北美的passat真的很烂么？

最近想入辆二手车，预算在1W3左右，希望车辆年份在13年开始，迈低于5W的都可以考虑

之前一直在看日系的，无意看到PASSAT的价格，差不多年份，迈数，价格竟然远低于日本车，

除了维修不便，人工贵的原因，难道车本身质量不过关？需要经常维修？

一直觉得现在车辆技术应该比较成熟，开个10年应该都是没什么大问题的，

求解

不用黑，美版passat墨西哥工厂(11年以后是田纳西得了)出品，和国内的甲壳虫一样。拥有雅阁的空间和天籁的驾驶感受（雅阁好的是操纵，天籁好的是空间。至于天籁的操控有多差自己去感受）。1w3买二手。。。新车都要不了2w，而且每年折旧在30%以上。2016版的passat的悬挂减震器用的料真的是足的可以，在完全不颠的路面上还是能够勉强拉住车尾的。讲真，在美国买大众的都是靠中国传承过来的信仰之。毕竟靠爱还可以发。（gti除外，不是因为好，只是因为便宜。。。虽然新版civic出来又被吊起来打了。） （逃）
严肃说就是，大众车挑油挑机油，然后不安全（参考iihs官网视频）。里程数高了以后保养贵，问题非常多。导致以后你二手会非常不好卖，自己也不会想用。（修车比买车成本还高的时候）

shuyangsheng 发表于 2016-10-12 14:38
加一个data point，我老婆以前有一辆挺新的帕萨特，买的时候只有三四万迈吧，小毛病不断，电池坏，传动皮带 ...

哈哈，和我前同事一样。7w迈帕萨特1.8T，烧水箱烧机油烧变速箱烧灯泡，两个月进一次汽修厂，一次7-8百刀。最后在高速上发动机报警机油压力不足，抛锚彻底报废。最后卖给junk yard几百刀废铁钱。

shuyangsheng 发表于 2016-10-12 14:39
哈哈哈笑死了，买过 passat 的表示说的非常中肯。

玩儿到现在这么多辆车了。给别人推荐车，只有想买大众的说了是没用的。美国的cc还有途观基本都是中国人在开。
真的是没办法，在喜欢的人眼里有浓浓的德味儿。讲老实话，没有所谓的德系这一说，说德系的只有大众，宝马奔驰才不屑于说自己是德系。我自己以前开宝马、三菱，现在英非、小马，其余所有品牌的车都租着开。现在的新的中级车里开起来最难受的就是passat和altima这两款了。后者至少还有坐着舒服这一个优点，passat真的是一无是处，就靠着信仰。北美大众这款的平台已经十年没有大改动了，垃圾的可以，很难超越，垃圾程度上只有克莱斯勒集团的精品能够勉强一战。讲真，在美国实在图便宜就买韩国车吧，至少比“信仰”X众强。就连美国福特通用的车都有优点的，虽然坏的频，但修起来便宜啊。美国车发动机换新的价格和日本车发动机大保健维护价格是一样的。

不吹不黑，问题倒不是车，主要是北美保有量比较少，自然各方面修起来啊什么的没有日本车方便。日本车也没有那么神乎其神。

只是撞了修起来贵而已，正常开不会坏

401k 发表于 2016-10-8 02:38
只是撞了修起来贵而已，正常开不会坏

一般小擦小碰如果贵，跟日系贵的也有限，大伤进保

这样的话跟日系2到3K的价格差距作为开几年的维修成本应该差的不会太多，可以这么理解？

我就担心车辆本身是不是说有问题，导致车价差距这么大

. Waral dи,

我女朋友买的passat。我们从2w7开到了5w7了，到现在没有任何问题，仅供参考哈。

wasabi_akira 发表于 2016-10-8 05:37
我女朋友买的passat。我们从2w7开到了5w7了，到现在没有任何问题，仅供参考哈。

你这个里程数太低，肯定没啥问题。
过了7万10万的差别就体现出来了。

sal737 发表于 2016-10-8 02:55
一般小擦小碰如果贵，跟日系贵的也有限，大伤进保

这样的话跟日系2到3K的价格差距作为开几年的维修成 ...

车价很大因素是好不好再卖出去。
日本车的话买卖的人多，也好再出手。

你passat的话，将来只能卖给也喜欢passat的了。

楼上正解，不好卖

室友的passat，顶配，到了9万迈，要修排气管

以前开03 passat glx 4motion, 什么都好，就是耗油和烧机油。
所以以后应该都不开passat和audi

安全性我觉得挺好，我以前基本在奥克兰修那个车 便宜好