现在入手model Y怎么样？

上个月出了个accident 开了两年半的Lexus被total了。。。想着电车也是未来的一大趋势所以手抖订了一辆model Y 不过订完之后又纠结了 先跟sales延期到了5月底。。。 求地里各位大大帮忙分析一下


为什么想买：
1. 电车比较重不会侧翻（是的这次accident我在车里翻了180度）
2. Model Y的储物空间令人欣喜！还能开出去露营
3. 城里开车电车比油车方便点 刚好新家又手抖装了个220V的充电桩。。。

为什么纠结：
1. Tesla没有lidar系统 phantom braking还是有点吓人？？？
2. 有传言说FSD要变成monthly subscription了 不知道靠不靠谱 要不要再等等看？
3. 加上FSD之后还是挺贵的。。。价格是我之前Lexus的两倍了呜呜呜


有没有买了model Y的小伙伴出来现身说法一下呀~


补充内容 (2021-04-07 01:24 +8:00):
补充两个问题：1. 买车之后加装fsd需要等很久回去吗？还是付了钱自己下载就好？2. 万一车子total了 保险会cover fsd的部分吗？

. check 1point3acres for more.补充内容 (2021-04-29 11:59 +8:00):
lz已经取消了订单里的fsd啦 以及想再等等tax credit的新消息！

电车比较重不会侧翻

卡车十几吨也会侧翻。电车的好处是重心低，但是我猜你的雷车侧翻是受到外力撞击并不是自己开翻的。lexus suv本来也没比电车轻多少，那多出来的500lbs被来车高速撞击可能不会改变结果

城里开车电车比油车方便点

这个我就真不懂了。城里500米一个加油站，加一次油2分钟；家用220v充电车要n个小时，如果临时多了一趟出门还会打乱充电计划。对电池像20年前对手机镍铬电池一样百般爱护，不要充满不要放空；放着不开也会掉电，插着涓流充电又怕影响寿命。


另外我在去年10月试驾了一次model s long range。出店100米在一个点状车道线的十字路口，下午阴天光照正常，没有开启任何导航/自动驾驶的情况下，车突然开始跟我掰手腕用力抢方向盘，想要左转撞向隔壁车道等待的车，直到我刹停后车才恢复控制。当然事后sales不出意外拒绝承认是车的问题并坚持是我手残，而且不让我看录像。我没有帕金森也没眼瞎，开了7年车，也下赛道，正在考private pilot。除了一次大雨天被人刹不住追尾从来没有车祸。这种当然是少数事件也许在一辈子不会重现，但是我宁可死在自己手里而不是去赌今天车听不听话。Take that what you will.
. Waral dи,
如果有特斯拉粉来喷我，先证明你不是精神股东，然后你杠就是你对！

mark818 发表于 2021-4-6 04:54
卡车十几吨也会侧翻。电车的好处是重心低，但是我猜你的雷车侧翻是受到外力撞击并不是自己开翻的。lexus  ...

明明就是自动驾驶系统有缺陷，每次出事故都要说车主操作失误。反正人家公关能力强，出事就是车主的锅

mark818 发表于 2021-4-6 04:54
卡车十几吨也会侧翻。电车的好处是重心低，但是我猜你的雷车侧翻是受到外力撞击并不是自己开翻的。lexus  ...

复议。个人认为特斯拉把他们的L2级驾驶辅助系统叫做“Auto”pilot已经是非常不负责任的行为，况且他们连激光雷达都不装，想想都是很可怕的事。我也有赛照，日常驾驶别说lane centering，连ACC我都不用，我不认为开放环境下的自动驾驶可以实现，但凡是驾驶辅助系统都会让我的注意力下降，所以还是老老实实看路吧

. 1point3acres补充内容 (2021-04-06 08:01 +08:00):
多说一句，看到楼上有说电车开习惯后可以基本不踩刹车，请大家千万不要这样做。抬油门刹车本质是用了电机反拖充电制动，一般情况下它勉强能达到制动效果，但非常unpredictable and inconsistent，当电量比较足时，抬油门制动的效果会和电量不足时非常不一样。这个功能并不能提高续航，简单的能量守恒可证，刹车时动能回收是有意义的，而滑行时动能回收毫无用处，据我所知滑行时的动能回收可以关掉，关掉它是对自己和他人生命安全负责。

开了大半年非常好用呀，平时用和road trip还有camp都试过了都挺棒没什么能挑的毛病我觉得价格合适就入手吧。我们当时FSD直接买的听说subscription 会比直接买贵所以看你自己咯。

wutang0630 发表于 2021-4-6 04:05
开了大半年非常好用呀，平时用和road trip还有camp都试过了都挺棒没什么能挑的毛病我觉得价格合适就入手吧 ...

其实买Tesla有一大半原因也是冲着FSD去的 只不过自己刚total了一辆开了不到三年的车 就隐隐担心万一买了FSD然后开不了几年就。。。就很亏！

我上个月买的model 3，目前感觉体验很不错，一些点：
湾区现在能直接无接触拿车，我是对方直接开到了公寓停车场，那个tesla司机还专门铺了纸垫在地上防鞋脏了车，很用心
整体从下单到拿到车一共才5天，非常效率啊
我买了fsd，主要是考虑之后会有city street的beta版本出来，会是一个很大的飞跃了吧，有种从autopilot的升级版到往真的自动驾驶更近一步的感觉；像你所说，fsd之后会出订阅，马斯克也是鸽了好多次了，从去年底到今年初到“definitely Q2”，不过肯定有这个事情 所以我索性直接1w买断了省心。我相信出了订阅后已经买fsd的车主应该是可以随车转移服务的，或者至少转移一次吧，不可能一直绑定这一辆车了哈哈
目前auto parking真的不是很好，车位识别不出来很常见，然后只能在两车之间停，没法在一侧墙/柱子的车位停，没法在空的停车场识别车位 所以我其实一直在自己停
如果打算买的话湾区有很多xpel贴膜的店 10年warranty

mark818 发表于 2021-4-6 04:54
卡车十几吨也会侧翻。电车的好处是重心低，但是我猜你的雷车侧翻是受到外力撞击并不是自己开翻的。lexus  ...

其实我也不懂为什么电车比较堵车友好 但似乎大家都这么说？？？小白飘过。。。

LZ小手很对抖~

dxq77dxq 发表于 2021-4-6 05:00
.1point3acres其实我也不懂为什么电车比较堵车友好 但似乎大家都这么说？？？小白飘过。。。

电车堵车有动能回收，省电增加续航。如果是想省钱，美国油也够便宜的了，不可能加不起油。如果想要续航，混动车/大皮卡轻轻松松开1000km，不是官吹，太多实测了。

我也在考虑搞辆model Y。主要的concern还是电池：
0. 里程还是比油车差一大截
1. 电池老化
2. 充电太慢
3. 低温环境下掉电过快
4. 换电池组比较贵

欢迎特斯拉车主来反驳

nononofollow 发表于 2021-4-6 04:59
我上个月买的model 3，目前感觉体验很不错，一些点：
湾区现在能直接无接触拿车，我是对方直接开到了公寓停 ...

如果FSD买断可以转移的话我真的也就不纠结了。。。