北美的passat真的很烂么？

我的Passat 14年买的新车，到现在3w mile开起来还是很舒服

不用黑，美版passat墨西哥工厂(11年以后是田纳西得了)出品，和国内的甲壳虫一样。拥有雅阁的空间和天籁的驾驶感受（雅阁好的是操纵，天籁好的是空间。至于天籁的操控有多差自己去感受）。1w3买二手。。。新车都要不了2w，而且每年折旧在30%以上。2016版的passat的悬挂减震器用的料真的是足的可以，在完全不颠的路面上还是能够勉强拉住车尾的。讲真，在美国买大众的都是靠中国传承过来的信仰之。毕竟靠爱还可以发。（gti除外，不是因为好，只是因为便宜。。。虽然新版civic出来又被吊起来打了。） （逃）
严肃说就是，大众车挑油挑机油，然后不安全（参考iihs官网视频）。里程数高了以后保养贵，问题非常多。导致以后你二手会非常不好卖，自己也不会想用。（修车比买车成本还高的时候）

apologize119 发表于 2016-10-9 04:20
室友的passat，顶配，到了9万迈，要修排气管

这种腐蚀的主要看年份以及冬季行驶里程。尾管腐蚀问题最严重的是mini，以前修车的时候，专门修尾管的车行里，mini dealer的车排着队去修，根本不愁生意。

kaizhoux 发表于 2016-10-11 10:29
不用黑，美版passat墨西哥工厂出品，和国内的甲壳虫一样。拥有雅阁的空间和天籁的驾驶感受（雅阁好的是操纵 ...

我的15新是chattanooga产的。。。。

看上了一个passat。。一万一千多。。
其实只要不出什么毛病。。感觉也还好吧。。
和passat定位差太多的accord还有camry差不多一样年份，里程的奔2W去了。。
感觉一万出头的预算。。帕萨特算是刚好了。。

加一个data point，我老婆以前有一辆挺新的帕萨特，买的时候只有三四万迈吧，小毛病不断，电池坏，传动皮带坏，冷却系统坏，空调坏，每年都要修个一千多块（还不是在dealer修的，dealer贵一倍），开了不到三年就烧机油烧水箱，最后挂在freeway上了，无奈只能换车。这辆旧车基本上就当废铁卖了几百块，理论上花两千块修一下也许还能开一阵，但是收旧车的dealer都说不愿冒这个风险，收了这辆车之后就是拆掉卖卖零件的节奏。

相同迈数的大众车就是比同档次的日本车便宜，因为日本车基本可以保证开10万迈不坏，大众开7万迈就已经开始随时要挂了。。。市场永远是理性的，日本车更保值跟他们寿命长也有关系。

kaizhoux 发表于 2016-10-11 10:29
不用黑，美版passat墨西哥工厂(11年以后是田纳西得了)出品，和国内的甲壳虫一样。拥有雅阁的空间和天籁的驾 ...

哈哈哈笑死了，买过 passat 的表示说的非常中肯。

shuyangsheng 发表于 2016-10-12 14:39
哈哈哈笑死了，买过 passat 的表示说的非常中肯。

玩儿到现在这么多辆车了。给别人推荐车，只有想买大众的说了是没用的。美国的cc还有途观基本都是中国人在开。
真的是没办法，在喜欢的人眼里有浓浓的德味儿。讲老实话，没有所谓的德系这一说，说德系的只有大众，宝马奔驰才不屑于说自己是德系。我自己以前开宝马、三菱，现在英非、小马，其余所有品牌的车都租着开。现在的新的中级车里开起来最难受的就是passat和altima这两款了。后者至少还有坐着舒服这一个优点，passat真的是一无是处，就靠着信仰。北美大众这款的平台已经十年没有大改动了，垃圾的可以，很难超越，垃圾程度上只有克莱斯勒集团的精品能够勉强一战。讲真，在美国实在图便宜就买韩国车吧，至少比“信仰”X众强。就连美国福特通用的车都有优点的，虽然坏的频，但修起来便宜啊。美国车发动机换新的价格和日本车发动机大保健维护价格是一样的。

楼主 我觉得 你就完全 信任 kaizhoux  就可以了

kaizhoux 发表于 2016-10-13 04:05
玩儿到现在这么多辆车了。给别人推荐车，只有想买大众的说了是没用的。美国的cc还有途观基本都是中国人在 ...

大神，那golf gti怎么样，或者推荐款和gti差不多的其他牌的，civic type r还没卖的吧