BMW的maintenance upgrade program值得吗？

今天买车稀里糊涂的买了bmw的maintenance upgrade program，回来看了感觉怎么看怎么不值，dealer说的很多话感觉也都是假话。这里希望看看大家怎么说。
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bmw自带的3年limited maintenance包括oil change，filter change，spark plugs等等，这个maintenance upgrade program延长一年到四年，然后还包括brake pad，window wiper等等，价格$2945. dealer说了几个吸引我的点（回来一查感觉都是假的）：说因为X7很重四年内没见到不需要换brake pad的客户，每一个brake pad换要大概$3100所以换一个本就回来了，还有些别的。

我回来一想X7才出2年，而且网上看X7的brake pad大概寿命在30k-70k miles，4年内很可能到不了要换的程度。价格看kbb以及别的网站part价格也就$300左右加上labor也就$500一个了不得了吧。最后看了一个maintenance schedule前三年要做的maintenance都被limited maintenance cover了，第四年也就是个机油，估计没多少钱。怎么算都到不了接近$3k的成本。

还好回来看了contract，加州60天内可以refund。大家如果有service过的经验能告诉我这个upgrade是不是不该买？另外brake pad换起来大概多少钱（因为这个是dealer的主要argument也是这个program的主要好处）？

谢谢！另外dealer真是防不胜防。

dealer推的任何东西都不要买。大部分extended warranty和maintenance plan都可以在官网或者其他dealer那里分开购买，甚至外州的和网上的dealer都行。你可以去车主群了解一下。
extended warranty和maintenance plan值不值得买，这个问题且不论。但是在买车的dealer那里买几乎一定是坑的。
. Waral dи,
dealer卖新车主要靠卖addon赚钱，其次是厂商返利。但是返利需要和同行竞争，所以这部分利润基本固定。
二手车才靠买车赚钱，当然有人买addon的话不赚白不赚。

4年没啥用。你可以看看这个车型的maintenance schedule，网上有的。大概率是5年才换大东西。
然后他说的这几样：oil change大可以去外面的店，油买好的就行
filter 可以自己换，亚麻上有买，自己打开盖子放进去，毫无难度
spark plugs大概率可以自己换，而且4年内不太可能换
brake pad大概率不要换
wiper 可以自己换，我一般买Costco的10刀一条。wiper新比贵重要。

这种program现在已经是很多dealership赚钱的套路了 一个都不要买 找个靠谱的shop定期做好保养比什么都重要 这就是唯一你需要关心的

首先 省钱与省心永远是天平的两端
在豪车保养的问题上，永远没有既省钱又省事的情况

先说Dealer 原厂保修方案值不值得问题，依车主分情况：
如果车主默认每次都去BMW dealer 做保修保养，那么买这个方案会比分批次在Dealer 消费要划算有一些折扣。
如果车主要去第三方汽修店维修保养，无论修车的人不用原厂技师还是配件不用原厂配件，那么价格上确实会有很大差异。
完全是依照车主自身的养车标准而异。

那么我分享一下我玩欧洲车 相对既保证质量又比较经济实惠的养车方式
1.选择OEM配件。dealer 只销售原厂OES配件， 而OES的代工厂会自己生产OEM配件，只不过不打汽车品牌的LOGO，OEM配件生产线与供车厂装车的配件使用的同一种生产线。（车厂除了发动机和车身都是外包供应商的）
比如奔驰宝马奥迪常用的OEM供应商 bosch mahle TEXTA 这些品质品牌的配件也不错。 性价比很高。 ebay 上的劣质杂牌配件我从来不用，甚至有安全隐患。
2. 修车的人：我会找私人第三方欧洲车精修技师，大多数是之前获得原厂资格认证，自己出来单独开店的老技师，业务技能好，比Dealer更负责任，因为自己的店，为了生意与口碑，他们服务很好，做工又认真。

