浅浅吐槽一下湾区TOYOTA

dealer的招数很多，我们最近准备买RAV4，dealer发了specs过来，价格都合适也说了没加价，在电话里问OTD，没明说，说价格会依照给的那样。结果开了一个多小时过去了，硬是在里面加了3K+的accessory，lojack，加氮气啊，package更新啊，暂时也不需要啊。强烈表示不要后，假装跟manager沟通一段时间回来后，说不卖了，只留给想要加这些的人。当场就气得不行开骂。。下次遇到这种远点的，都得提前打电话或者邮件沟通好信息，不然去到现场要么被加价，要么白跑一趟

troybitchen 发表于 2022-9-16 18:27
dealer的招数很多，我们最近准备买RAV4，dealer发了specs过来，价格都合适也说了没加价，在电话里问OTD，没 ...

在下在另一帖多次强调不要只看所谓“不加价”这个大前提，而要结合实际环境情况分析，比如说一些其他客观因素例如要有trade in，有附加配置，必须贷款等。

明明是好心提醒，结果还被几位脑子不清楚的人破口大骂（当然有可能只是不同id的同一个人）

我看那些骂我的，都是想提供所谓能买到“最低价的”代购服务的吧？

的确目前有些车行的销售政策是优先甚至只卖给有trade in的客户，因为货源紧张的问题，要维持生计，只有用这个办法保持自己手里持有一定数量的货。而真的不是临时为难您。

毕竟有价无市对于一个车行是行不通的，也就是虽然说能卖的便宜，或是贵，可是根本没有车能出给客户的话，那么即便说能卖的这个价格多便宜也就没有意义了。

相反，那些货源充足，能按时又快速出货的车行在价格方面就有比较多的话语权了。

PowerofDreams 发表于 2022-09-16 17:50:03
的确目前有些车行的销售政策是优先甚至只卖给有trade in的客户，因为货源紧张的问题，要维持生计，只有用这个办法保持自己手里持有一定数量的货。而真的不是临时为难您。

毕竟有价无市对于一个车行是

不是临时为难您。是一直为难您。我觉得是到了改变立法，鼓励直销，取缔dealer的时候了。

这个市场，以前讲的买车的各种东西都不太成立了。只有两个问题你开始懵了可以提醒自己：是不是现在一定要这个车？是不是只有这里有。除外什么价格，dealer招数，都不需要太去管它。

新车的缺口还是太大太大，要车的人很多很多。你说dealer明目张胆也好，但事实是除了你要车，其他要车的人多了去了。要么等，要么认，买到了就开始enjoy吧。

还在观望的同学，不需要纠结了，花点时间想明白自己需要什么价位，什么类型配置的车，不要临时改主意，尤其临时加钱，车型难以选择上来问，总有在开这个车的人。

选择日本车的朋友，同类型的几个牌子，质量都差不多，选自己喜欢的就行，A比B强/便宜，争到日落都没结果，随他吧

不能提前要trade in的估价吗？而且它家不trade in也可以直接订车，所以为了省麻烦，别说有trade in。加州旧车又不让抵税，直接卖给carvana之类的多香。

微信用户_d5022fb 发表于 2022-9-16 23:44
不是临时为难您。是一直为难您。我觉得是到了改变立法，鼓励直销，取缔dealer的时候了。

楼主也说了，的确车行前面就有提trade in的事情，而不是准备交易时突然抛出的条件

如果我们能跳脱这个眼前利益而从全局去看

以前消费者可以通过砍价从车行买到比厂家进货价还便宜的车时，有人说比价太麻烦，要一口价，不然就取消车行。

现在各大车行都不讲价了，大家又说价格太贵，还是要取消车行

是不是车行只是借口？其实某些人的真正目的是买的又便宜，而且又不费时费力？

但其实这是种与现实背道而驰的理念，以目前的社会制度广泛标准下，普世价值是多劳多得，少劳少得。追求不劳而获或是少劳多得往往通常换来的只有自己痛苦，不能理性客观对待问题，达不到目的的话就怨天尤人。

如果我们能用正确的心态对待 想到省时省力就要舍得花钱，就好比不想排队买快速通票，找人带排，不想自己开出去买饭就舍得叫外卖付送餐费/小费，要吃又不想多花钱就花功夫自己做饭等等等等。

太过只从个人或眼前利益为唯一参照点出发去看问题呢往往会犯《范蠡救子》中的悲剧，要不是大儿子那种虽然不是守财奴但是太精算的金钱观，2儿子也不会死。

太迷信丰田了 不买丰田本田 换个牌子就没这破事