首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号下水，中国集齐造船业皇冠“三颗明珠”

6月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”（Adora Magic City）正式出坞。“爱达·魔都号”总吨位为13.55万吨，总长323.6米，型宽37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6节，拥有2125间客房，最多容纳5246位乘客。据悉，在面积将近6个标准足球场大小、高达16层的庞大上层建筑生活娱乐公共区域，船上豪华酒店、影院剧场、水上乐园一应俱全，如同一座“移动的海上城市”。 
作为目前全球最复杂的单体机电产品，大型邮轮“爱达·魔都号”拥有136个系统，2万多套设备，整船零部件数量达到2500万个，相当于C919大飞机的5倍、复兴号高铁的13倍。电缆布置长度达到4300公里，相当于上海至拉萨的铁路距离。国产大型邮轮的突破性意义在于，这一复杂的海上综合体带动起新材料、零部件、设备系统的研发与建造，吸纳了大量企业分工与合作。发挥好国产大型邮轮产业链“链长”作用，将有力推动相关产业的联动发展。
一直以来，航空母舰、大型邮轮、大型液化天然气（LNG）运输船三者被并称为世界造船业皇冠上的“三颗明珠”，由于建造难度较高，代表着当今全球船舶工业的“至尊水平”。国产大型邮轮的下水，标志着中国摘取了造船业“皇冠上最后一颗明珠”，填补国产大型邮轮空白，成为世界上拥有顶尖造船技术水平且能够自主完成三颗明珠建造水平的国家。
2022年中国新船订单市场份额全球占比达49%，国内造船行业集中度正不断提升，前三大和前五大造船厂市占率提升至2022年61%、70%。另外中国船企产品结构正不断高端化，以大型LNG运输船为例，2022年中国船企拿下约30%市场份额。目前中国船企相较于日韩在原材料和劳动力成本和供应方面优势明显，凭借我国在全球制造业领先优势，中国船企有望在高端产品领域取得更高市场份额，攫取更大利润。

目前国际造船业市场，基本就是中韩领头，并且中国有超过韩国市场份额的趋势。

这次国产大型邮轮下水也是补上了大型游轮这个市场分支。

Civet 发表于 2023-06-07 14:48:35
看内容知id系列

日均一篇小作文，辛苦了。

看内容知id系列

挨打号？
这名字起的

13万现在算不了大型吧。最顶级的20万往上的还是法国和芬兰

强烈支持产业升级！

产业升级很重要，但同时也不要守住低端产业。低端产业才是老百姓养活自己的门道。产业升级后，也别忘了建立并实施完善的劳动者保障制度，因为到时候大家都成打工人了

匿名用户 发表于 2023-6-7 17:16
产业升级很重要，但同时也不要守住低端产业。低端产业才是老百姓养活自己的门道。产业升级后，也别忘了建立 ...

记得之前看过这方面文章。说是国内在产业升级的同时，把以前的很多低端产业向西部地区迁移，同时借助高铁的运输优势，让西部内陆地区继续生产并保持成本优势。