佛州空难无人生还！45岁科技大亨全家罹难，飞机极速坠落，最后求救声曝光..

annihination 发表于 2026-11-2 17:19
中文媒体对此事报道 清一色称呼“女司机”
西方媒体对此事报道 清一色称呼 “副驾驶”
这可能就是很多女生 ...

女施主请勿见怪

annihination 发表于 2026-11-02 17:19:16
中文媒体对此事报道 清一色称呼“女司机”
西方媒体对此事报道 清一色称呼 “副驾驶”
这可能就是很多女生 宁死要漂在国外的原因

这也可以扯 厉害佩服

albertina 发表于 2026-11-2 17:41
不知道这个飞机有没有那个整机降落伞。我记得好多小飞机是有整机降落伞的。不过这么大速度估计也没啥用吧。 ...

有个别的小飞机有这个。

这次这架飞机还是太大了。

In contrast, women had a 26% higher rate of involvement in non-fatal injury crashes than men. Female drivers were involved in 2.3 injury crashes per million VMT compared with 1.8 for male drivers. The rate pattern for property damage only (PDO) crashes was similar to that of injury crashes, with women having a 12% higher rate than men. Female drivers had 4.2 PDO involvements per million VMT compared with 3.7 for men.

注意到你前面提到的致命事故是 一位数 per “100M VMT”，而上面的人伤和纯财产数据是 个位数 per “1M VMT”，

所以把致命数据和非致命数据组合到一起的话，致命数据是 0.0xx per 1M VMT，比非致命数据小两个数量级。

这也说明车祸里面致命事故概率较小，和非致命事故的比例是1:100到1:几十，

所以平时大家看到的事故还是以非致命事故为绝对的多数，

在这些事故里面，女性驾驶员的per VMT事故率还是更高。

据传

这种水平尾翼设计问题

大仰角的时候会失去对飞机的控制

机师经验不足，首先不应爬升过高，容易结冰

结冰的情况，不能加油门，更不应升降太快

总结，大家以后不要买这种飞机，已经有好多次此类事故

RIP

Sydneysider 发表于 2026-11-3 01:07
据传

这种水平尾翼设计问题

爬升才是正确的选择，只有爬上云层才能到晴空区域，往下降是冻雨区域。

此外飞机本身开了防冰，动力会削弱一部分，小飞机的防冰能力也较弱，然后低温冻雨+中度湍流，飞机被冻成冰疙瘩了，爬升后失速坠毁。

听说trump把空管人员减了很多headcount

216yromelle 发表于 2026-11-03 03:01:39
听说trump把空管人员减了很多headcount

空管还能帮你判断云层雷暴是要绕还是要闯么？这个事故跟空管完全无关啊，副驾要求高度也都迅速响应了

听那个录音，太绝望了