求解！准备买车过程中遇到的问题

我先讲下我的个人情况，因为后面的内容可能会需要考虑到我的情况来讨论。今年三月就25岁，三年的驾龄，但是一直没买车。但这几年里，也开朋友的车和车行租的车，累积驾驶超过1w mile。我是CS专业，最近已经被研究生录取了，日后也是打算留在美，所以就打算趁早买车，目前手上的现金有25k，读研期间，会在学校打工，赚一些车险和日常开销。

经过层层筛选，最后决定两款车型，Model Y和 2016 GLC 300。我把我认为的优、缺点和担忧列出来，希望能听听各位的意见，推荐一下哪一辆车更好，或者分享一下自己的体验。

以下是我个人的优缺点见解，可以跳过，但是麻烦看最后一个总结，有一个ticket的问题和我的困惑想问一下大家。

• Model Y。价格45k/55k
  

• 优点：
  

• Dream Car，一步到位，无需换车。
• 不用保养。
• 保值率。看到一个视频里说，一个18年的Model 3，2.4w mile，原价50k，44k收；1w mile的Model 3，几乎原价卖。
• 超大的储存空间，还有超快的加速度。
• 电费便宜。
• 高科技，那块大屏幕感觉能来带不少乐趣。
  

• 缺点：
  

• 续航。SR只有244mile，在充到90%和保证至少10%的情况下，续航只能到200mile。天冷了，还会有掉电问题。
• 充电时间。如果有长途打算，只能租车或者是等待超过30min的super charging。
• 超超超超贵的保险。在Geico和Progressive上面Queto到全险价格500-1K。(loan的话好像必须要有Collision？)
• 内饰和配置相对GLC较差。
• 没买FSD。
• 经济上有压力。
  

• 2016 GLC300。价格24
  

• 优点：
  

• 价格实惠，从朋友那里买，24k已经是KBB trade-in的价格了。
• 顶配。全景天窗，柏林之声，Head-up display，keyless，360全景。。。。配置放到现在，也算是高配甚至顶配了。
• 里程数低，不到3w mile。
• 保险便宜。全险200-300，Liability 100+。
• 不需要考虑钱的问题。
• 目前阶段汽油车还是更有友好。
  

• 缺点：
  

• 过保修期，出了问题要自己花钱。
• 保养和日常维护费用。
• 5w mile要大换件，轮胎，刹车，变速箱油都要换。
• 贬值。
  

麻烦可以看下以下的内容：

• 我对Benz的担忧：
• 因为过了保修期，之后出了任何问题都需要自己来承担，维修就是一个隐形的费用，5w mile的换件应该是一个很大的开销。但是benz真的那么容易出问题吗？我看这个车的carfax只有service的记录，没有其他的service history了，是不是就说明这辆车从来没出过问题？如果我之后打算换Tesla，我就要考虑到这个车的贬值，保守估计3年至少亏10k。
  

• 我对Model Y的担忧：
• 因为超过了我现在的预算，我只能走Financing。手上的钱是足够我支付downpayment和接下来两年的loan payment（如果我校内打工赚的钱完全cover保险的情况下），毕业找工作之后，我就可以赚钱把车买下来了。但是，我买Tesla的前提就是我必须打工+实习+工作，我说的感觉好像CS找实习+找工作好像就是顺水推舟的意思，我是不是把一切想得太简单美好了？其二，车险是我目前十分难以接受的问题。我想问下，和我类似的情况，你们的车险是多少钱？是不是读研究生之后保险会少很多？我如果在半年之后再去谈价格，价格能不能降低一些？在加州Tesla自己的保险多少钱？第三，tesla像是一个数码产品，只要有新的科技出现了，之前的产品可以说是一文不值。如果未来之后的几年里，Tesla或者是传统车厂，在电池或者是充电上有了极大的突破，是不是我就成了「1949加入国民党」。
  

• 有个题外话，2019/12月，在赌城吃了一张speeding ticket，因为当时不打算买车，而且距离实在太远没法上庭，直接交了罚款了事。现在保费每月要多50-150多，过了一年多了，我还可不可以上课把这个记录消掉？我现在在CA，我驾照是MA的，我在NV吃的罚单，我应该去哪个地方上课？可不可以上网课。
  

