自动驾驶领域Mobileye是不是被低估了？

Z君 发表于 2021-9-13 10:54
mobileye 商业上还是挺成功的, 但是我并不完全看好.
除非车厂都愿意放弃自研, 只做集成. 否则没人会一直用 ...

这么多年过去了，车厂自研成功的好像只有tesla和以及一些新能源车厂。传统车厂太依赖供应商模式了，船大难掉头

ALONSO 发表于 2021-9-13 11:52
这么多年过去了，车厂自研成功的好像只有tesla和以及一些新能源车厂。传统车厂太依赖供应商模式了，船大 ...

中国的传统车厂一部分肯定会被新车企替代，美国传统车厂的底蕴还是很深的。

kevinguo09 发表于 2021-9-13 10:46
竞争压力很大，赚钱的能力和ppt/demo 关系不大。大家都ppt demo。就看能不能把产品应用在更加简单的场景下 ...

你提到赚钱能力，mobileye好像是为数不多的目前已经能盈利的(当然靠的是ADAS)，上面有层主说了，2020营收已经1B了，2021上半年营收704m, operation income达到了256m。营业利润率36%相当高了。
https://www.intc.com/news-events ... 1-financial-results

rwalle 发表于 2021-9-13 05:19
嗯嗯，所有说特斯拉不靠谱的也都一样是有工程师毛病，得改？

你在逗我吧，iphone的bug能跟自动驾驶的 ...

我就等你说这个哪，自动驾驶烂，比女司机咋样？比疲劳驾驶咋样？比酒驾咋样？和road rage比咋样？你说的好像，人类驾驶就不出事似的。。。。

corner case是修一个少一个，女司机今天撞树，下个月撞人，能改吗？

https://www.youtube.com/watch?v=bUhFfunT2ds

看看这个，这10个case，你能躲几个

garychian 发表于 2021-9-12 21:22
高精，高精，高精地图的精髓就在精确度高，不是清晰！

你做自动驾驶的，盯着汉语拼音干嘛？赶紧跳进历史的洪流，蒙头干五年，就是人生自由了

别听一帮SB天天瞎bb，你年龄小，不知道有人BB起来一套一套的。当年mittbbs上讨论FB，一大帮人黑她，说都是一帮毛孩子在上面，也不花钱，一毕业谁去那个破网站啊？说的有理吧？！过了5年全SB了

这样的例子的多了去了，netflix, tsla, apple，工程师越黑越瞧不起的公司，越有希望，不能说是100%，90%差不多。你记住这句话，过10年看

ALONSO 发表于 2021-9-13 05:42
Tesla走的路子跟mobileye还真有些像，都是以视觉为主，只不过mobileye另加了一套lidar+radar系统来做系统 ...

小鹏怎么样？号称是全栈开发，除了tsla，好像就他敢这么说

我记得很久以前在网上看，小鹏的自动驾驶的vp presentation，介绍他曾经是tesla自动驾驶团队中可以看全部源代码的36人之一，好像是这么说，笑死我了。。。。估计现在肯定改了。不过据说那人是个大牛

sdnbig 发表于 2021-09-13 13:50:51
小鹏怎么样？号称是全栈开发，除了tsla，好像就他敢这么说

我记得很久以前在网上看，小鹏的自动驾驶的vp presentation，介绍他曾经是tesla自动驾驶团队中可以看全部源代码的36人之

曹光植？偷特斯拉代码被告的那个？

“特斯拉表示，曹光植作为仅有的40个有权访问Autopilot源代码的人之一，于2018年11月使用个人iCloud账户创建了特斯拉高级机密信息的备份副本，以备份整个储存库、Ap和神经网络源代码库，包括了超过30万个独立文件与目录。并且在2018年12月26日至2019年1月3日之间将特斯拉提供的工作电脑与其iCloud账号断开，登录特斯拉安全网络，删除其浏览历史及12万个文件。“

sdnbig 发表于 2021-09-13 13:50:51
小鹏怎么样？号称是全栈开发，除了tsla，好像就他敢这么说

我记得很久以前在网上看，小鹏的自动驾驶的vp presentation，介绍他曾经是tesla自动驾驶团队中可以看全部源代码的36人之

你说的不会就是那个曹某某吧

4x4 发表于 2021-9-13 14:06
曹光植？偷特斯拉代码被告的那个？

“特斯拉表示，曹光植作为仅有的40个有权访问Autopilot源代码的人之一 ...

好像就是他，找不到我看的那个录像了

小鹏以前说自己是全球唯二，中国唯一的全栈开发厂商

wxystudio 发表于 2021-09-12 06:42:51
不会有从业者真的觉得自动驾驶能在近几年实现吧，现在这些所谓的L4 demo都是很理想的场景，真正challenge的点在于极端天气，数不清的corner case，事故责任等等。
事实上去自动驾驶公

其实技术因素远大于道德因素，毕竟av不存在疲劳驾驶的问题，而且技术一定会越来越好
极端天气，corner case，真人的事故率一样大大增加，不会比av小，只是如果是av出了问题，那就是社会热点了，而人出了问题，那就是普通交通事故
李彦宏之前说的一句话我还是挺赞同的：人可以出错，机器为什么不行？技术的作用不就是把机器的出错率控制在一个范围么