国内没你们想象的好

donkilu 发表于 2019-1-30 01:16
华人社会对于当官，当主管有种迷思，好像基层动手的就比较低贱。本来就不是每个人都适合从事管理职，干好技 ...

非常赞同。有几楼说的那话，不是创业不是高管就是“搬砖”，为什么要对工作生活的定义那么狭隘。。。
我想大家都有各自的生活方式，楼主提供了一条信息，大家应该根据自己的实际目标和想法来考虑今后的选择。

谈笑风生 发表于 2019-1-29 15:04
说点实话，拿贸易战说事也就一眼看了两三年。中国崛起，美国衰退的大趋势是没变的。美国为什么牛逼，二战以 ...

美国衰退。。。。。。
太阳一百亿年以后还衰亡呢你怎么不说

当官，当主管的钱要多。当IC的职业生涯长，可以干到退休。

天下乌贼00 发表于 2019-1-29 14:32
google发过不招亚裔男的内部邮件，还因此被hr告了。
亚麻专门发过diversity hiring的邮件，地里就能搜到 ...

ghc是什么

理智看待国内高速发展的人还是很多的

再插一句，很多人包括官媒自我膨胀，大多数都是基于基础设施爆炸性的投资和发展，使得今天的中国看起来领先美国100年，领先台湾2000年
我不是经济学专业的，但是我认为基础设施投资很重要，但是这对于一个政府来说，就是买买买（大多数时候还是借钱）而已，不值得太过吹嘘。
我们把政府当做一个人来看，税收和贸易顺差就是你的收入，基建投资和发福利就是剁手。我们国家能这样剁手买买买，除了国力上来了，另外一个就是没有“老婆”看着钱袋子，随便花，随便借，老婆（人民）敢说一个不字吗？现在我国借了无数的债，来建设高速公路和高铁，这和我们欠了一屁股债去买游艇，买法拉利，又有什么本质差别？当然你可以说基建是为了经济发展服务，没错，但是可以看看某些基建项目：兰新高铁和港珠澳大桥，利用率目前低的惊人，兰新高铁一天能通行100多对高铁，但现在一天只开几班。港珠澳大桥更是车流稀少，需要放开车型限制提高通行率。如果这样的利用率继续维持下去，这和我们拼了命贷款买一辆法拉利，却又没机会去夜店炫耀，在家里吃灰，不是一个道理？又有什么好处呢？
当然不是说国内大力搞基建没有好处，但是现在明显是搞过头了，为了基建而基建。就甘肃新疆的人口密度，高铁一定是血亏，完全不如多搞几个机场，多开一些航班来的实在，毕竟西部疆域辽阔，你高铁在这个距离驰骋得再快，能有飞机快吗。

补充内容 (2019-1-30 01:58):
很多新建的高铁是客运专线，载重不高，是不能拉煤运油的，战时更不能快速运坦克装甲车，所以客流如果上不去，那就是空置了，相信也没有人会拿成本这么高的车皮来送普通快递，比卡车贵太多了。

本文被选为01/29/2019全站置顶文章之一。
作者获得大米奖励。谢谢分享你的观点

也希望大家在友好的气氛下讨论

作为一个还没找到实习的人来说，我觉得都太远了。。。天花板这个事情，到了那个程度再说吧。。。。

Euler57721 发表于 2019-1-29 17:09
一派胡言。维多利亚时代末期美国的GDP就已经超过日不落帝国了，过了四五十年才在欧洲一片凋零的情况下取 ...

你的前两段都不是用动态眼光看问题，现在中国跟美国差距大没人不承认，但看不清发展速度认为未来也一直会是这样也不怎么明智了。纸面上的GDP根本不能说明问题，购买力平价中国超2万美元也就这一两年的事，即使不看购买力平价，统计方法区别太大。例如，台湾的GDP算的是中华民国的，大陆地区的产值就占了百分之四十，整个台湾岛的财政收入几年前就被个深圳市超过了，就这样有人跟我说他人均GDP两万多？对不起几百万在中国打工的台湾人不同意。美国房租都算进去了，英国卖淫也算进去，而中国只算规模以上的企业，路边摊街边店铺移动支付之类的根本法算。所以，不要看什么gdp，得看影响力和生活水平，就个人生活水平来说，现在三四线以上城市和意大利这种国家有什么区别。另外，你所谓的"全世界顶级人才"将来就一定比中国多吗？mit本科生的智商就比中国985高吗？
我也是一家之言，我也说了，我预言的美国衰落是十五年以后才开始显现。时间会给答案。对，对个人的物质生活来讲即使美国相对“衰落”也不会比中国差。但他将不再是世界的中心，老死美国的失落更会是那种心理的落差。
你说的地缘政治风险是合理的考虑，哪个国家都躲不掉。

其实大风气就是得加班，严格意义说，没有美国公平，其实具体看还是得看公司，有的公司气氛好一些，会觉得快乐一些，不好的公司其实全世界哪里都一样，适合自己最重要吧

国内空气污染和房价这两个问题还是没解决，其他我觉得还好。不过这两个问题已经使很多人望而却步了。