东北老司机的AUDI Q5八年保养之路

本论坛有很多日韩车的保养帖子，德系BBA的保养帖子相对少一点，本司机想用自己的亲身经历来个大家做个参考。
车型： AUDI Q5 2.0T PREMIUM PLUS SUV 2017
购买时间：10/2016
购买价格：$43000+2200(两年延长保修)。
常驻位置：东北部麻省


由于车主不喜欢日韩车系，也不喜欢可靠性差的美国车（之前的Ford TAURUS快100k的时候各种问题，卖给新买家之后两个小时就又出毛病），基本剩余的选择就是BBA,最后选择了AUDI。
由于一开始就知道德系车的保养成本很高，所以下单的同时花2200购买了额外的两年保修，以及dealer推荐小保健包裹AUDI CARE PACKAGE (负责日常保养，主要是换机油，价格880)。
车子前50k基本上没有花费额外的费用（第一个10k保养是dealer免费做的，之后40k由AUDI CARE PACK来负责） 。中间仅出现一次额外的花费就是用来固定排气管的HOOK锈蚀掉了，dealer当时报价200，当时觉得太贵，就自己花30$买了个hook让本地修车铺的人更换了，也庆幸及时更换了HOOK,我同事同型号车就没有及时发现，然后排气管掉下来花了很多维修费（2000+）。
由于AUDI CARE只能买到40k，而且让我觉得非常不值得就没有继续在dealer做保养。为什么呢？平均下来每次保养要$220，但我发现dealer只是给我换了机油以及清洁了下车，最基本的发动机和空调滤芯都没有更换（按照保养手册这两个滤芯在50k以内肯定要更换至少一次）。如果自己花钱在dealer处换机油要169一次（最便宜的时候打折也要89），我自己买油让人换70以内可以搞定，主要是放心。总体上dealer对不赚钱的保养例如换机油，空气过滤啥的并不上心，很多时候收了你的钱也根本没有给你更换，但是对收费多的大项目非常上心，例如换轮胎和刹车耗材。


到今天为止车一共开了112k miles，我列下50k之后自己花费的保养记录（都是在本地修车铺完成），项目主要是依据奥迪官方的MAINTENANCE SCHEDULE来进行。

• 六次机油更换（每10k一次）；每次成本70 （自带机油和滤芯40，修车铺的labor 30），一共420
• 刹车片更换过一次（四对刹车片+四对刹车盘），一共花费700，dealer报价2600
• 轮胎更换过两次 （50k和110k各一次），一共花费900+646=1546,分别是在costco和walmart完成，dealer每次报价2000+。小插曲：第一次在costco换成米其林的CrossClimate2之后发现胎噪非常大，最近一次在walmart换回了原装的CONTINENTAL CrossContact LX Sport静音轮胎，立马就整个世界一片安静，重新体验回了豪车的感觉。
• 自动变速箱机油在90k更换过一次，花费210[5L机油+机油滤盘]+100[labor]=310。变速箱机油厂家说是LIFETIME，保养手册没有说要更换。
• 刹车油在90k flush过一次，花费80（油很便宜，主要是labor）
• 四个火花塞在90k更换过一次，花费58+50=108
• 差速器机油在110k更换过一次，花费110+70=180. 差速器一共有三个地方，其实厂家说是LIFETIME，保养手册没有说要更换。
• 其他的挡风玻璃水，雨刮以及空气滤芯总花费一共不会超过400.
• 一年前ABS开始报错，误报胎压过低，dealer诊断是ABS模块损坏，报价是1600+LABOR。此模块涉及到编程，所以一般的修车铺无法修理。老司机表示很不开心，给AUDI官方递交了投诉，目前还在等待处理结果。如果AUDI官方不给维修的话，我估计会自己拆开模块维修电路。电路维修不麻烦，但拆解比较麻烦。
• 额外花费2200两年20k延保服务完全没有使用到，大家自己决定是否需要购买。

