蔚来提前抢跑，10倍超级机会正在悄然来临

蔚来在国内都面临理想的挑战，鹿死谁手都不好说，我还更看好理想呢

Callalily 发表于 2022-6-22 04:31
“接下来怎么走你也不知道”😂🤣😂🤣😂楼主你的底气呢！你的十倍炒鸡 ...

我说的是长线，短线没有人能预测

Ericman2013 发表于 2022-6-22 07:15
蔚来在国内都面临理想的挑战，鹿死谁手都不好说，我还更看好理想呢

这种竞争是有好处的，只要产品力强，销量一定高

今天新闻：蔚来汽车坠楼导致一死一伤

Meave 发表于 2022-06-23 01:19:40
今天新闻：蔚来汽车坠楼导致一死一伤

上海嘉定玩蔚来总部 五楼试驾飞出 两名试车人员均身亡

阿仕顿马丁 发表于 2022-06-23 00:05:16
我说的是长线，短线没有人能预测

“我长线看大盘也是十倍，短期腰斩我也不清楚！”送你一个狗头，这种空话都敢说，你应该联系管理员删帖吧。

阿仕顿马丁 发表于 2022-6-20 17:15
你信不信下一代model 3和model y会做换电？

Structual Battery是什么，C2P C2C是什么知道吗。能说出这种话我觉得已经失去和你讨论EV话题的意义了。顺带一提蔚来已经公布要做800V系统快充了呢，自己都半放弃换电线路了

阿仕顿马丁 发表于 2022-6-20 17:44
请问你说话能别那么粗鲁吗？专业一点ok吗？position 属于个人隐私，没必要晒。关于换电，在可预见的未来 ...

蔚来一个换电站能装几块电池知道吗？一代是5块，二代是13块，换完得等里面的充电。1换一块电池快的3分钟，慢的10分钟，如果前面有人你还得排队。排的时候还要在车里等着，相比之下充电，插上之后去上个厕所买个汉堡买杯咖啡20分钟回来以【现在】的技术已经充了50%以上可以出发了。随着高电压平台的普及只会更快，EA已经在普及350kW充电的基建了。相比之下，换电由于其需要机械操作，并且处理的是几百伏电压的电池，和要走几百安电流的connector，要scale就难很多
而且重要的一点是，EV的基本盘永远是在家充电，换电没法做结构电池，注定就是日常使用中不仅每时每刻带着支持换电结构的死重，去看看蔚来ES8ES6那个车重和可怜的能耗数据，一方面反映他们工程优化能力的不足，另一方面就是换电先天劣势。而且因为可分离的电池包的结构，注定无法避免底盘高，后排板凳等EV通病问题。

关注了几年电车发展，中国那么多造车的，可以吹比亚迪上下游布局，可以吹理想的产品定位和营销，就是整天被黑小偷汽车的小鹏，还有威马零跑之流，也是性价比出发踏实做事。 吉利搞电车也有模有样，最近smart#1也成了爆款。蔚来起跑够早，在国内EV市场还是一片蓝海的时候，在因为李斌的口胡，拿板车拉着面包车在野外给用户的车充电。
学习下李斌最近典中典：“我完全不明白现在大家为什么还买油车，油车除了能闻点汽油味还有什么好？”
我也在NIO上赚过钱（虽然远没TSLA赚得多），不过这并不妨碍我认为这家公司不行。顺带一提我认为所有电车股现在都overvalued所以现在持仓0

Callalily 发表于 2022-06-23 08:25:20
上海嘉定玩蔚来总部 五楼试驾飞出 两名试车人员均身亡

蔚来ES7坠车事件初步猜测如下：情况应该是这样，他们试驾员肯定启动了自动泊车功能，这个对任何玩车的人都很有诱惑力，事故现场图上显示停车位后面不是一面实体墙，而是幕墙玻璃，一定是系统BUG没有识别后面是墙，还以为玻璃墙是透明空间位置，所以继续自动加速倒车，我看图停车位离玻璃墙太近，这个加速倒车让试驾员无法反应，一下子就冲破玻璃墙飞出去了。其实和我那次自动泊车撞柱子是一摸一样的情景，还好我撞的柱子是水泥的，自动驾驶还是自动泊车，大家还是且行且珍惜吧！