楼主: hengde12
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[找工就业] self driving car 技术到底是否能实现?是否值得投身行业?

 
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 楼主| hengde12 2020-12-23 14:51:32 来自APP | 只看该作者
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nihuo 发表于 2020-12-22 20:18:12
我们实验室做 SLAM,跟踪检测的几个博士都认为现在无人出租车泡沫太大,这个方向短期内不会走到 L4, L5,迟早会破。到时候就和 AR 眼镜一样大规模缩水
Nuro 那样的 local 送货车 LZ
现在应该有很多博士都是做SLAM而且应该funding很多。觉得如果L4 L5最终做出来的话,时间阶段是5-10年,还是另外一个时间级别50年?
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 楼主| hengde12 2020-12-23 15:02:05 来自APP | 只看该作者
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acidwine 发表于 2020-12-22 19:53:08. .и
一点拙见,和上面几楼的见解类似,我认为自动驾驶的必要基础是基建的电子信息化,除此之外最方便的就是开辟专门的自动驾驶道,都是算法车互动要比算法车和人车要简单得多,但那样感觉跟缆车公交车也没啥太大区别……
如果要开始专门道路才可以self driving,那么self driving的技术就是没有实现,而且aurora,cruise等公司应该也熬不到等到政府给钱造路那天就会破产。
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hengde12 发表于 2020-12-22 23:02:05
如果要开始专门道路才可以self driving,那么self driving的技术就是没有实现,而且aurora,cruise等公司应该也熬不到等到政府给钱造路那天就会破产。
从理想化情况确实是的,但是实际上来说,只依靠强AI或者强软件导向的selfdriving是很难实现的,如果一旦实施,你的算法挑战的testcase是上路的所有人,“并且这份挑战是不容许失败的”,因为一失败可能就要以某些驾驶员或者乘客的生命作为代价,普通人的接受力会大大降低(感觉像是变相的恐怖谷哈哈)。如果没有政府的支持,不提造路,就算区分愿意与算法车并行和不愿意的车道,这样的支持都没有selfdriving的前景恐怕会很难。换句话说,现在搞无人车的公司股价能承受得住几起事故呢?(所以个人认为现在这些公司多少有点只炒技术概念的感觉,如果没人先踏出政府合作的步,说明没人考虑未来落地的问题
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 楼主| hengde12 2020-12-24 03:44:04 来自APP | 只看该作者
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acidwine 发表于 2020-12-23 11:28:29
从理想化情况确实是的,但是实际上来说,只依靠强AI或者强软件导向的selfdriving是很难实现的,如果一旦实施,你的算法挑战的testcase是上路的所有人,“并且这份挑战是不容许失败的”,因为一
好的,那目前暂时的结论是aurora和cruise等self driving startup company 无法在5-10年实现L5 self driving会最终破产或者被低价收购(在没有巨大的技术革新情况下,在仍然使用目前的lidar,HD map, perception 的技术情况下)?
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hengde12 发表于 2020-12-23 11:44:04. check 1point3acres for more.
好的,那目前暂时的结论是aurora和cruise等self driving startup company 无法在5-10年实现L5 self driving会最终破产或者被低价收购(在没有巨大的技
我觉得倒也没有那么极端,就算赶鸭子上架自然也会有办法,至于怎么赶怎么忽悠,我这个萌新见识不够就不胡说八道了,5-10年是一个很长的时间,未来瞬息万变谁也说不准哈哈
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wzf1943 2020-12-24 07:25:40 | 只看该作者
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曾经在ADAS这个坑淌过半年水,感觉无人车这个行业是不太值得花时间的一个东西。首先从技术难度上来讲,我并不认为无人车能够在最近十年落地。因为驾驶是一个非常难以训练的场景,并且关乎到人命的东西如果出错是非常可怕的。并且从回报的角度来讲整个汽车行业的产业链的复杂度要远远复杂于IT产业。产业链长的结果就是落实到每个工程师上的利润就会薄的多,以及反应的时间要更久。现在被大家津津乐道的各种互联网大厂之所以到每个工程师可以赚这么多钱无非就是产业链很短,迭代快,平均到每个工程师头上的利润够高。

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capybara9673 2020-12-25 06:23:28 | 只看该作者
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wzf1943 发表于 2020-12-24 07:25
曾经在ADAS这个坑淌过半年水,感觉无人车这个行业是不太值得花时间的一个东西。首先从技术难度上来讲,我并 ...

赞,从产业链长度的角度分析这个问题
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只要车测试一天 都有上千个disengage case需要QA
安全是安全 但还不太够聪明 自动驾驶车和人操作的车同时行驶在路上的时候 就肯定无法达到100%无故障
.1point3acres车行驶在路上面对的是上千个变量在同时变化 要做出判断
真的很难 远远比想象的复杂
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acidwine 发表于 2020-12-22 19:53:08 ..
一点拙见,和上面几楼的见解类似,我认为自动驾驶的必要基础是基建的电子信息化,除此之外最方便的就是开辟专门的自动驾驶道,都是算法车互动要比算法车和人车要简单得多,但那样感觉跟缆车公交车也没啥太大区别……
tesla好像是在造tunnel,没有具体了解,但是不是也跟这个自动驾驶需求相关呀
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cynthiameowmeow 2020-12-25 14:31:37 | 只看该作者
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湾区的101修个小东西都要一年半载稍微大一点的好几年,你觉得Tesla这些忽悠玩意能有什么前途?
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