聊一聊土木的现状以及申请的建议（洛杉矶地区）

刘小帆 发表于 2018/12/03 08:12:10


. From 1point 3acres bbs你说的前景，具体是指如果找到工作后，工作几年后的薪资涨幅?

对，就是工作几年后的涨幅

刘小帆 发表于 2018-12-3 08:11
也许有个别人可以拿到7-8w吧。我说的也只是针对我了解到的情况。

所以如果毕业做传统土木，对自己的薪 ...

我怎么觉得待遇比国内还差，回国发展会不会更好

sebastianchen1 发表于 2018-12-2 17:32
对，就是工作几年后的涨幅

老实来说，我身边没有工作几年的同学。

但是按照学长和学姐提供的经验来看，涨幅不会太大吧。

如果就老老实实的做设计或者咨询，没有自己创业什么的，天花板应该大概在10w-12w左右吧。（这个数据不一定准确，也只是大概，毕竟我身边没有工作很久的同学）。

javiwater 发表于 2018-12-2 19:11
我怎么觉得待遇比国内还差，回国发展会不会更好

这个就看你想要什么了。

如果想留在国外，那么确实土木硕士不是一个很好的选择（或者说最优选择）。

换句话说，如果想要有一番作为，那么在国内的搞土木可能更好一些。或者在国外搞一些新兴科技专业。

以上的结论不适用于PhD。因为PhD的特殊性，PhD毕业是有无限可能的，完全取决于个人机遇和把握。

13 fall的tamu 交通 master，现在德州从业highway design
交通没有那么好，也没有那么糟，而且交通专业是一个很广的范畴，我所见过的从业方向就有economic（偏policy或toll）／traffic（signal or its design）／roadway design／planning／safety（学术研究机构如TTI）／railroad（少但不是没有）／operation research（phd）  等等
土木的就业形势跟你所在的州也有很大的关系，有钱的州土木项目自然多，opening也自然多
我在tamu两年认识的所有学长姐同届学弟妹，国人外国人，除了一位主动回国，全部几十人都找到工作，phd可能有稍微改行到cs／operation／data相关的工作，但仍然是跟交通相关的，比如uber无人车，航空公司的运筹规划，amazon的运筹规划，等等
说土木是夕阳行业，其实并不是非常准确，比如说道路设计，有一些engineer judgment的部分，是机器电脑代替不了的
至于薪酬，肯定比不上cs／金工／ee等，但首先，这社会各行各业，如果大家都往这几个高薪行业去，那其他工作谁来做？其次，以我的个人观察，土木薪资不高，但也不是垫底，不信的话，去看看FLC的prevailing wage date base
关于薪资涨幅，只能说，土木这个行业highly depends on experience
回国如果不改行，基本就是设计院，小部分去私企咨询公司，但项目的大头都在设计院，但是如果你追求work life balance，在国内是做不到的

本人土木phd在读第二年，因为和老板风格不合、有强烈转码意愿等原因，正在考虑quit phd 拿MS找工作。只是现在的实力不足以找cs工作。。我原计划是先在美国找到土木的工作解决H1B，然后再在工作中慢慢自学cs 然后再转码。。可是现在发现土木的工作也好难找，很多公司不资助H1B，要么就是要求citizenship或secret clearance。。

capricornhx 发表于 2019-2-18 14:02
本人土木phd在读第二年，因为和老板风格不合、有强烈转码意愿等原因，正在考虑quit phd 拿MS找工作。只是现 ...

真的很理解~~~跟老板不合是最最最最蛋疼的事情，没有之一。我们组的老板还挺好的，支持我们修dual degree。所以一般都是土木+统计。土木的工作在加州这边如果不在乎薪水，还是相对可以找到的。在弗吉尼亚州，就真的很不清楚了。同是土木人，真的理解层主感受。希望everything is going to be fine!

刘小帆 发表于 2019-2-20 01:40
真的很理解~~~跟老板不合是最最最最蛋疼的事情，没有之一。我们组的老板还挺好的，支持我们修dual degree ...

lz请问一下UCLA dual degree是重新申请另一个program吗？学费也是一样吗？

同为土木人，现在拿到了cmu和umich（structure）方向的ms录取，感觉要从了cmu，往data方向靠拢，以后做数据挖掘、数据分析啥的。

lz想问一下，现在拿了UCLA土木院geotech方向的ms录取，lz对这个方向的形势有了解吗