在德国的小伙伴，麻烦比较下宝马，利勃海尔和博世

lyj87372517 发表于 2021-6-9 01:21
看到利勃海尔就想起lego那个很大的挖掘机lol

还有冰箱

byroncheng 发表于 2021-6-8 15:29
OEM 我听说只是把 ig metal 当参考，OEM的会比ig metal要好，毕竟是支柱企业，ig metal 每个联邦州不一样 ...

是，有很多不同的情况，有些公司是不是ig metall都要分哪个site，或者具体到员工。还有些分公司，有号称我们不是ig metall旗下的，但是我们给等同ig metall的待遇；也有说ig metall的工资是我们的基本工资，但是我们的performance bonus是压根不看个人performance固定年年给的相当于base，然后看公司经营状况还有additional bonus，等等。

最近的工资新闻是大众：
大众汽车已经与IG Metall达成了新的集体协议。自一月份起，德国西部工厂的大约12万员工将获得2.3％的薪水增长。今年还有一次性新冠津贴1000欧元和150欧元的额外退休金。该协议有效期为23个月。对于受训人员来说，一次性新冠津贴为600欧元，到2025年将确保1400个培训职位。大众谈判代表Arne Meiswinkel表示这是一项理性的协议。IG Metall的谈判代表Thorsten　Gröger将这个结果描述为“困难时期取得的强劲结果”。更多休息日而不是更多的钱对员工来说变得越来越重要。另外，大众将告别基于绩效的薪酬。从五月开始，员工每月可获得统一的150欧元，而不是以前要根据个人绩效分发的额外薪酬。大众员工还可以选择将部分额外薪酬转换为三天假期；轮班工人，有父母或有亲属需要照顾的雇员可以将其全部额外薪酬转换为六天假期。越来越多的德国员工想把额外薪酬转换为假期，使用该选项的员工人数没有上限，预计“很大一部分”员工将选择更多的空闲时间。自1月以来一直在进行新一轮几天谈判中，IG Metall本来要求在2030年之前为沃尔夫斯堡，不伦瑞克，萨尔茨吉特，汉诺威，埃姆登和卡塞尔的六个德国西部地区的大众汽车工厂员工增加4％的工资，并保留1400个培训职位。
还有Daimler:
员工购车折扣21.5％。 在E级（executive）下适用集体谈判工资，按照薪酬级别EG支付薪水。如果员工购买梅赛德斯并至少开六个月，则可获得21.5％的折扣。去年，在德国所有16万名集体谈判雇员中，有1000欧元的新冠奖金，并不是每个员工都可以领，因为戴姆勒有员工不按照集体协议拿工资。（即不属于工会工资）
所谓的薪酬级别取决于工作内容（例如，在装配线上的装配）和从业年限。例如职场新人在完成培训后入职一般是EG 7，每月可获得的总工资约为3700欧元。一个生产计划员一般是EG14，月薪约为5800欧元。
加上假期工资和圣诞节花红，一个组装厂操作员或车间编程人员（EG 10）年薪为60000欧元，50岁以上的生产工头（EG 13），一年收入为73000欧元。

在kununu.com可以看到一些德国的薪资水平。

Huctor 发表于 2021-6-8 14:56
能不能聊关于德国人严谨这方面？谢谢 德国企业会不会严谨到压力很大？

问得好。
个人观点，德企的管理水平普遍极差。
1. 由于德国法律对普通员工工作时间的限制，又要保证工作质量，几年前e.g. Daimler财务部门几乎是大量的团队double staffing，雇10个人干5个人的活，就是为了在peak season的时候白领员工每周工作不会超过法律规定的时间。这种情况在经济状况好的时候在车企普遍存在，现在开始搞digitization来辞退一些人。
2. 德企的高管很多是靠抱大腿爬上去的，既不懂管人也不懂管process。智商倒是极高，精力基本用在跟其他高管的政治斗争上。如果在这种人的团队里，经常会需要做无用功，不过周末加班的级别都是已经高过受工作时间保护的员工了，都是经理。
3. 运气好的话碰上了高智商又高情商的德国老板，真是人生幸事。
楼主如果一向老板运不错的话，可以的。如果不确定，推荐你再约谈老板和老板的老板感受一下。

大头小小头大 发表于 2021-6-8 20:16
是，有很多不同的情况，有些公司是不是ig metall都要分哪个site，或者具体到员工。还有些分公司，有号称 ...

写的真详细，请问你在这个行业吗？

大头小小头大 发表于 2021-6-9 03:24
问得好。
个人观点，德企的管理水平普遍极差。
1. 由于德国法律对普通员工工作时间的限制，又要保证工 ...

啊？我们都觉得德国流程很严谨，很正规，难道只是表象么？

德国企业不会工程师文化么？是project manager做决定？

你这么一说，我又有点犹豫德国了

我用你的网站查了一下，还是美企给的多

德国人的严谨，日本人的工匠精神，lol

Huctor 发表于 2021-6-8 22:25
啊？我们都觉得德国流程很严谨，很正规，难道只是表象么？

德国企业不会工程师文化么？是project mana ...

流程严谨是底层，工程师文化也是底层。爬得越高，看到的状态越糟。看你在哪一层。底层是一堆工程师吵架吵出来一个大家都满意的结果，乐在其中。
德国就是多少万兢兢业业的工程师撑起一帮烂高管，只会土气的霸道总裁式管理，然后出问题了被甩锅裁员。VW排放门事件完全不是偶然，是德国大部分车企文化的必然结果。我迅速看明白了这点以后就在试用期离开德企回头找美企了，幸好offer多。
在德国好处是如果不打算爬上去的话，生活质量倒是很不错，工作时间有法律保护，不会让你超时加班。德国裁员也会给比较大的package。
个人认为在欧洲还是加入美企为上策，至少哪怕美企裁员了，你能写进CV的东西都是硬货，而且是比较前沿的东西。德企工作十年跟美企工作三五年能写的东西差不多。不过美企的工作强度就确实大些，也看个人追求。很多人加入德国车企为的就是稳定清闲，裁员有大包。话说回来，如果你目前在法企，那可能还是德企好。

大头小小头大 发表于 2021-6-9 03:24
问得好。
个人观点，德企的管理水平普遍极差。
1. 由于德国法律对普通员工工作时间的限制，又要保证工 ...

你说的太对了，德国企业几乎都是混退休的大国企，靠吃祖先的老本，官僚臃肿，缺乏创新。
早晚被淘汰

刘润哲 发表于 2021-6-9 09:52
德国人的严谨，日本人的工匠精神，lol

那都是神话

大头小小头大 发表于 2021-6-9 15:11
流程严谨是底层，工程师文化也是底层。爬得越高，看到的状态越糟。看你在哪一层。底层是一堆工程师吵架吵 ...

德国企业这么官僚么？那是不是等级制度也很明显？

举个例子: 我坐着工作，我老大要给我讲个东西，由于有高度差，我老大会跪着给我讲东西。这种事情在德国企业是不是不可能发生？

德国工程师这么没有地位啊，法国工程师还是很有地位的，也可能是因为领导层也全是工程师学校的，而且我看地里分享的美国公司工作经验，很多公司也是工程师(engineer)做决定啊, 我以为一向以工程出名的德企也是工程师文化呢