最后对于2020 X7的保养有一些要说的：
每款车的结构设计不一样，同样都是换电池，丰田卡罗拉换上就完事，X7这种豪车还要电脑reset重新设置，让电脑识别新的电池来合理分配电量（而且很多日系车电池就在发动机舱，奔驰宝马奥迪在座椅下，后备箱下，甚至还有第二个附属电池的都有，豪车嘛，电子设备多配置丰富）
普通代步车刹车盘片拆下来装上去即可，X7这种车还是要更换brake pad sensor 刹车片厚度传感器（对应零件与工时成本都要增加），而且也要电脑重新设置，让车辆重新识别刹车片厚度，豪车就是科技配置丰富，保养维护的时候成本都要相应升高。
所以对于很新的欧洲车，新的豪车有很多电子设备与电脑程序控制的东西，不简单是纯机械操作的更换，Dealer 也会利用原厂最新的车厂电脑软件程序版权来垄断自己在汽修行业内的地位。所以有很多时候，很新的欧洲豪车，不是小店修不了，而是没有正版软件电脑程序。

总之，车就跟宠物一样，不同品种有不同的呵护品质要求标准，修车如此，就连加的燃油标号也不一样。好马配好鞍 一个道理。
. From 1point 3acres bbs
希望对你有帮助。欢迎交流

Brake pad没多少钱的 手工加成本不超过五百搞定 rotor还值点钱 如果包pad不包rotor纯属耍猴 另外感觉正常开五万mile以下没人换刹车的 另外wiper完全可以自己换 成本20

hhh1224 发表于 2020-07-04 00:19:42
Brake pad没多少钱的 手工加成本不超过五百搞定 rotor还值点钱 如果包pad不包rotor纯属耍猴 另外感觉正常开五万mile以下没人换刹车的 另外wiper完全可以自己换 成本20

hmm，rotor是包的，我再说详细一点。contract上写的包brake linings (pads) and rotors, external drive belts, clutch disc, wiper blade inserts. 这里有值钱的么？另外四年以内感觉也不会用坏吧？

另外我问了说谁来判断需要换，他说什么他们是跟customer一伙的，如果感觉你没到寿命会让你接下来开车多踩踩刹车多磨一磨。。。换句话说很可能不到寿命不给你换

bobzly 发表于 2020-07-04 00:25:51
hmm，rotor是包的，我再说详细一点。contract上写的包brake linings (pads) and rotors, external drive belts, clutch disc,

这些东西值钱的 里面有的换换人工也不少钱 但是我觉得四年内坏的概率很低 而且三年内不坏一般四年内也不会坏

准备退了，我在一个英文论坛也问了一下，大家都说不要买。FYI：Maintenance upgrade program, worth it? https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=1388165

楼主能不能分享一下x7的体验哈哈哈哈

halfpipe 发表于 2020-7-4 23:08
楼主能不能分享一下x7的体验哈哈哈哈

我试驾了X7和MB的GLS 450. 感觉两者内部空间差不多（GLS略大，但是X7第三排也没问题），内饰GLS稍好，但是GLS的噪音（主要是风燥）比X7大不少。另外GLS开起来过上下坡感觉车身摇晃很厉害，不是很习惯。两者的很多packages也都差不多，操控性也差不太多，所以主要是噪音。另外X7外形更喜欢一点，价格稍微便宜一点，油耗稍微友好一点，所以选了X7.

太贵了不买。dealer满嘴跑火车，美国最令人讨厌的职业之一。另外，楼主没考虑一下lease，BMW经常可以拿到很好的lease deal，开三年除了monthly payment一分钱都不用花

lots of dealer are not genuine, so do not take their words seriously, do your homework first! always

coronaking2020 发表于 2020-07-04 12:35:34
太贵了不买。dealer满嘴跑火车，美国最令人讨厌的职业之一。另外，楼主没考虑一下lease，BMW经常可以拿到很好的lease deal，开三年除了monthly payment一分钱都不用花

我另一个帖子问了lease vs buy，大家的意见都是长期持有倾向于buy