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[其他] 特斯拉FSD加州开到宾州?

小亩_f44c962 | 显示全部楼层
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. 1point 3 acres
8月底从加州返回CMU读博,正在纠结开车还是运车。.1point3acres


开车的话,途中能看到很多风景,能省掉运车和机票的钱(预计1500-2000刀),还能看下FSD在实际场景的表现,说不定能对后面读博的课题有启发。
. 1point3acres.com

但是有两个问题: ..
(1)我是新手司机(在国内和美国加起来开车不到一年),并且没有同行的同伴。如果要开回去,我肯定要依赖FSD。请问FSD开加州到宾州这样的长途靠谱吗?
(2)我的特斯拉Model 3不是长续航版本,满电也只能开271英里。这样会不会经常需要绕道去充电,从而耽误时间?


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Deus 2024-5-30 15:09:24 来自APP | 显示全部楼层
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FSD 高速长途表现最好,但确实不能掉以轻心。

不过充满电跑两个半小时也就没电了,强制休息四十分钟,疲劳不到哪儿去。
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_fcw8j 2024-6-1 10:56:26 来自APP | 显示全部楼层
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我开model y从florida开到ny,可以给你点经验。.1point3acres
你的model3 满电只能跑270迈,但是因为充电站间隔和高速跑路打折的问题, 充电站离充电站之间最多能间隔估计150迈(按均速70mile跑的话两个多小时),每次充电得花30-40分钟左右。算上上道下道时间的话差不多就是3个小时,等于你平均速度是50迈一小时。. Χ
时间:加州到宾州 2500迈,你最快也要开50个小时。按每天开8小时的话,需要一个礼拜的时间。(如果走走玩玩的话一天开8小时最多了)切记不要开夜路,美国高速绝大部分没有灯,撞到鹿啊什么的绝对是噩梦。.--
舒适度:一般,特斯拉的座位算不上最舒服的,尤其是老版的皮椅子,夏天坐久了背上就会被汗粘上。fsd确实会让开车轻松不少,我开一天车不会太有疲劳的感觉,只是做久了肌肉会僵硬,需要充电的间隙多做拉伸。如果决定开的话,记得把lane change preference改成minimum,不然车子会经常自己变道。. 1point 3 acres
花费:每次充电大概20刀,一共需要充16次=320刀。六天酒店 100×6=600刀。再加上一日三餐轻轻松松能花掉1000刀。不太清楚沿途的高速有没有toll,如果有的话还要加上那一部分的费用。. 1point3acres
其他建议:一个人开车走那么远其实不太推荐,尤其是还算新手的情况下。路上会有很多不可控的情况出现。tesla没有备胎,要是在穿越中部那些鸟不拉屎的地方爆胎了,头会非常大lol。。。如果真的想开,建议备好一些汽车应急的物件like tire patch tool,tire inflator,break down sign, etc。 准备一些容易打开的小零食,一旦有些倦意的话可以打开一包慢慢吃。我比较喜欢带那种辣的小小鱼,一吃辣的瞬间就不困了。
总结:鉴于题主的情况,旅程难度不小。当然开车穿越大半个美国,也算是很难得的。趁年轻还有时间和精力,做好功课和准备,想做就做吧。
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空山秋雨1 2024-5-31 01:08:06 | 显示全部楼层
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Autopilot 开高速其实更放心一点 因为它不会自己变道 FSD其实有点危险 因为会遇到变道但没检测到merge,导航不准导致的开错路,无法快速判断临时的封路,交通事故之类的。以上都是本人用fsd时经历的比较危险的情况。但autopilot 一般还挺安全的
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fadingstar 2024-5-30 10:55:44 来自APP | 显示全部楼层
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充电桩基本都在高速休息区, 基本不绕路, fsd开一路高速肯定没问题。  不过路太远了,身体和心理会很累。 model3太矮了, 我坐久了腰疼。
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tele13105i 2024-5-30 11:17:53 | 显示全部楼层
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一个人开最大的挑战是体力,别的都不是什么问题。一定避免疲劳驾驶,累了就进休息区小憩,正好还能充个电。更不要因为有fsd就让车子在路上跑,自己在驾驶位上睡觉。如果你确定自己体力不成问题,跑高速不容易犯困的话,这一路上边走边逛还是挺有意思的。
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@upenn2012 2024-5-30 14:58:21 来自APP | 显示全部楼层
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去年感恩节FSD开了3000多英里,一路上充电没什么障碍,基本上我一个人开也不累。可以住有destination charger的宾馆。

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nickbear 2024-5-31 00:50:06 | 显示全部楼层
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新手司机一个人横穿美国,我是肯定不建议的
即使自动驾驶可以减少疲劳,但是一直开车仍然会累,何况还没有人可以替换和聊天
如果你想尝试,可以先跑个一天来回几百迈的长途试试感觉如何
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辅助驾驶包括FSD对长途驾驶很有用,为驾驶者省去很多体力,但需要人监控,遇到危险情况要立刻接管,这对新手来说很难,因为1)新手通常不能提前判断有可能的危险情况 2)用辅助驾驶时,驾驶者处于放松状态,反应会比平时慢,遇到紧急情况时不能立刻接管 3) 用辅助驾驶,驾驶者会犯困。
我是老司机,也出过问题。以前有次在西部长途时,用老式的cruise,旷野车少,速度设的比较高,当时人比较疲惫,突然路边的风滚草被风吹动,我眼看着它滚到路上,但身体没有做任何反应,没有减速,车直接撞上风滚草,砰一声把它撞碎。还好车没事。 我现在长途用ACC,比如滑雪回来,最大的问题就是人会困,有那么半秒一秒睡着了。
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949c60c 2024-5-31 01:53:48 来自APP | 显示全部楼层
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唯一的问题是高速续航还要打折,可能差不多两小时就得充电一次,超冲都在高速附近,绕路不会,但你得把从Google Map上得到的路程时长乘1.6会比较准确。
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zigua 2024-5-31 02:19:12 | 显示全部楼层
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这和车其实没什么关系了 再好的车 你就算是乘客坐着 不也是要好几天 很累
主要是新手 还是建议不要自己开了 出了一个小事故 整个旅途全都受影响 不值得
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