要是比亚迪电动车能卖过来，选择能多很多，美国电动车市场也能健康点。
下面这视频是YouTube上加州那个 Doug DeMuro 的比亚迪汉评测视频，看着不错。

多－個選擇永遠都是好的，但是在美國，BYD 可以干掉TSLA那是發白日夢，能到10%已经是祖墳冒青煙了，就一個$7500的credit就是永遠過不去的坎

PS-就只算純電，以22-23年計算，TSLA 在中國也賣得比BYD 多

chan8557 发表于 2023-06-05 15:52:57
多－個選擇永遠都是好的，但是在美國，BYD 可以干掉TSLA那是發白日夢，能到10%已经是祖墳冒青煙了，就一個$7500的credit就是永遠過不去的坎

PS-就只算純電，以22-23年計算，TSL

就靠思想钢印和政策保护是等着直到最后tesla技术、质量、features全面落伍后被降维打击吗，just like every other American business

3400亿利润在哪？我找了半天唯一一个source 就是你？真的就张嘴就来？楼主 你这水平比强国新闻报道更不行

http://www.china5e.com/m/news/news-1151676-1.html

据路透社报道，安联贸易(Allianz Trade)最近发布的《中国对欧洲汽车工业的挑战》(The Chinese challenge to the European automotive industry)报告称，中国制造的电动汽车对欧洲汽车制造商构成了很大的风险，除非政策制定者采取行动，否则到2030年，中国制造的电动汽车可能让欧洲汽车制造商每年损失70亿欧元(77亿美元)的利润。

该报告指出，为应对挑战，政策制定者需要对从中国进口的汽车征收互惠关税，采取更多措施开发电动汽车电池材料和技术，并允许中国汽车制造商在欧洲生产汽车。

根据该报告，欧洲汽车制造商目前面临双重威胁：一是在中国市场，中国本土电动汽车制造商的市场份额在不断扩大，欧洲汽车制造商在中国的销量有可能下滑;二是中国或西方汽车制造商生产的电动汽车在欧洲的销量不断上升。

虽然全球汽车制造商们为在中国站稳脚跟，都承诺将在中国大举推出电动汽车，但是降价的压力正变得越来越大。此外，中国纯电动SUV市场竞争激烈，本土汽车制造商面临的压力不断增加，或选择向欧洲出口更多汽车。

安联贸易表示，到2030年，从中国进口的电动汽车可能会使欧盟的经济产出损失超过240亿欧元，相当于欧盟生产总值的0.15%。该报告指出，“依赖汽车行业的德国、斯洛伐克和捷克共和国可能面临更大的冲击”，造成的经济产出损失或占GDP的0.3%至0.4%。

该报告指出，“欧洲汽车业面临的风险很高，因为在欧洲销售的汽车中，有五分之四是在当地组装。”欧洲也是世界汽车行业的出口引擎，在过去的10年里，汽车贸易每年为欧洲经济带来700亿到1100亿欧元的贸易顺差。

匿名用户 发表于 2023-06-05 16:01:24
就靠思想钢印和政策保护是等着直到最后tesla技术、质量、features全面落伍后被降维打击吗，just like every other American business

出现幻觉了？中国市场卖过特斯拉了吗？

chan8557 发表于 2023-6-5 15:52
多－個選擇永遠都是好的，但是在美國，BYD 可以干掉TSLA那是發白日夢，能到10%已经是祖墳冒青煙了，就一個$ ...

？？？
比亚迪在中国 2022 全年销量180.25万辆（纯电91.1万辆），特斯拉比它卖的多？？？？