为啥大家都不买丰田的红杉？sequoia

直接买同平台的tundra了

新一代红杉也不香 虽说动力系统改善了 可改成非独立悬挂 驾驶感受变差 更重要的是造成第三排和后备箱空间比上一代还小 快赶上汉兰达的小板凳了 用不上的第三排midsize suv就够了 干嘛要买红杉？
gm这次换代把那几个大家伙非独立后悬改成独立后悬后大获成功 tahoe第三排也终于能舒服坐人了 红杉还反着来脑子锈逗了。

很长时间没更新换代了，而且车也很大，不太符合日常使用，感觉定位比较发烧友

lucisferre 发表于 2022-02-17 04:23:15
新一代红杉也不香 虽说动力系统改善了 可改成非独立悬挂 驾驶感受变差 更重要的是造成第三排和后备箱空间比上一代还小 快赶上汉兰达的小板凳了 用不上的第三排midsize suv就够了 干嘛要买红杉？

完全赞同。     

lucisferre 发表于 2022-02-17 04:23:15
新一代红杉也不香 虽说动力系统改善了 可改成非独立悬挂 驾驶感受变差 更重要的是造成第三排和后备箱空间比上一代还小 快赶上汉兰达的小板凳了 用不上的第三排midsize suv就够了 干嘛要买红杉？

才知道改成非独立悬挂了，我都没仔细看。。。话说确实也对这个5.7改3.6双涡轮没啥信心，加上第三排空间这个问题，我觉得光非独立悬挂这一条就够一票否决这个车了。。。那，同类别的车还有啥值得推荐的吗

fastid2022 发表于 2022-02-17 07:36:56
才知道改成非独立悬挂了，我都没仔细看。。。话说确实也对这个5.7改3.6双涡轮没啥信心，加上第三排空间这个问题，我觉得光非独立悬挂这一条就够一票否决这个车了。。。那，同类别的车还有啥值得推荐的吗

小排量双涡轮是趋势。现在卖的很火的raptor就是这个引擎，看评测数据比自然吸气的v8香。与其同款发动机和底盘的expedition是独立悬挂，而且第三排空间够大。户外开的话可以看一下timberland这个trim

补充内容 (2022-02-17 23:56 +08:00):
更正，raptor和expedition排量稍小一些，3.5排量

补充内容 (2022-02-18 00:46 +08:00):
Timberline

narieweiran 发表于 2022-2-16 10:38
这个车好长时间没有升级改款了，里面电子系统很老旧。据传闻这几年会被停止生产，然后丰田出新的highlander ...

停产不一定是坏事
还是得看fan base
FJ 好像14年就停产了，现在二手车价还是很高

我在丰田美国网站上只看到2022和2021款红杉，没看到2023款，是不是2023款发布了，但还未上市？
查了一些2022款的拖车能力是7400磅。
想知道是什么需求要买这个尺寸的车？ 多费油啊。

rellik 发表于 2022-02-17 07:55:06
小排量双涡轮是趋势。现在卖的很火的raptor就是这个引擎，看评测数据比自然吸气的v8香。与其同款发动机和底盘的expedition是独立悬挂，而且第三排空间够大。户外开的话可以看一下timberla

以我自己的驾驶体验来说，就是5.7直喷的在高速上或者需要动力性能的时候，怎么踩怎么有，而涡轮增压在你需要达到5.7直喷同等效力的时候，略吃力。并且并不一定省油，因为发动机已经是在极端输出了。唯一省油的大概就是30km以下纯电输出。。。聊胜于无。。。话说如果真的是非独立悬挂就可以一票否决了。

Neowiseq 发表于 2022-02-17 14:13:24
我在丰田美国网站上只看到2022和2021款红杉，没看到2023款，是不是2023款发布了，但还未上市？
查了一些2022款的拖车能力是7400磅。
想知道是什么需求要买这个尺寸的车？ 多费油啊。

有啊，在upcoming里面有2023款～
之前红杉为人诟病就是说牵引能力不行，陆巡是8100。升级后的2023款是9000。大概买这车的人都有一颗想当伐木工的心吧