self driving car 技术到底是否能实现？是否值得投身行业？

Euler57721 发表于 2020-12-22 17:11
事故原因一般都是多方面造成的，自动驾驶车辆也不会被视为普通车辆。你似乎已经站在了维护自动驾驶车辆的 ...

如果暂时不考虑insurance， 那么觉得现在的技术门槛到了可以达到L5吗？如果没有达到，还需要多少年（5-10年级别， 还是50年级别）？

hengde12 发表于 2020-12-22 02:07:12
如果暂时不考虑insurance， 那么觉得现在的技术门槛到了可以达到L5吗？如果没有达到，还需要多少年（5-10年级别， 还是50年级别）？

5年以内很有希望，2021和2020年有可能是爆发年，waymo已经把driver拿出来了。

LZ 提到的两个公司规模都不小了，里面干什么的都有，挺多fag的员工跳过去的，里面啥职位都有，很多工作也是backend和general infra的活。而且现在fag里也是很多人转ml相关的组，个人不觉得这两个公司的工作经验积累会和fag差多少。

coffee521521 发表于 2020-12-22 22:42
5年以内很有希望，2021和2020年有可能是爆发年，waymo已经把driver拿出来了。

但是waymo 只是可以在phenix 一个小范围做self driving， 对于用到其它城市和复杂的路况真的可以吗？ 我目前理解是在一个很小范围的地方，waymo做一个很精确的HD map, 这样才可以安全，但是这个HD map对于大的地方很难scale，维护成本太大，所以很难scale到大的城市。 这个理解有没有问题？

coffee521521 发表于 2020-12-22 22:48
LZ 提到的两个公司规模都不小了，里面干什么的都有，挺多fag的员工跳过去的，里面啥职位都有，很多工作也是 ...

如果就从就业方向来说， perception, HD map, planning & control 这些直接和self driving 相关的方向好， 还是做回front/back end SWE 的好？

hengde12 发表于 2020-12-22 07:16
但是waymo 只是可以在phenix 一个小范围做self driving， 对于用到其它城市和复杂的路况真的可以吗？ 我 ...

有些应用场景产生高效益并不需要scale 到大城市。出100b 的公司并不需要满街都是robo taxi。LZ 面试这些公司了么？多面面，跟里面的engineers, management people 多聊聊，其实从工作经验上来说，和 fag 差不多，很多你说的这两个公司和大公司之间换工作的例子。

hengde12 发表于 2020-12-22 07:20
如果就从就业方向来说， perception, HD map, planning & control 这些直接和self driving 相关的方向好 ...

如果想general 一些，别做跟mechanic 或者embedded system 相关的就行。你说的这两个公司，多数职位都general，丝毫不影响以后跳回大公司

其实我觉得楼主可以这样想，即使L5不能实现，但是能够实现上市，仍然是可以拿到很多的钱。到时候可以套现走人。

coffee521521 发表于 2020-12-22 07:29:53
有些应用场景产生高效益并不需要scale 到大城市。出100b 的公司并不需要满街都是robo taxi。LZ 面试这些公司了么？多面面，跟里面的engineers, management peopl

还没有面试机会，投了很多公司都没有回应。也真想和在行业内的engineer和manager聊聊，不过没有门路。只好每天刷题。

hengde12 发表于 2020-12-21 16:09:02
就是extreme case很难找出来，分部曲线的tail 很长，要很多simulation和路测。而且prediction 和 planning也很复杂。。。。

补充内容 (2020-12-22

对，道路的基础设施。比方说最基本的道路标线，很多地方都不能满足自动驾驶的条件。一般county级别的路，不愿意花钱用3m那种反光标线，所以每年都要去重新描线，不然风霜雨雪冲刷的久了就看不清了。描线这个工作还要排班，做的公司就那么几个。