以上是这八年来共112k里程的总保养花费，我计算了一下一共是4624（已包含880的AUDI CARE PACK但不包含额外的2200两年延保），平均每年600不到。总体上来说如果车主懂些保养知识以及能找个信得过的修车铺，维护成本还是不高。如果是怕麻烦而是让dealer来负责所有的维护项目，估计一年在2k~3k的成本是少不了。而且按照官方的维护手册不更换变速箱机油和差速器润滑油，估计100k以上就会出现大毛病，到时候基本上就要喊爹喊娘。
车子目前状况还不错，估计开到200k问题不大，所以分享的经验还是有一定说服力，希望对大家有参考价值。无论是去dealer还是找本地修车铺亦或自己保养，一定要坚持每10k且每年按照官方保养手册来做保养。至于厂家所说的LIFETIME变速箱机油和差速器润滑油，大家根据自己的实际情况决定是否要更换；所有的润滑油都会老化，LIFETIME肯定是扯淡，建议在100k左右的时候考虑更换，比起大修的费用，这点维护费是忽略不计的。另外本地修车铺也建议里程在100k以上可以适当勤换下机油，实际使用下来相比新车的时候机油老化会加快，颜色也非常深，建议每8k更换一次机油。


有小伙伴会好奇配件是哪里购买的？机油按照大众的要求的标准(VW502 00)购买就好。德系车配件比较特别，FCPEURO网站提供质量不错的OEM, OE和aftermarket零部件。如果不挑的小伙伴，常见ADVANCE AUTO PARTS, AUTOZONE也可以。
声明：以上都是基于个人经验的分享，不构成官方建议，大家维护保养还是严格按照官方要求进行。

都说欧洲车的配件贵，从楼主的记录来看也并不贵。
各种油液，刹车配件都还好。而且也不是经常换。

apple702 发表于 2024-11-02 10:38:15
同在麻省，奥迪竟然可以10k mile换一次机油。斯巴鲁5000就要换一次。可惜lz的经常去的店太远了，都感觉不在波士顿了，不然我也打算去试试

嗯，日常维护还是找个家附近的修车铺，这种普通换机油什么的用不了多少钱。

你这个也太便宜了！

好奇lz到100k后没有换正时皮带和水泵？

小张同学 发表于 2024-10-31 20:20:36
好奇lz到100k后没有换正时皮带和水泵？

这个maintenance schedule并没有提示更换，常规检查的时候也没有发现问题，所以暂时没有更换。不过你说的没错，特别是正时皮带也快接近寿命。

hzdailian 发表于 2024-11-01 05:03:59
这个maintenance schedule并没有提示更换，常规检查的时候也没有发现问题，所以暂时没有更换。不过你说的没错，特别是正时皮带也快接近寿命。

2016的车还有用皮带的？

應該是timing chain, 如果想開到200K 就換，不然就算了

Felomeng 发表于 2024-11-01 05:13:26
2016的车还有用皮带的？

楼上说的正时平带是在发动机外面带动发电机等部件的橡胶皮带，时间长了会开裂老化。你说的估计是楼下指的timing belt，这个按照楼下说的，看情况其实也需要更换，但由于更换的人工费太贵(需要拆开发动机), 所以我一直也没想着去更换，其实超过100k之后，最好是考虑下。

chan8557 发表于 2024-11-01 05:37:18
應該是timing chain, 如果想開到200K 就換，不然就算了

你讲得是对的，主要是更换人工费太贵了, 手册也没有提示(我假设奥迪经过了老化实验有信心长时间运行，同时也要勤换机油)，所以我一直也没想着去换。

hzdailian 发表于 2024-11-01 05:48:41
楼上说的正时平带是在发动机外面带动发电机等部件的橡胶皮带，时间长了会开裂老化。你说的估计是楼下指的timing belt，这个按照楼下说的，看情况其实也需要更换

我意思是应该是链条了，皮带早过时了，链条面维护