谢谢任何的回答！





补充内容 (2021-3-1 23:58):
我看地里最高的tesla全保也低于300，有些半保也才100多，为啥我quote的这么贵？？

首先楼主会在价格差一倍的两辆车之间纠结，说明心里是非常倾向特斯拉了。我不提供观点，仅给楼主的几点做一些补充。

• 即使model y是你的dream car，以后会有更好更快更美观的特斯拉出来，你以后也一定会换车。电车换电池是一笔上万刀的开销，一般都会在那之前换车。
• 即使是电车依然需要保养。特斯拉官网的maintenance schedule含有Cabin Air Filter，HEPA Filter，Tire Rotation, Balance and Wheel Alignment，Brake fluid，AC等等。
• 特斯拉长远看并没有原价买卖的保值程度。贬值主要来自新车msrp的降价，国内外的特斯拉车友会已经对此有多次抗议。
• 开车的时候单手操作中控，平铺的物理按钮和旋钮比触屏的层层菜单更容易操作。
• 原厂过保的车可以买第三方的extended warrrenty。
• 虽然奔驰贬值很快，但是4年的老车贬值肯定比新的特斯拉慢。3年贬1万的新车大概只有四大神车可以做到。
• carfax是充分不必要条件。有很多办法把accident不报告给carfax，所以还是找人做pre-purchase inspection的结果为准。
• 德国车相对结构复杂，越复杂的系统稳定性越低。用户报告出问题的概率基本是hit or miss，但是有完整保养记录的车肯定会好很多。我还是建议extended warrenty。
  

补充内容 (2021-3-2 02:05):
Correction: 7. carfax是必要不充分条件._.

投GLC一票 作为17GLC车主 到了现在除了保养+换轮胎没有任何问题 就算要大保养配件啥的 感觉也要比modelY便宜吧 毕竟你要贷款+贵保险

我不太敢买出了保的bba。除非你的pocket够深。可以考虑买extended warranty。

另外电动车不是不保值么，我错过了什么

甯甯 发表于 2021-3-1 18:25
我不太敢买出了保的bba。除非你的pocket够深。可以考虑买extended warranty。

另外电动车不是不保值么，我 ...

保值率我也存疑，我看官网上18年的used model3 价格都是36k起步，和新车差不多的价格。不排除18年车贵，但是有补贴。

cjhcjj 发表于 2021-3-1 16:41
投GLC一票 作为17GLC车主 到了现在除了保养+换轮胎没有任何问题 就算要大保养配件啥的 感觉也要比modelY便 ...

听到GLC没大问题还是放心了很多，

mark818 发表于 2021-3-1 19:06
首先楼主会在价格差一倍的两辆车之间纠结，说明心里是非常倾向特斯拉了。我不提供观点，仅给楼主的几点做一 ...

很感谢耐心的解答！确实每一条说的都很有道理！我觉得贬值和开车的时候的操控性都是要考虑到的问题，GLC从16年了到现在MRSP是一个上涨的趋势，TESLA一直在跌，我感觉未来Tesla价格上还是有下降的空间。试驾Tesla的时候，很多操控确实是要停下车来做的，可能也是我对车不熟悉的原因。希望之后能听到tesla车主的感觉。

北美一条鱼 发表于 2021-3-1 23:50
很感谢耐心的解答！确实每一条说的都很有道理！我觉得贬值和开车的时候的操控性都是要考虑到的问题，GLC ...

所有油车换新model year的时候价格基本都是涨的，用以对抗通胀。特斯拉的目标是做电动的大众，价格下探到3万刀以下，所以方向和德国豪华车路线相反。物理按钮在熟悉车以后可以完全眼睛不离开路地盲操作，但是触屏很难，各种车评都在批评近年来的中控ipad化趋势。喜欢大屏可以在家玩电脑，车上的东西还是以服务驾驶体验优先吧。

再补充一点，hud真的是好东西，用过就会上瘾。我从有hud的车换成了没有hud的车，经常想念它。

mark818 发表于 2021-3-2 02:12
所有油车换新model year的时候价格基本都是涨的，用以对抗通胀。特斯拉的目标是做电动的大众，价格下探到 ...

对的，HUD真的太实用了。我build车的时候一定要把HUD选配到，有时候还要升级车型，然后发现价格出奇的贵，就放弃买新车的打算了。25k买到HUD还要什么自行车。

楼主，你想不想开着自己的车去road trip呢。我觉得学生期间，会有很多时间出去玩，电车肯定不适合。再来回答你对glc的顾虑，其实奔驰的车还是很可靠的，可能到十年，100k mile会出问题，但是那个时候估计楼主已经换车了。而且我估计自己开车失误剐蹭的概率要比车自己坏的概率大得多，哈哈。实在不行，可以去4s店买warranty。保养确实是油车比电车费用多的地方，但是轮胎，刹车这些东西特斯拉也得换啊。贬值？新车特斯拉肯定比奔驰大啊，哈哈。其实我推荐brz哈，学生时代好好玩玩儿。