冬天雪胎or四驱选择

之前写过一个冬天开车雪胎的帖子。https://www.1point3acres.com/bbs/thread-575577-1-1.html here is the link.


经过两个冬天的洗礼加上滑雪开了挺多山路雪路，结合了身边的小伙伴(四驱SUV 四季胎)和自己(后驱雪胎)的体验，对于什么车能handle雪路又理解了更多:

1. 小于1 inch积雪的平地路，任何车任何轮胎都可以handle，小心开留好刹车距离。
2.  2-5 inch积雪(中小雪)的平地，最低需要AWD(四驱) + 四季胎 (大部分车的原厂轮胎就是四季胎) 或者 二驱车 + 雪胎可以轻松handle
3. 有任何小于5 inch 积雪的山路，如果上坡坡度<5度， 需要四驱+四季胎 或者前驱车+雪胎可以handle, 后驱车不要去。
4. 超过5 inch 的积雪的平地or山路，需要四驱suv/truck + 雪胎。

说一下自己的结论是怎么来的：
四驱车抓地确实强，就算有轮子滑整个车也不一定会滑，以前没开过四驱车确实小看它了。特别是斯巴鲁的四驱系统，介入时机和方法确实厉害。奥迪没开过应该也不差。
所以其实不下大雪的路四驱车小心开确实是可以的。但是作死开就不行了，四驱车极限高，如果真的3个轮子都打滑，很难救得回来，之前出现朋友的四驱在高速上转了360度还没停下的事。这个雪季就见过山里好几个车祸都是四驱车+四季胎出得，有的刹不住+方向偏离直接冲到对面车道撞上了。

二驱车，
最好还是前驱车+雪胎去滑雪，因为相对于后驱车也更不容易打滑。我没开过所以不太清楚极限在哪里。
后驱车的话，就算装了雪胎，最好下雪也不要出去。第一是后备厢不加负重太容易打滑了，动不动车屁股就甩出去，稳定系统在雪地里有跟没有一样。就算你会救车，街上其他车开得离你的车也比较近，甩一下车屁股说不定要被旁边的车蹭到或者撞上。不过如果滑雪的路上清理很好的还是可以去的。我的后驱车加最好(贵)的雪胎(stubless)基本5inch一下的雪可以保证开到雪场不出事，但是还是半路会打滑，车上的乘客会被吓着。

“all season tire”是个伪命题，准确来讲是“3 seasons tire”，唯一一款大概满足要求的可能只有米胖子的CrossClimate，但这款也和雪地胎的性能有明显差距。冰雪路面上四驱和两驱有本质区别，四季胎和冬季胎也有本质区别，我曾经在暴风雪天开车去过Big Bear Mountain，目睹各种四季胎两驱车绿灯起步无能狂怒。如果在雪多温度极低的地方，冬天还是要有套冬季胎（off-roader用的很多雪天认证的AT胎也可），如果只是偶尔遇到降雪而且一定要开车，备一套雪链大概足够，最好车上再放个气泵，适当降低胎压（我一般放到大概25psi）有助于增加抓地力，完事记得打回来即可。

不要迷信四驱，尽量换雪胎，看新闻北美一堆斯巴鲁不换雪胎滑成狗，还有个高架滑出去撞进别人house二楼的。。

Neowiseq 发表于 2022-1-2 09:45
租车时是标配塑料雪链，还是要额外付费加package才有？

除了个别地区，租车公司普遍不让也不提供雪链（无论什么样的）

楼主86手动挡嘛

请问前驱加雪链可以吗？

haoxjoy 发表于 2021-03-11 21:02:31
请问前驱加雪链可以吗？

我觉得必须要雪链才可以去的地方最好不要去。雪链只是保险不是手段

今天刷题了吗 发表于 2021-3-12 13:47
我觉得必须要雪链才可以去的地方最好不要去。雪链只是保险不是手段

每次滑雪都是租个四驱suv，带着那种非常垃圾的塑料雪链（因为可以适配绝大部分轮胎），但从没装过。。。

Augenblick 发表于 2021-3-12 14:34
“all season tire”是个伪命题，准确来讲是“3 seasons tire”，唯一一款大概满足要求的可能只有米胖子的C ...

赞啊兄弟，我一直以为AS可以无脑干雪地，直到上周滑雪Outback原厂Yokohama滑了好几次，幸好车自己都救回来了。
另外crossclimate雪地性能行吗？我在加州平时开冬胎太费，只能一套AS应付所有。

斯巴鲁这个多片离合AWD确实挺聪明，但是不适合越野。另外这个CVT真的是屑。

贴地飞行 发表于 2021-3-12 17:11
斯巴鲁这个多片离合AWD确实挺聪明，但是不适合越野。另外这个CVT真的是屑。

"Every vehicle can be off-road vehicle, if you don't give a xxxx" LOL