Google无人车L5包

匿名用户 发表于 2026-08-19 08:24:08
按特斯拉的AV sector来说，几年内应该慢慢发展可以到400B

怎么能这么比，tesla是卖整车+fsd的，waymo跟uber比或者最多跟robotaxi比一下还差不多。
而且waymo面临监管风险，只有大城市密度高能盈利，现在监管方面nyc都进不去的

匿名用户 发表于 2026-08-19 08:22:33
无人驾驶又不生产汽车，driving设备现在的成本已经很低了，数据方面他们不是有google maps的数据嘛

自己问问ai高精度地图跟Google maps的差别吧… 不然都是像你这样想当然下结论的

总体包裹其实还可以的。但就是他们好像今年初的融资刚翻了三倍估值，如果你早半年拿到这个offer的话就赚了。

匿名用户 发表于 2026-08-19 10:30:14
hr说今年目标拿下东京巴黎纽约伦敦

听hr忽悠，我上半年拿到offer深入研究过，感觉这个纸钱没前景就拒乐。
现在可能就伦敦有戏，nyc的牌照是拿不下来的，东京有些问难题也悬。waymo的技术路线限制很多挺拉的，地广人稀的地方铺开盈利是很大的问题。

匿名用户 发表于 2026-08-19 10:41:28
怎么能这么比，tesla是卖整车+fsd的，waymo跟uber比或者最多跟robotaxi比一下还差不多。
而且waymo面临监管风险，只有大城市密度高能盈利

所以说是tesla的AV sector啊，又不是和整个tesla比

匿名用户 发表于 2026-08-19 10:44:12
自己问问ai高精度地图跟Google maps的差别吧… 不然都是像你这样想当然下结论的

maps有高精度数据，所有道路都是采集车一点点跑过的

匿名用户 发表于 2026-8-19 10:25
所以说是tesla的AV sector啊，又不是和整个tesla比

说了tesla av sector包含私家车fsd啊，监管力度，盈利方式能一样吗

匿名用户 发表于 2026-8-19 10:29
maps有高精度数据，所有道路都是采集车一点点跑过的

对啊，这个跟你说的google maps的数据是一回事吗，你以为那么好scale呢？感觉你基本就是没了解过张口就来。
湾区这个地方道路简单，气候还行，人口密度高，监管松，所以比较适合。

当地里的韭菜都觉得估值高的时候往往根本不高，前几轮A/0大家也说虚高，看看现在翻了几倍了

匿名用户 发表于 2026-08-19 11:36:26
对啊，这个跟你说的google maps的数据是一回事吗，你以为那么好scale呢？感觉你基本就是没了解过张口就来。
湾区这个地方道路简单，气候还行，人口密度

我是说google maps有自己的采集车，有高精度地图，你没用过街景嘛。讨论问题就讨论呗，怎么还攻击人呢，无语……