“高铁”首班车就撞死人：美利坚，请等一等你的人民

即使现在美国大量地铁站没有护栏？

beetle 发表于 2023-9-26 18:49
有一说一，迈阿密到奥兰多，400公里，3.5小时，单程票79美元，合人民币576元+7%税
郑州到石家庄，也是4 ...

高铁根本不适合美国，不是个技术问题，而是经济问题！

美国除了少数都会区的downtown不需要开车，其他地区都是car in car out。 400公里，door to door 开四小时左右；坐高铁，虽然行车时间两小时，其他杂七杂八时间加起来，可能也要花差不多时间

问题来了，到了目的地，要去其他地方，还是要坐车或租车，这又是一笔花费。所以，一般路程不太远（比如LA 到 湾区），而需要在目的地用车的，而有没有其他选择的，大多数人会自己开车。不仅省钱，而且方便。

. 1point 3 acres假如真有市场，资本家早就开干，不用等政府审批十年，然后建设十年，到建成的时候，技术落后20年

yytellmey 发表于 2023-09-26 22:03:17
高铁根本不适合美国，不是个技术问题，而是经济问题！

美国除了少数都会区的downtown不需要开车，其他地区都是car in car out。 400公里，door to door 开四小时左右

中国高铁也不挣钱
政府借债建高铁 财政补贴运营

yytellmey 发表于 2023-9-26 22:03
高铁根本不适合美国，不是个技术问题，而是经济问题！

美国除了少数都会区的downtown不需要开车，其他 ...

可不止十年【手动狗头】，加州高铁08年公投通过，要到33年才能客运，而且还是建设最简单的在central valley前不着村后不着店的那段，剩下的连影子还没有呢【再次狗头】

说实话，以美国的人口分布，高铁真没人坐

红卫兵外骂美国，内搞文革

楼主，号子饭好吃吗这篇减刑多久

yytellmey 发表于 2023-9-27 13:03
高铁根本不适合美国，不是个技术问题，而是经济问题！

美国除了少数都会区的downtown不需要开车，其他 ...

政策问题吧，麻州commute rail坐的人不要太多。
要是能修出BOS-NYC， LA-LV肯定坐的人很多。

含蓄的地瓜 发表于 2023-9-27 09:58
政策问题吧，麻州commute rail坐的人不要太多。
要是能修出BOS-NYC， LA-LV肯定坐的人很多。

BOS-NYC-DC 这条线是美国人口密集和大城市多地区，应该有经济前景，你从NY开车去费城，两小时车程，可停车半天你得花100美金，有高铁当然是省钱又方便的可选途径。美国建不了不是政策，而是没资本（费用太高，特别是人口密集区的地皮费用）

今天缝纫机踩得累不累？

lz去找一下高铁埋车头的事情，你一定会大吃一惊的。

美帝居然这么坏，出事了还想着把车头埋了掩盖事故，太令人发指了

🐶