聊聊ACC自适应巡航的驾驶体验

allenwang74219 发表于 2022-10-24 21:13
以斯巴鲁的eyesight为例，只要你车没有长时间complete stop，就可以任意车速跟车，甚至很短暂的刹车，车速 ...

补充一点：
SUBARU手册上说是ACC只适用于高速，不适用于普通路面（CITY ROADS) - 可能会酿成事故。。。

补充内容 (2022-11-26 10:38 +8:00):
原文：
“ Adaptive Cruise Control is designed for use on expressways, freeways, toll roads, interstate highways and similar limited access roads.

It is NOT intended to be used in city traffic.

in the following conditions, do NOT use ACC.
Doing so may result in an accident.

1) Ordinary roads (roads other than those mentioned above)
    Depending on the driving environment (complexity of roads and other factors), the system may not be able to perform as the traffic conditions require, and that may result in an accident. "

补充内容 (2022-11-26 10:50 +8:00):
IMHO，像这类辅助驾驶的先进功能，（ESP. 对于像我这样的新手）首先应该是先学习它不适用于什么路况 - Better safe than sorry...

因为它们只是一个辅助，锦上添花的功能，而不能让它们给司机增加额外的风险

另外（只是我自己），还是应该把基本功先练好，然后才是慢慢开始用这些辅助功能
就像很多车有盲点提醒功能，但还是要自己基本功扎实（会熟练shoulder check），如果完全依赖电子系统的提醒和帮助就很危险；

同理， 比如说使用ACC之前，也是应该自己能够应付各种高速上的路况（跟车的速度把控，踏板的细腻程度，对前车后车旁车的观察，预判和处理，对特别情况的处理。。。）；不然也是有潜在的风险。

毕竟所有的电子系统都不是100%绝对没有BUG的（虽然汽车电子的SAFETY标准已经非常严格）。。。

发现没人提福特。我的福特escape的辅助驾驶也不错，尤其去年冬天滑雪完回家腿很酸的时候省很多精神。车道保持得很准，缺点是边界模糊的时候过弯回直接直线出去…一瞬间仪表盘变红说是车道保持失效，有点点吓人，还好没有走神自己马上拉了回来。那个弯比较大，后来我过大弯都会额外注意一些。再就是堵车时候停久了就不动了，需要手动resume这个之前有人提过类似的。

2017 E300 也就是出远门时候能用用 弯道有时候不太好用 也可以做到完全停下之后再启动 有的时候要捡附加或者后座东西时候也会开下acc 两秒的信任还是有的。感觉开acc的确可以省油 手动调节跟车速度跟玩游戏一样 哈哈

我是2022五系 加配了professional driving assistance还是很香的，快一年的体验是高速真的好用，然后40m/h以下的堵车用也还行，除了就是容易被插队。有一点是可能高速过弯的时候会比较慌（所以才需要人一直扶着方向盘吧）

尼桑的pro pilot是我用过最舒服的ACC。租车开了几个星期长途市区都开过，体验远好过其他开过的ACC。